不久前，比亞迪舉辦了智能化戰略發布會，宣布全系車型都將搭載天神之眼高階智駕系統，其中最為引人注意的就是海豚（參數丨圖片）和海鷗這樣的10萬級小車都搭載了天神之眼C系統，讓入門級車也能享受到高階智能駕駛，這在過去是難以想象的。近期，我們對海豚2025款智駕版520km騎士版進行了實拍，這款新車在外觀、內飾和配置上也有一些較為重要的升級，跟隨我們一起詳細了解下。

外觀方面變化明顯，新增了海貝粉與巧克力黑色車身，顯然女生和男生都考慮到了。頭燈變化較大，底部彎折幅度更大，由之前平直線條變成了波浪式，與海洋風格更貼合，車鼻線條在兩側也變得更加開闊，完全沒有之前的方正感。保險杠造型也是全新的，兩側增加獨立的通風道，下方格柵裝飾得沒有那么立體了。

前風擋處增加了三目攝像頭，標配的天神之眼 C高階智駕系統可以實現高快道路領航駕駛，還有豐富的智能泊車輔助，安全性和便利性都大幅度提升。這臺頂配版還增加了雨量感應式自動雨刮。

側面造型基本沒變化，軸距長度充分，前后懸都比較短，A柱傾斜度超大，下方增加了固定三角窗，變成了五立柱結構。D柱和E柱采用隱藏式布置，營造出懸浮車頂效果。車身尺寸長寬高分別為4280/1770/1570mm，軸距為2700mm，相比舊款，長度增加了135mm，前后保險杠都變得更加外凸了。側翼子板處的后視攝像頭也是天神之眼C的重要感知單元。

全新的17英寸雙子星輪圈更具活力感，輪胎規格為205/50 R17，匹配三角輪胎ReliaX Touring TE307系列產品，提升了濕地抓地性和靜音效果。

尾部變化也比較豐富，貫穿式尾燈兩側波浪感更強烈，中央變成了可發光的BYD車標。后杠兩側也增加了立體的出風口造型，與車頭呼應，中央的大梯形牌照框變得更簡潔。

座艙的變化幅度更大，因為更新了最新的懷擋式電子擋位，中控臺下半部分進行了重新設計。將之前上下錯落式的扶手臺改為平橋式，儲物空間更豐富。中控臺上半部分不變，有立體的出風口造型，展翅風格的開門拉手，設計感滿滿。新增配置包括8.8英寸液晶儀表屏和躍動氛圍燈。方向盤內部改為銀色魚尾造型，左側用來控制天神之眼C系統，按鍵都很大，用起來很方便。全系都升級為12.8英寸中央大屏，但不再支持旋轉。車機更新為高階版-DiLink 100系統，新增15項功能，包括四種場景模式、全新UI界面、5G網聯、雙音區識別等功能，交互體驗也達到了主流水平。

平整化的扶手臺儲物空間更豐富，提供50W的無線充電。布置了較大的冰箱溫度旋鈕。下方懸浮空間變得高不少，容積得到很大拓展，有豐富的充電接口。

車廂的一大核心升級點就是扶手箱改為冷暖兩用箱，容積不算大，剛好能放兩瓶飲料。不過溫度調節范圍夠大，能從-6度調節到50度，冬天有熱飲、夏天有冷飲，著實舒坦。

座椅為仿皮材質，雙色搭配簡單時尚。與身體接觸部分皮面有打孔，兩側有外延的肩部支撐，側翼支撐也比較到位。提供主駕6向和副駕4向電動調節，通風與加熱都安排了。

后排的主要升級點是標配地臺式出風口，還新增了USB接口。海豚的后排空間本身就是其優勢之一，腿部空間與中級轎車不相上下。提供中央可翻折扶手帶雙杯架，座椅支持4:6分割放倒。

動力與續航方面也都有一定的變化，中低配版車型的電池能量由之前的44.9kWh增加到45.1kWh，其中自由版還是采用70kW前置電機，CLTC續航里程還是420km。而時尚版的電機更換了130kW電機，最大扭矩290Nm，高速能力提升不少，CLTC續航略微降低到了410km。騎士版的電池還是60.48kWh，采用150kW電機，CLTC續航為520km。也就是說，三款車型的電機與續航都不同，用戶的選擇空間更大。底盤方面，中高配車型后懸掛是四連桿獨立式，而低配的活力版后懸掛還是扭力梁非獨立式。

侃弟點評：

海豚2025款智駕版升級的點很豐富，是海豚上市以來改款幅度最大的一次。由于本次比亞迪重點宣傳的普及智能駕駛，可能會讓用戶忽視其外飾、座艙、電機和配置等全方位的變化，但細數下來重要的升級很多，達到換代車型的標準。新車的三個款型指導價分別是9.98萬、10.98萬和12.58萬元，前兩者價格不變、頂配騎士版價格還降低了4000元。所以，我們認為這次比亞迪是誠意滿滿，海豚產品競爭力大幅度提升，銷量不是問題。