國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心數據顯示，2025年3月下旬，多家車企集中發布召回公告。其中，因受調查影響，北京奔馳汽車有限公司針對國產EQA、EQB電動車型的召回引發廣泛關注。

奔馳電動車

因內部短路風險，或導致起火風險，1.2萬余臺電動車受波及

至于召回的原因，則與“起火風險”有較為密切的關系。眾所周知，在電動車發展的過程中，“起火”隱患，一直比較受關注的一個話題。

具體而言，涉事車輛由于高壓電池生產工藝波動導致電池可靠性下降。同時，現有的電池管理系統軟件的控制策略可能造成這些電池單體承受過大載荷。

在這種情況下，增加涉事車輛的內部短路的風險，從而可能導致車輛起火的事故發生，存在安全隱患。

部分電動車將被召回

本次召回影響的到車輛，超過1.2萬臺。考慮到奔馳EQA（參數丨圖片）、EQB在國內車市的銷量，應該說，這個召回數量還是比較可觀的。

具體而言，這次召回涉及的車輛主要為生產日期在2021年4月1日至2023年10月31日期間的部分國產EQA和EQB汽車。

至于數量，則達到了12308輛。顯然，這次召回涉及到了超過12000臺車輛，數量比較大。

奔馳EQA

本召回受缺陷調查影響而進行，或凸顯監管部門介入的重要性

值得注意的是，此次召回由國家市場監督管理總局主動發起缺陷調查后推動，凸顯監管部門對新能源汽車安全問題的前置介入。

值得注意的是，與此前奔馳的多次召回不同的是，這次召回是因為受到了國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的影響而進行的。

受到缺陷調查的影響，北京奔馳決定召回相關車輛。召回之后，通過授權經銷商為受影響車輛升級電池管理系統軟件。

奔馳EQA

車宇世界認為，所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這體現了國家市場監督管理部門在相關事件中的重要作用。

一則、這凸顯了相關部門不斷完善監管措施以及加強監督力度的重要性。比如，未來是否需要建立和完善跨部門協同監管與技術標準動態更新體系。

比如說，建立覆蓋電池生產、軟件算法、用戶使用全鏈條的監測網絡，并強化對OTA（遠程升級）等新技術的監管能力。

奔馳EQB

二則、對于企業而言，隨著國家監管措施的完善以及監管力度的加強，要逐步加強負責任以及主動擔當的意識。

尤其是，對于部分自主品牌企業而言，面對問題，總是試圖采取拖延、回避的態度，甚至于涉嫌對輿論進行鉗制。

希望這些車企能夠跟得上時代進步的步伐，增強企業責任擔當意識，不要抱有任何僥幸的心理。

此外，需要指出的是，本次召回行動從2025年4月16日才會正式啟動。在召回之前，相關車型，要注意用車安全。

奔馳EQB

國家市場監督管理總局消息顯示，在正式召回措施實施之前，建議用戶將車輛的充電上限設定為不超過80%，從而確保用車安全。

本文結語：

北京奔馳的召回不僅是單一企業的技術修正，或許更是新能源汽車產業從高速增長轉向高質量發展的縮影。

在電動化與智能化深度融合的背景下，唯有通過更嚴格的工藝管控、更敏捷的軟件響應，以及更主動的監管協作，方能筑牢安全基石，推動行業可持續發展。

最后，本文涉及到的召回數據，來源于國家市場監督管理總局官網，具體以官網信息為準。

本文聲明：

本文為車宇世界運營部原創文章，總第11604期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。