文/御風

據環球網3月22日報道，美東時間21日，特朗普在白宮突然官宣了美軍的第六代戰機項目，美國空軍將其命名為“F-47”。特朗普興奮地表示，F-47問世后將成為全世界最強大的戰斗機，具備最先進的、隱身、機動性和速度。

（特朗普官宣美國六代機）

值得注意的是，特朗普宣布，美空軍的六代機項目將被授予波音公司，而不是研發F-22和F-35的洛馬公司，消息一出，波音和洛馬股票一漲一跌，波音表示“F-47的技術屬于機密”，拒絕對外透露細節，洛馬則表示“非常失望”，并透露將和美空軍“進一步溝通”，希望五角大樓能“回心轉意”。

在特朗普“官宣”之后，美國空軍參謀長大衛-阿爾文上將對媒體展示了F-47的部分細節，有意思的是，這位四星上將還不忘對中國“陰陽怪氣”一番，表示盡管美國的對手聲稱率先研制出了六代機，但F-47才是世界第一款有人駕駛的六代戰斗機。美空軍一把手顯然是在挖苦中國近期亮相的兩款六代機“名不副實”。

（美空軍參謀長阿爾文上將）

據報道，F-47的前身即“下一代空中優勢（NGAD）”項目，美國空軍從2014年宣布啟動研發，用于替代洛馬公司研制的F-22戰機，最初由洛馬、波音和諾格三家公司競爭，2023年7月，諾格公司宣布退出，洛馬原本對贏得競標信心十足，但沒想到最終卻是波音“笑到了最后”。

（波音公司軍機生產車間）

對于波音公司的實力，美國國內存在很多質疑聲，雖然波音在歷史上曾研制了多款先進戰機，例如F-15和F/A-18戰機，但是在五代機競爭中出局，是否具備研制六代機的技術底蘊還不得而知，況且近年來波音公司丑聞頻發，其民航客機多次遭遇嚴重事故，并發生一系列質量問題，就連特朗普訂購的新一代“空軍一號”都嚴重延期，在軍機領域，波音也表現糟糕，其制造的KC-46加油機、T-7教練機都出現了嚴重延誤，反對者擔心，選擇波音制造六代機，可能是美軍的錯誤決定。

（F-47采用了鴨翼設計）

盡管存在一系列不確定因素，但從紙面上來看，F-47無疑是“身懷絕技”。美空軍公開的渲染圖中，有意隱藏了大量的關鍵特征，但依舊能夠確認F-47和F-22、F-35有明顯差異，F-47的機首和座艙蓋類似五代機，但整體機身呈現扁平化特征，還采用了類似殲-20的鴨翼和向上角度的機翼，這也是美軍戰機首次采用這種氣動設計。據悉，F-47戰機采用了模塊化設計，可持續進行軟硬件升級，維護和升級成本大大降低。

值得注意的是，按照美軍的說法，F-47雖然橫空出世，但是在過去幾年中已經緊鑼密鼓地進行了測試，光是飛行測試就有幾百個小時。因此，特朗普也自信宣稱，F-47將在其執政期間正式服役，即2029年之前交付美國空軍。

（F-47的尾部細節不明）

據美軍官員透露，F-47的成本可能比F-22更低，后者的單價為1.4億美元，但是算上研發、配套等項目的話，單機成本飆升到了3.5億美元，美軍原本打算購買400多架F-22，最終被迫砍掉大半，只制造了187架F-22就關閉了生產線。按照美空軍的消息，F-47未來的建造數量大約為220到250架，對于F-47的價格，特朗普表示目前無法透露，只強調這是一款“非常大的飛機”。

美空軍參謀長透露，F-47的性能遠超現有五代機，尺寸將比五代機大得多，航程、載彈量也是如此，預計在未來數十年之內將“主導天空”。阿爾文上將信心滿滿地評價道，F-47將加強美國的全球地位，使得我們的敵人失去平衡并陷入困境，當他們抬頭看天時，只會看到那些敢于挑戰美國的人“注定失敗”。

（殲-36戰機想象圖）

據報道，按照美國空軍此前的計劃，2035年才是六代機的服役期限，如今一下子提前了好幾年，顯然是感受到了中國的壓力。對于中國同時亮相的兩款六代機，美軍的心態十分復雜，從理智上認為這確實是重大挑戰，以至于被迫匆忙提前六代機的服役期限，另一方面則依舊戴著有色眼鏡，先入為主地認定中國的新型戰機“肯定不如美國”。

對于我們來說，糾結于唇槍舌戰根本沒有意義，中國發展六代機的目的是保家衛國，而不是和美國人玩幼兒園式的攀比，但美國人的矛盾心理也反映出一個有趣現象，就是他們至今沒有認清中國崛起的大勢已經無人可擋，或許只有真刀真槍的較量，才能讓美國人低下高傲的頭顱。