據金融界報道，特斯拉的FSD輔助駕駛功能在中國已正式上線，此前該功能僅在北美地區可用。據早期用戶反饋，FSD在中國的駕駛環境中表現良好，已展現出對中國交通規則和路況的適應能力。特斯拉CEO埃隆?馬斯克在回應用戶反饋時表示，特斯拉通過視頻訓練的方式，使得FSD系統能夠快速適應中國的道路標志和交通法規。他指出，特斯拉利用公開的網絡視頻資源進行了模擬預訓練。

特斯拉工廠（資料圖）

2013年，特斯拉正式進入中國市場，起初，這家美國電動車制造商的步伐并不順利。但短短幾年后，特斯拉不僅在中國站穩了腳跟，還借助中國市場成為全球新能源汽車的領軍者。而這一切的背后，都離不開馬斯克對技術的執著追求和精準的市場策略。當特斯拉進入中國市場時，國內新能源汽車行業仍處于發展初期，許多消費者對電動車的續航、充電便捷性等問題持觀望態度。而特斯拉的核心競爭力之一就是其先進的“三電”系統。

這個硅谷狂人最近把美國政界攪得天翻地覆。先是掐斷烏克蘭戰場的星鏈信號，接著硬剛美國國際開發署的衛星監控計劃，這相當于同時掀了五角大樓和CIA的牌桌。政界大佬們氣得跳腳，連比爾·蓋茨都罕見放話警告，可馬斯克轉頭就拋售豪宅，連遺囑模板都準備好了。從火箭回收改寫航天史，到把電動車變成科技潮玩，這個南非移民總在玩"賭命局"。當年SpaceX連續炸毀三枚火箭時，他抵押了最后一套房產；如今特斯拉市值暴跌，他反手就押注人形機器人。

馬斯克雖是美國商人，但在中國有一定的商業版圖，主要是特斯拉汽車。2012年4月，特斯拉進軍中國市場，并將銷售重心放在了北京。而截至目前為止，我國的特斯拉車主高達170萬，其做到了“落戶生根甚至反哺全球”。但同時，特斯拉也隨著中美關系的波動而面臨著各種各樣的危機。尤其是2018年，中美貿易戰打響，特斯拉銷量下跌，以及傳出特斯拉被“禁止進入涉密區域”等。馬斯克為了穩定特斯拉的銷量以及好名聲，不得不另辟新徑，而他的母親梅耶，則成了一張王牌。

梅耶·馬斯克（資料圖）

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的母親、76歲的梅耶·馬斯克因頻繁造訪中國和廣泛的商業活動，成為中國社交媒體的熱門人物。梅耶透露，她“幾乎每個月”都會來中國，并在多個場合表達了對中國的贊賞。在社交媒體上，她高度評價中國在基礎設施建設上的成就。10月，她曾發文表示：“中國在公路、隧道、建筑、基礎設施和港口方面非常先進。總是給前來參觀的我留下深刻印象。”

梅耶·馬斯克的頻繁訪華，以及她對中國的積極評價，無疑對改善特斯拉在中國市場的公眾形象起到了積極的作用。她的親和力、優雅的氣質和對中國文化的熱愛，更容易得到中國消費者的認可和青睞。也許這就是馬斯克想看到的。在更深層次上，梅耶·馬斯克在中國的影響也反映了美國和中國之間復雜的國際關系。在中美關系緊張的背景下，特斯拉需要仔細平衡兩國之間的平衡。梅耶·馬斯克等“潤滑劑”可以有效緩解兩國之間的緊張關系，維護特斯拉在中國的利益。

馬斯克（資料圖）

馬斯克在中國的發展歷程，是一部充滿挑戰與機遇、創新與突破的商業傳奇。從最初的市場試探，到后來的深度布局，馬斯克和他的特斯拉在中國市場取得了巨大成功。這不僅得益于中國龐大的市場需求、完善的產業鏈和高效的供應鏈管理，也離不開馬斯克對中國市場的重視和長遠戰略眼光。在未來，隨著新能源汽車和儲能行業的不斷發展，馬斯克在中國的商業版圖有望繼續拓展，為全球綠色能源革命貢獻更多力量。

一審：雒建秀