廣東
F1日本站，勒克萊爾和漢密爾頓分別獲得第4、第7名，意味新賽季前三站法拉利都沒有站上頒獎臺，領隊瓦塞爾承認車隊表現令人失望。
漢密爾頓賽后自稱已交出最好表現，但車輛性能不佳且發現有技術問題：“我們每圈因此損失超過0.1秒。”
漢密爾頓：我已經做到最好了
法拉利的兩位車手早前在中國站因碰撞后賽車不合規定而雙雙被取消成績，這次出戰日本站也沒能取得理想成績，車手積分榜上，漢密爾頓以15分排在第8，遠遠落后以62分高踞榜首的諾里斯。
漢密爾頓將日本站成績不佳，歸咎車輛性能：“我已經做到最好了，對比起其他排在前面的邁凱倫、梅奔和紅牛車輛，我確實表現不佳。我們發現車上有某些東西在近三場比賽中都沒能正常運作，希望解決這個問題后，我能有更好成績。我們因此每圈損失超過0.1秒。”
“沒有魔法能一下子彌補差距”
他沒有解釋詳情，僅稱問題出現在賽車后方。“工作人員已找到根源所在，但未能確認具體原因，希望新的零件到來時，兩輛車的相關問題都會消失。考慮到此，我對自己今場表現相當滿意，但總括來說，我們就是慢。”
法拉利以35分排在車隊榜第4，大幅落后在榜首邁凱倫的111分。瓦塞爾承認隊內賽車今季速度久佳，在排位賽已落后對手每圈0.2到0.3秒：“正賽時差距更大，0.3到0.4秒。”
他認為沒有什么魔法（ｍagic bullet），能一下子彌補與對手差距，但能逐漸改善車輛性能：“我們永不會找到什么，能直接讓車輛快0.3或0.4秒，更多的是通過10個不同地方，每一處快0.02或0.03秒，將它們放在一起時，便能幫助車手發揮賽車最大性能。”
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