湖南日報全媒體記者 周洋 通訊員 肖薇

一枚電池用到老？循環充電1000次以上，可充電的遙控器電池，即將在邵陽量產。3月28日，湖南陽光時代新能源有限公司內，記者見到了這款可充電固態鋰電池樣品。

“充電1小時，使用3個月。”陽光時代技術指導、中南大學博士曾濤介紹，公司實現了3C類小型固態電池的規?；懂a，電池殘骸可回收利用，比傳統小型電池更加環保。

今年政府工作報告提出：深入實施綠色低碳先進技術示范工程，培育綠色建筑、綠色能源、綠色交通等新增長點。

站在新能源“風口”，邵陽以創新促發展，不斷建鏈、延鏈、補鏈，鋰電池及先進儲能材料產業迎“風”起舞，駛向高質量發展快車道。

走進湖南達力智能裝備有限公司裝配車間，長達數百米的“涂輥分”智能生產線引人注目。公司主要生產新能源鋰離子動力電池極片制造裝備，“以往，涂布、輥壓、分條三道工序分離，需大量人工銜接，生產效率低，為此，公司研發了集三道工序于一體的‘涂輥分’智能生產線，可提高生產效率約30%?！庇浾吡私獾剑@樣的生產線，同園區湖南幸福時代新能源有限公司就引進了兩條，大大提高了生產效率。

邵陽市把新能源產業納入重點產業集群，將其作為綠色低碳轉型和培育新支柱產業的關鍵抓手，加速推動一批新能源產業項目落地見效。

針對新引進的重特大新能源、高科技、龍頭型項目，邵陽市經開區給予“一事一議”支持，推動新能源產業快速發展壯大。同時鼓勵和引導新能源企業加強與科研院校、研究中心合作。湖南幸福時代組建了專業技術研發團隊，聯合邵陽學院成立了比沃研究院，通過產品實驗檢測、產業規劃、成果轉化等方式開展校企合作，已有發明專利和實用新型專利70余項。

由點及面、聚鏈成群來勢迅猛。在三一專用汽車有限責任公司，記者看到總裝車間一片繁忙，新能源工程車不斷下線。2018年，依托邵陽市新能源產業鏈，三一專汽落子新能源專用汽車賽道。僅用了7年，公司就接連推出全球首臺電動無人攪拌車、全球首臺氫燃料電池攪拌車。

乘勢而上，邵陽市以三一專汽等企業為龍頭，邵陽市新能源專用車產業集群共涵蓋了112家企業，已形成集原材料回收再利用、材料再制造、零部件制造、整車制造、充電服務、報廢車輛拆解、動力電池金屬塑料回收于一體的新能源專用車全生命周期產業鏈。

邵陽市工業和信息化局負責人介紹，邵陽力爭在未來3年內推動新能源專汽集群規模達到500億元級，市場份額提升至45%以上，打造全國新能源專用車研發中心、智造中心和出口中心，加快建設全球領先的新能源專用車生產示范基地，著力向國家級產業集群進軍。