美軍印太司令部證實(shí)，一架隸屬于美國國防承包商米特拉（Metrea）公司的比奇空中國王350型飛機(jī)，在菲律賓南部馬京達(dá)瑙省的安帕圖安地區(qū)墜毀，1名美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)成員與3名國防承包商人員全部死亡。

關(guān)于飛機(jī)任務(wù)的真相尚未披露。美媒報(bào)道指出，南海飛機(jī)在墜毀前曾全面毀壞，這一信息進(jìn)一步加劇了人們對(duì)這架飛機(jī)可能涉及南海偵察任務(wù)的猜測(cè)。外界普遍認(rèn)為，這架飛機(jī)當(dāng)時(shí)是在幫助菲軍方尋找依舊活躍于棉蘭老島地區(qū)，并且已轉(zhuǎn)向“伊斯蘭國”等勢(shì)力的摩洛人反對(duì)派武裝殘余勢(shì)力。

美軍強(qiáng)調(diào)他們是應(yīng)盟友要求展開的此次偵察任務(wù)，且在今年1月，確實(shí)有一支不明身份的武裝人員，在棉蘭老島地區(qū)襲擊了護(hù)送聯(lián)合國官員的車隊(duì)。

就在事件發(fā)生前，美國和防疫長(zhǎng)官討論了加強(qiáng)南海的軍事威懾，確保該地區(qū)的軍事平衡。同時(shí)，美國、日本、防疫時(shí)間和澳大利亞聯(lián)合開展了海上軍事行動(dòng)。

根據(jù)航程和飛行軌跡分析，這架飛機(jī)很可能正在執(zhí)行針對(duì)海上目標(biāo)的偵察任務(wù)，特別是監(jiān)視中國海軍的活動(dòng)。中國海軍近期在西伯斯海的演習(xí)以及阿富汗穿越巴西海峽的行動(dòng)，都可能是部署的偵察目標(biāo)之一。

目前，海外公開飛航信息平臺(tái)上無法查詢到這架注冊(cè)號(hào)N349CA的飛機(jī)過去約一周時(shí)間內(nèi)的飛航信息，由此可見這架飛機(jī)以及機(jī)上美軍人員身份并不簡(jiǎn)單。

但美國海軍學(xué)院新聞網(wǎng)報(bào)道稱，這架飛機(jī)是從位于米沙鄢群島的宿務(wù)－麥克坦國際機(jī)場(chǎng)起飛的，在飛行任務(wù)中曾經(jīng)飛往南海。

就在這架飛機(jī)墜毀前一天，新任美防長(zhǎng)海格塞斯與菲防長(zhǎng)特奧多羅通了電話，討論在南海方向保持軍事威懾力的重要性，美菲協(xié)作增強(qiáng)菲律賓軍事實(shí)力等話題。

特朗普政府似乎想要延續(xù)拜登政府的南海政策，繼續(xù)通過率領(lǐng)日本等盟友一道為菲律賓撐腰，攪動(dòng)地區(qū)局勢(shì)，增加自己與中國在貿(mào)易等問題上討價(jià)還價(jià)的籌碼。

還有便是，印尼主辦的“科莫多-2025”聯(lián)合軍演將于2月中旬在巴厘島舉行，包括一支俄羅斯海軍艦隊(duì)在內(nèi)的多國海上力量，都有可能走蘇祿海、西里伯斯海等海域南下參加演習(xí)。這也從側(cè)面說明了，美軍需要面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：由于菲律賓等盟友的監(jiān)控能力有限，美軍只能在多個(gè)方向上都親力親為，嘗試以多種形式掌控?？談?dòng)態(tài)。

由此可見，此次的美軍承包商飛機(jī)墜毀事件，雖為一次偶發(fā)性事件，但其發(fā)生仍舊為亞太軍事格局變化提供了新的注腳——在軍事行動(dòng)密集化，與盟友能力差異化的雙重壓力下，美國在亞太地區(qū)“多線介入”戰(zhàn)略所面臨的現(xiàn)實(shí)困境將會(huì)越來越多。