江蘇
據德國《Handelsblatt》報道，梅賽德斯管理層將在4月給所有員工發信，為離職員工提供非常豐厚的遣散費。
對于一位在辦公室工作、月薪近8萬人民幣且在公司工作至少30年的中層經理來說，遣散費或超過400萬元人民幣。
（官網截圖）
奔馳CEO奧拉·卡列尼烏斯表示，豐厚的遣散費能鼓勵約3萬名員工自愿離職，相關細節已經與企業職工委員會達成了一致。
如果是一名30多歲、月薪約4.8萬元人民幣的工廠工人，遣散費略高于80萬元人民幣。埃爾貢·呂馬利稱：“如果員工不想離職，那也不必離開。但如果選擇離職，就會得到一筆豐厚的補償。”
奔馳之所以選擇遣散部分員工，與當前公司艱難處境有關。
奔馳此前公布的2024財報顯示，全年營業收入為1455.94億歐元（約1.1萬億元人民幣），同比下降4.5%。全年毛利285.76億歐元（約2166億元），同比下跌19.5%；毛利率降到19.6%，是奔馳四年來第一次全年毛利率跌破20%。稅后凈利潤為104.09億歐元（約789億元），同比大跌了28.4%。
而奔馳的財報表現不佳，也與中國市場關系密切。2024年，奔馳汽車在中國的銷量為68.36萬輛，同比下降7%，是奔馳全球跌幅最大的單一市場。
此外，在全球汽車市場加速轉型電氣化的背景下，奔馳的電動車也沒有跟上形勢，奔馳去年純電車型全年交付量為18.51萬輛，同比大跌23%。一系列因素導致奔馳不得不收縮陣線，在全球市場進行裁員，降本增效。
來源：新浪財經、快科技、梅賽德斯-奔馳官網等
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