1953年，抗美援朝結束以后，中國在國際上的地位空前高漲。志愿軍這一戰打得漂亮，以“萬國造”武器打服了武裝到牙齒的“聯合國軍”，打得麥克阿瑟黯然卸任，打得美軍再也傲慢不起來，打得美國人連呼“誰想跟中國陸軍打仗，一定有病！”

周總理當時也非常高興，頻繁接受外媒的采訪。這一幕與抗美援朝開打之前，周總理警告美軍不要越過三八線而被麥克阿瑟置若罔聞時，完全是兩種截然不同的情況。值得注意的是，周總理談及抗美援朝時，曾經對一個人評價非常高，他說：“若沒有劉居英，抗美援朝的結局或將被改寫”。

縱觀整個抗美援朝的過程，志愿軍之中不知道涌現出了多少傳奇人物，他們不知道創造了多少奇跡，周總理為何偏偏對劉居英評價如此之高？尤其是那些對我軍情況不太了解的外媒記者們，聽到劉居英的名字時更是深感陌生，他到底在抗美援朝中扮演了什么樣的角色？又對戰局產生了什么樣的影響？這一切還得從1935年的兩份協定說起。

一路高升

1935年，國民政府曾經簽下兩個喪權辱國的協定，分別是《何梅協定》、《秦土協定》。消息公布以后，頓時在社會上引起了軒然大波，很多仁人志士紛紛走上街頭游行，表示對國民政府的不滿。

在這些游行的隊伍之中，包含了北京大學和清華大學的愛國學子，劉居英當時就在隊伍之中。劉居英是北大的高材生，就讀于北大的化學系。當他聽聞國民政府如此行徑之后，頓時感覺怒發沖冠，隨后參加到游行、罷課的行列之中。

在這個過程中，劉居英親眼目睹了國民黨軍警的殘暴，他們不僅沒有絲毫的羞恥之心，反而以殘暴的手段對付手無寸鐵的愛國學生。尤其是這些人當中的共產黨員，更是成為國民黨反動派主要針對的目標，很多共產黨員在此期間被捕入獄，有些人再也沒能走出來。

親眼見證了這一幕，劉居英總算是看清楚了國民黨的軟弱無能和共產黨的抗日決心。經此一事，劉居英的內心深受震撼，返回學校以后再也無法平靜學習。思量再三之后，劉居英毅然決定放棄學業，投筆從戎。

劉居英加入共產黨以后，被安排到豫西從事統戰工作。在抗日最艱難的時期，他又去了山東抗日根據地，在那里經受了戰爭的洗禮。劉居英在山東拿過槍，上過戰場，打過游擊，對戰的感受很深刻，逐漸成長為可以獨當一面的人才，組織這時又將他調到了肖華身邊工作。

日本宣布投降以后，蔣介石陰謀挑起內戰，為了搶占東北擺脫被動局面，肖華奉命前往東北開展工作，劉居英也隨之來到了東北，后來又被調到哈爾濱從事鐵路工作。劉居英本身就是高材生，投身鐵路工作后如魚得水，在鐵路工作中取得非常好的成績，等到抗美援朝爆發時，他已經是鐵路方面的專家，因此被任命為中長鐵路管理局局長。

燃眉之急

抗美援朝打響以后，志愿軍雖然在入朝之初就打了大勝仗，但以美軍為首的所謂的“聯合國軍”反撲也很猛。尤其是第二次戰役的規模非常大，著名的長津湖戰役就發生在第二次戰役期間，面對武器裝備占據絕對優勢，又掌控著制空權的敵人，志愿軍還是取得了這一戰的勝利，令全世界為之側目，就連斯大林對我軍的態度都產生巨大的轉變。

但同時，這一戰也暴露了志愿軍的一個巨大弊端，隨著美軍節節敗退，志愿軍的戰線不斷拉長，補給線自然也就變得更長了。美國人發現這一點以后，開始利用志愿軍的補給線做文章，李奇微針對我軍補給線的情況，發起了空中的絞殺戰和著名的磁性戰術。

朝鮮半島北部地形狹長，而且以山地居多，寒冷又崎嶇難行，給我軍的補給線造成了很大的阻礙。尤其是戰線拉長以后，我軍的補給線又長，運輸速度又慢，很多時候都采取比較原始的小推車運送方式，極其容易遭到美國空軍的攻擊。

山路小推車運力小、速度慢，僅有的一些汽車也不敢上公路行駛，前線志愿軍的補給很快就出現了大問題。若想短時間改善前線補給問題，最重要的還是要解決鐵路運輸線，因為鐵路運輸速度快，運輸的數量大。

但問題是鐵路的缺點也明顯，目標實在太大了，美軍連尋找火車都不用，直接轟炸發現的鐵路運輸線即可。這個問題解決不掉，志愿軍的軍事素養再高，也難以為繼。美軍見絞殺戰的收效頗豐，愈發的變本加厲，戰機數量一度增加到了1600架之多。

大膽提議

我軍的武器裝備差，高射炮更是少的可憐，飛機更是幾乎沒有，想要靠武力反擊來保護鐵路線，根本實現不了。在這個危急關頭，劉居英向周總理提出了一個大膽建議，他竟然要和美軍飛機比一比，到底是美軍破壞得快，還是他修得快！

此言一出，可謂是語驚四座，這不是胡鬧嗎？咱們的工業基礎薄弱，怎么比？但周總理對劉居英非常信任，直接批準了他的提議，讓劉居英放手去干。劉居英得令后親自帶隊去了朝鮮，在鐵路沿線全都安排好了人手，只要美軍戰機炸斷鐵路，他們就立刻出來修復鐵路，確保鐵路運輸線暢通。

劉居英此舉并非蠻干，他的做法非常具有策略性。例如美軍戰機來轟炸，他們會提前將火車藏好，等戰機轟炸完了，再將火車運回鐵軌，這時鐵軌也被搶修完畢了。

當時劉居英有多厲害？就連美軍戰機炸毀了鐵路沿線的橋梁，他都能帶人給快速修復。盡管臨時修復的橋梁不是特別堅固，承受不住火車的重量，但劉居英還是有辦法，他安排兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推，增加火車通過的速度，減輕火車對簡易橋梁的壓力。

劉居英還在沿線安排了崗哨，主要是防止兩輛貨車追尾。如果前面遭到轟炸破壞，火車停了下來，哨兵就會傳遞消息，提前舉旗示意后面的火車停止運行。由于美軍幾乎每天都轟炸，劉居英還研究出了可拼裝拆卸的簡易橋梁和修復鐵路的配件，用完就拆走，有時候讓美軍飛行員都有點懵。

就這樣，劉居英日復一日的在前線指揮，中途累昏迷一次被送回國，養好病以后立刻又跑回了朝鮮前線，確保鐵路運輸一直暢通。劉居英去朝鮮時就有目標，要建立一條“打不爛、炸不斷”的鋼鐵運輸線，他做到了，保證了志愿軍的補給不斷，自然前線的勝利有他一份功勞，這也是周總理對他高度評價的原因！