隨著易手車市場的日益繁榮，法拉利憑借其前瞻性的戰(zhàn)略眼光，在大中華區(qū)推出了法拉利認證易手車服務，為跑車愛好者們開啟了通往夢想跑車的新篇章。

本期DEEP TALK，MistaB對話法拉利大中華區(qū)總裁白貝先生，揭秘法拉利認證易手車的獨特魅力，以及它如何以原廠品質保障為核心，引領跑車易手市場的新潮流。

白貝（Giuseppe Cattaneo）

法拉利大中華區(qū)總裁

我們知道很多超豪華品牌其實也都有易手車服務，法拉利易手車相比其他品牌有什么特別的優(yōu)勢或服務?

白貝：法拉利在易手車領域的獨特優(yōu)勢，源于我們始終秉持的核心理念——打造歷久彌新、雋永至臻的跑車。正因如此，易手車業(yè)務在我們的整體戰(zhàn)略中占據著至關重要的地位，不僅致力于維護躍馬跑車的生命周期，更進一步鞏固了品牌價值。

隨著中國易手車市場的蓬勃發(fā)展，我們正逐步將已在全球多個地區(qū)成功開展的易手車業(yè)務模式引入中國市場，以滿足中國消費者對高品質易手車的需求。從車輛交付的那一刻起，我們便承諾全力維護每一臺躍馬跑車的價值。在全球范圍內，法拉利的注銷量極低，這意味著購買一臺法拉利不僅是一次卓越的跑車體驗，更是一份可以代代相傳的資產投資。

無論車主選擇長期持有還是出于某種原因決定出售，我們都將致力于幫助客戶維護其價值。這正是我們易手車項目的核心目標：確保每一臺法拉利都能在市場上持續(xù)保值，為車主提供始終如一的品質傳承與卓爾不群的品牌體驗。

易手車服務對法拉利在大中華區(qū)的業(yè)務來說，會有什么積極的作用?

白貝：法拉利認證易手車是我們?yōu)檐S馬車主提供原廠品質保障的核心舉措。保持車輛價值的關鍵在于確保其始終符合原廠配置與標準。通過全面檢測與嚴苛認證，我們確保每一臺法拉利易手車均未進行未經品牌官方授權的改裝，只有完全符合條件的車輛才能獲得官方認證易手車的資格。

如果車輛在外觀、機械以及電子部件等各方面都嚴格符合原廠品質，其價值將得到有效維護。法拉利認證計劃確保了易手車的品質，進一步提升其市場吸引力，為客戶提供了更廣泛的選擇空間，同時也進一步增強了客戶對法拉利品牌的信任與忠誠度。

此次法拉利認證易手車官方小程序升級上線，有哪些新增功能和亮點？將如何提升用戶體驗?

白貝：作為法拉利持續(xù)深化易手車項目本地化運營的重要平臺，我們也在持續(xù)對法拉利認證易手車的官方微信小程序進行持續(xù)的調整和優(yōu)化。小程序的核心目標是為躍馬車主及擁躉打造一個公開、透明且安全可靠的交易平臺，所有展示的躍馬車型均經過法拉利官方檢測，確保符合原廠品質要求。無論是寄售還是尋找心儀的躍馬跑車，小程序都能提供官方認證的多元車型選擇。這一平臺以用戶為中心，法拉利主要承擔監(jiān)督車輛品質的角色，不過多介入交易過程。

對于法拉利而言，車輛品質與駕乘者安全至關重要。每一臺法拉利跑車都是精湛工藝與匠心設計的結晶，每個零部件均經過縝密設計，以確保整車的平衡與協(xié)調，保障性能與駕駛體驗。然而，任何未經官方專業(yè)指導的改裝，都可能打破這種悉心構建的平衡，對躍馬跑車的整體性能與排放控制能力產生不良影響，甚至可能引發(fā)安全隱患。在極端情況下，這種改裝還可能對生命安全構成威脅。

此外，任何未經法拉利官方服務網絡授權的車輛改裝行為，均可能違反中華人民共和國相關法律法規(guī)，此舉更將可能使車輛原廠保修服務失效。因此，我們希望通過法拉利官方易手車項目及小程序的推廣，向用戶傳遞這些關鍵信息，倡導安全、合規(guī)的用車理念。

升級后的小程序不僅優(yōu)化了交互設計，拓展了平臺功能，更旨在構建一個法拉利專屬社區(qū)，使車主及擁躉在公開、便捷的環(huán)境中，分享對躍馬的無限熱愛與獨到見解，直接促成透明、高效的車輛交易，令每一次體驗與互動都滿載躍馬車型的獨特風采與專屬于法拉利大家庭的深切歸屬感。我們也希望借此提醒那些因各種原因將躍馬跑車閑置在車庫的車主，每臺躍馬跑車都具有其獨特價值。通過微信小程序，車主可以更便捷地處置閑置車輛，將其傳遞給同樣熱愛躍馬跑車的擁躉，讓這些躍馬跑車重新煥發(fā)活力，繼續(xù)馳騁于道路之上。

在信息上傳方面，賣家需嚴格遵守拍攝車輛照片的相關規(guī)定。而從上傳車輛登記號開始，我們即可查看車輛的來源與歷史維修記錄，并結合圖片進行初步評估。在實際交易達成前，法拉利專業(yè)技師還將對車輛進行全方位檢測，進一步確保車輛品質符合法拉利官方標準，為用戶提供安心無虞的交易保障。

法拉利作為第一個來到中國大陸市場的超級跑車品牌，為何選擇在這個時機在中國大陸市場開展易手車項目?

