現在很多人在選新能源車時，最怕的一件事就是：跑著跑著開始算“還能開多少公里”。純電車雖然用起來安靜、節能，但遇上長途或者充電不方便的時候，難免讓人焦慮。而混動車的出現，剛好解決了這個問題。只要有油、有電，怎么開都不慌，用車自由度也高了不少。

從城市通勤到節假日出游，續航焦慮這個詞，對插電混動車來說其實不太成立。今天我們就通過領克08EM-P、小鵬G6和特斯拉Model Y（參數丨圖片）這三款熱銷新能源SUV，聊聊它們在續航表現上的不同方式，以及哪種更適合現在的多場景出行需求。

領克08EM-P：續航跨度大，出門不用提前做攻略

領克08EM-P作為插混SUV的一員，最大的優勢就是——續航夠長，方式夠靈活。它滿油滿電情況下，綜合續航可達1400公里，這個數值放在當前新能源市場里，非常有競爭力。

這款車的EM-P智能電混系統支持純電、增程和混動等多種驅動模式。比如日常短途開純電，不費油；周末出遠門時直接加油，不用為找充電樁發愁。相比那些需要精確計算路線的純電車來說，領克08EM-P確實讓出行變得輕松許多。

除了續航數字本身，它的駕駛模式覆蓋也很全面，城市、高速、山區通通都能適配，能耗表現始終穩定。對經常有臨時出行、偶爾長途需求的用戶來說，這種“怎么都能走”的狀態，省心不少。

小鵬G6：純電長續航，城市通勤優勢明顯

如果使用場景主要集中在城市通勤、周邊短途，那么小鵬G6也是一個高性價比的選擇。它CLTC純電續航為725公里，平時開個一兩百公里都不在話下，家里或者公司能充電的話，幾乎可以實現一周一充。G6的整車能耗管理做得比較細致，在中低速場景下尤其省電。此外，它的智能導航系統會根據當前電量、目的地和充電站分布，自動給出路線和補能建議，提升了整體用車效率。不過，出遠門或者去不熟悉的地方時，用戶還是需要提前查好充電樁位置和功率。尤其是在節假日高峰期，公共充電資源緊張，可能會影響出行節奏。

Model Y：補能體系成熟，適合喜歡智能體驗的用戶

Model Y的CLTC續航是593公里，單看數字不算特別高，但它的實際續航穩定性強，尤其在高速、冷天等復雜路況下，能耗控制依舊出色，依托的是特斯拉成熟的整車系統調校。

再加上特斯拉在超充網絡方面的優勢，Model Y用戶在全國大部分高速路段、高頻出行路線都能較快完成補能，效率高、等待時間短，是一大亮點。用戶在車機里設置好路線，系統會自動規劃補能節點，整個流程幾乎不用操心。當然，如果去的是沒有覆蓋到超充網絡的區域，用戶還是得依賴第三方充電站，體驗上可能就沒那么流暢了。

領克08EM-P就給出了一種更穩定的解決方式。不用糾結電量是不是夠，不用專門調整行程去找樁，加油補能簡單快速，讓續航這件事不再成為一種負擔。小鵬G6適合習慣城市生活、有固定充電條件的用戶；Model Y則在系統成熟度和補能效率方面優勢明顯。而領克08EM-P作為插混代表，把補能方式擴展為雙通道，不受環境限制，這種靈活性在實際用車中確實帶來了更多的確定感。如果不想因為續航而限制出行選擇，也不想每次出門都靠“規劃”撐起信心，那混動車型，確實是當下階段非常實用的答案。