城市發(fā)展與道路交通發(fā)展密不可分。江蘇無錫通過“車、路、網(wǎng)”協(xié)同，構(gòu)建起數(shù)字時(shí)代的智慧交管體系，讓出行更暢通。在江陰，當(dāng)?shù)亟痪块T給大型工程車裝上了“智慧的眼睛”，讓車兩側(cè)不再有盲區(qū)。

0.4秒自動(dòng)剎停 工程車裝上“智慧眼”

0.4秒，自動(dòng)剎停。在無錫江陰的一處車輛測試現(xiàn)場，研發(fā)人員現(xiàn)場演示，不用司機(jī)響應(yīng)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)僅用0.4秒就自動(dòng)完成了從探測到剎停的全過程。記者看到，工程車的側(cè)面和正前方各安裝了一個(gè)雷達(dá)，可精準(zhǔn)探測周邊情況。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì) 劉子賢：前側(cè)的毫米波雷達(dá)向前探測距離是兩米，右邊的雷達(dá)向右探測距離是一米二，當(dāng)障礙物接近車身七十厘米的時(shí)候，它會(huì)自動(dòng)將車輛剎停。

除了在工程車上安裝雷達(dá)這一“智慧眼”，去年4月以來，無錫江陰還在江蘇省內(nèi)首創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)智控平臺(tái)，將安裝主動(dòng)剎車系統(tǒng)的攪拌車、渣土車等工程車接入系統(tǒng)，目前已經(jīng)有700多輛工程車接入了車聯(lián)網(wǎng)智控平臺(tái)。

無錫市江陰市公安局交警大隊(duì)車輛管理所指導(dǎo)員 程海東：對我們的渣土車以及攪拌車進(jìn)行監(jiān)管，預(yù)計(jì)到下個(gè)月覆蓋率達(dá)到90%以上，這些車輛它的所有的軌跡，在哪個(gè)路段上面它經(jīng)常去超速，我們一目了然。

全息可視化路口：道路有了“數(shù)字大腦”

有了“聰明的車”，還要有“智慧的路”。無錫新吳區(qū)就打造了智控大道，讓城市道路實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化的管理。

位于無錫市新吳區(qū)的長江北路是無錫市首條城市道路智控大道，于今年一月投入試運(yùn)行。在這條2.5公里的智控大道上，引入了數(shù)字孿生全息路口技術(shù)，7個(gè)路口配備有28套自適應(yīng)雷達(dá)，可輻射每個(gè)路口150米的實(shí)時(shí)狀況，各路口安裝的攝像頭、雷達(dá)連接新吳交警開發(fā)的全息路口可視化系統(tǒng)，車輛的車牌、車速、位置、屬性、行駛姿態(tài)等要素都可以實(shí)時(shí)復(fù)現(xiàn)，且軌跡準(zhǔn)確率大于95%，實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化的“自我管理”。

無錫市公安局新吳分局交警大隊(duì)副大隊(duì)長 周駿：我們的全息路口，主要有三大應(yīng)用場景，第一個(gè)應(yīng)用場景，是路口路段態(tài)勢的預(yù)警，第二個(gè)應(yīng)用場景是信號(hào)燈的優(yōu)控優(yōu)化，第三個(gè)應(yīng)用場景是路口的安全治理。

除了快速路，在城市道路路口早晚高峰期，通過全息路口可視化系統(tǒng)，各交通主體的軌跡轉(zhuǎn)變成一個(gè)個(gè)“熱力點(diǎn)”。

無錫市公安局新吳分局交警大隊(duì)副大隊(duì)長 周駿：這是我們長江北路與敘康路的實(shí)時(shí)交通路況，圖中這些車輛它不是動(dòng)畫展示，是實(shí)時(shí)的路口交通情況。在兩高峰的時(shí)候，因路口車流量較大，所以在系統(tǒng)上看來，它熱力圖呈現(xiàn)的是紅色；在平峰的時(shí)候，因?yàn)槁房谲嚵髁枯^小，在熱力圖上呈現(xiàn)的就是綠色。可以通過這些數(shù)據(jù)在路口安排適當(dāng)?shù)木M(jìn)行疏導(dǎo)交通。

系統(tǒng)協(xié)同：將“智慧度”轉(zhuǎn)化為“暢通度”

在無錫市首條城市道路智控大道，一系列數(shù)據(jù)經(jīng)過搜集分析后，實(shí)現(xiàn)了各路口的態(tài)勢預(yù)警、信控優(yōu)化、安全治理，智慧度逐步轉(zhuǎn)化為道路的暢通度。

在新吳交警綜合指揮室大屏上，同步呈現(xiàn)著車輛的信息和運(yùn)動(dòng)軌跡。路上一旦出現(xiàn)兩輛車同時(shí)停下超過10秒鐘，系統(tǒng)將會(huì)對這一現(xiàn)場進(jìn)行事故標(biāo)記；有其他異常停車情況，也會(huì)觸發(fā)預(yù)警。這種對異常事件的秒級(jí)響應(yīng)，也是無錫智慧交通的聰明之處。

無錫市公安局新吳分局交警大隊(duì)副大隊(duì)長 周駿：我們用不同的圖案顏色來區(qū)分這些車輛，它是直行還是左轉(zhuǎn)，或者有沒有逆行，有沒有壓線，有沒有闖紅燈，這些我們都能夠通過全息路口展示出來，根據(jù)系統(tǒng)分析得出的這些沖突點(diǎn)，可以安排警力到現(xiàn)場開展有針對性的執(zhí)法。

此外，智控大道每個(gè)路口至少有3套紅綠燈時(shí)長變更方案，雷達(dá)自適應(yīng)系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)車流實(shí)況，做到“燈隨車變”，以適配高峰期和平峰期的不同車流。據(jù)了解，下一步，這種城市道路智控大道還將不斷延伸拓展。

（來源：央視新聞客戶端）