白貝：實際上，法拉利認證易手車項目在前幾年已逐步進入中國市場，今年我們決定進一步加大推動力度。而選擇這一時機，主要基于近年來法拉利向中國交付的車型數量有所增長，這預示著市場上可供車主選擇的易手車資源也將隨之增多。因此，我們認為此時正是將我們在全球多個市場已成功驗證的易手車商業(yè)模式全面引入中國的理想時機。對于法拉利而言，無論是購買新車的客戶，還是選擇法拉利認證易手車的客戶，作為躍馬車主的身份并無二致。一旦成為法拉利車主，便是加入了法拉利大家庭，享受同等的尊貴體驗與品牌服務。

法拉利易手車服務在歐洲和北美開展得怎么樣?

白貝：法拉利認證易手車服務在歐洲和北美市場的發(fā)展表現良好，這得益于這些市場的高度成熟與歷史積淀。自50甚至70年前，法拉利便在這些地區(qū)開啟了跑車銷售，品牌影響力早已深入人心。這些地區(qū)的躍馬車主對易手車概念的認知與接受度相對更高，他們深知購買一臺經過法拉利認證的易手車，不僅能享有原廠保修服務，更能獲得官方專業(yè)的養(yǎng)護支持，而延長保修期在長遠來看對車主而言更具經濟價值，經過專業(yè)維護的法拉利易手車往往能夠保持出色的保值率，甚至實現增值。這也完美印證了法拉利一貫堅持的理念：每一臺法拉利絕非短期消耗品，而是能夠成為車主恒久珍藏的資產。

法拉利易手車服務有限定的車型和年代嗎?

白貝：法拉利易手車服務對車型并無特別限定，主要的考量在于車齡需在15年以內，同時行駛里程不超過12萬公里。對于車齡達到15年的車輛，我們提供一項名為法拉利Premium的官方養(yǎng)護計劃，通過專業(yè)的預防性保養(yǎng)，確保躍馬跑車在長達20年的使用周期內，始終展現出色性能。而當車輛年滿20年時，車主可以申請將其認證為法拉利經典車（Ferrari Classiche）。中國市場雖然相對年輕，經典車的數量或許較為有限，但我們也正積極推動這些項目與理念的落地，特別是在香港地區(qū)，已經匯聚了許多躍馬收藏家與經典車愛好者。

法拉利F430車型近期在中國市場又掀起了一陣熱潮，許多年輕消費希望通過購買一臺有情懷的法拉利來成為躍馬大家庭的一員。請問您如何看待這波熱潮？這種現象在其他市場是否也曾出現過？

白貝：法拉利F430近期在中國市場掀起的這波熱潮，我認為很大程度上源于它是品牌最后一批保留手動擋的車型之一。許多年輕消費者希望通過這款車體驗經典的手動駕駛方式，感受純粹的激情駕趣。雖然自動擋車型能夠更好地釋放車輛的性能潛力，但手動擋所賦予的駕駛體驗更為個性化且富有激情，這也是我個人偏愛手動擋的原因。

然而，我也注意到，部分車主為了追求這種駕駛感受，嘗試將自動擋私自改裝為手動擋。盡管技術層面具備可行性，但我想再次強調，未經法拉利官方授權的改裝行為存在極大風險與安全隱患。鑒于當下駕駛者對傳統(tǒng)駕駛體驗的增長需求，我們也會積極探索是否可以通過法拉利原廠Genuine配件為這一問題提供解決方案。

Genuine代表著經過法拉利認證、檢測及保障的解決方案，能夠確保用車安全與安心體驗。在此，我鄭重呼吁所有車主，如有此類需求，請務必通過官方渠道進行咨詢，切勿私自操作，以免危及自身安全及車輛性能。

當盤活了存量市場，您不擔心新車的銷量嗎?

白貝：我認為易手車業(yè)務不僅不會削弱新車銷售，反而為品牌注入了新的活力。許多人常常會問法拉利為什么不推出一款更便宜的跑車來吸引更多新客戶。對此，我們的回答始終如一：選擇一臺法拉利認證易手車，就能以相對更低的價格加入躍馬大家庭。

此外，許多躍馬擁躉心儀的車型可能已經售罄或停產，比如我個人最喜愛的F8車型就已經停產，這時購買易手車便成為唯一的選擇。同時，由于法拉利新車的等待周期通常較長，選擇易手車可以讓車主更快體驗到法拉利的卓越性能與非凡魅力，無需經歷漫長的等待。