文/劇柏含

今天是4月10號，1912年4月10號，“泰坦尼克號”從南安普頓港出發開始了它的第一次也是唯一次旅行，也是最后一次航行。

“泰坦尼克號”大家都熟悉吧？這個電影至少有兩部，一部是新的彩色。還有一部老片兒叫《冰海沉船》。應該說老片兒以寫實紀實手法拍攝了泰坦尼克號的沉沒。

這個泰坦尼克號是當時英國著名的輪船公司打造的，當時世界上最大的游輪。游輪長260米寬28米。有人說把所有通道走一遍怎么也得幾公里。所以造價是很高的，要折算成今天也得有一個億美元。

造船廠兩年半時間，用了3000多名工人做這條船，總的來說船體很龐大。整個甲板也很堅固，號稱是“流動的建筑”。

但是，沒想到在海上很快就沉掉了。它是從英國首發，乘客包括船員共2000多人，大概只有700人生還。所以你想過沒有，除了看凄美愛情故事以外，也該想想這條船怎么這么不堪一擊呢？

實際上，現在看來是各種各樣的原因累加在一起促成了這次悲劇。我們現在搜集的各種各樣的說法，有說當年確實科技不是很發達，還沒有“雷達聲納”，即使是這么一條豪華游輪也只能靠人工觀察。

但是，有望遠鏡啊！問題在于泰坦尼克號的“望遠鏡”出事了，在當時，“望遠鏡”鎖在一個特殊的一個隔間里，而保管鑰匙的那個人在開船前有被替換了。等于說這個鑰匙他就沒交出來，所以這船在海上高枕無憂啊。高速航行。

而作為觀察員手里他就沒有鑰匙。換句話說，他沒拿到望遠鏡，靠眼神了是有行的風險極高。

另外還有說法，泰坦尼克號沉沒的原因是因為著火。有一個資深人士研究泰坦尼克號很久了，他檢查了泰坦尼克號出發前拍的照片在船體上呢，發現了一個巨大的黑點兒。最后的調查顯示說，遭受過大火的甲板讓整個船體安全系數下降，如果冰川就撞了這個地方，那么整個甲板會被撞出一個大的洞一個大口子，悲劇就會發生。

甚至還有人推測說是在船廠造船的過程中，缺少鋼制的鉚釘，鋼板之間當時還沒有焊接技術那怎么辦？用鐵的不是鋼的釘子來解決，這樣船在航行過程之中呢？因為速度包括水流溫度一系列的影響。這個鐵釘子迅速斷裂，再加上外力的撞擊，肯定是撞冰山了。

所以，船雖然很龐大，但是在救援隊趕到2個小時以前就完全的沉默了。實際上是不是這個鉚釘是鐵的我不知道，但我知道當時那個鋼板質量不是很好。而且船是在濱海航行溫度是很低的，對這個鋼板本身的物理性能也產生一定的影響或者叫破壞。

這是我看到的幾種說法。其實還有很多說泰坦尼克沉沒一個多世紀以來，不時有學者有專家站出來給個說法，拿出自己研究的成果。

大家確實一直在研究，我們知道很多人指責這條船的船長叫做“史密斯”，他是以非常高的航速，實際上是想創造一個記錄，所以他當時是22節就是一小時跑22海里，一海里是1.852公里以這個速度，在北大西洋“冰山林立”的區域，這確實是很冒險的。

泰坦尼克號船長愛德華·約翰·克密斯

但是也有學者指出，說一個工程師羅伯特埃森希爾，他推測說，他是在2004年寫了篇論文，在泰坦尼克撞上冰山前不到一個小時， 附近有一條船叫做“加利福尼亞號”，它是用無線電，就講自己被濃密的野外冰山阻擋。

但是，這個警告不是以船長常用那語法來開頭兒，要求船長直接確認收到消息，這個泰坦尼克號的電臺接收到了這個東西，那個電臺的接線員叫“杰克飛利浦”。他認為那條船警告并不緊急，所以他沒有把這個東西傳下去，這可能是一個致命的錯誤。

1985年的美國、法國探險隊最終找到了這條沉船。研究人員發現，和早先大家的想法是不一樣的。泰坦尼克在撞上冰山之后沒又完全沉默，那一年出事是因為地球是異常的接近月球和太陽的增加，他們對于海洋的引力產生了創紀錄的潮汐。這個就支持。

甚至還有氣象學者說，這個災難之夜大氣條件可能導致一種叫超折射的現象，就是“海市蜃樓”。 這種光線的彎曲造成海市蜃樓或者叫光學錯覺。那么泰坦尼克的觀察哨呢？就很難看到，很清晰的看到冰山。再加上我們剛才講望遠鏡的事情，可能最終就是這些因素疊加在一起導致了災難。

當然，最要命的還是船上就沒有救生艇，其實不管船因為什么原因沉沒。只要有足夠的救生艇也不至于死1500人，當時這個白星公司剩下20條救生艇就放到泰坦尼克上面，20不夠用。這20條救生艇帶著大概四400個空位就離開了，就否則，1500人里可能還能有四百人獲救。

另外，關于這條船還值得一說的是和我們中國人的關系，據說有一個英國人拍了一部紀錄片，他揭露了這艘巨輪上一個被認為是骯臟的秘密，而這個秘密和當時6個中國人有關系。

話說在1912年4月10號，超級豪華游輪泰坦尼克號打算開到美國紐約。這條船被稱作是世界上工業史上一個奇跡，影響多少人達官顯貴以能上這條船為榮。

那么所謂這6個中國人，他們倒不是大富大貴，他們之所以也上了這條船，是因為當時是1912年，中國“國弱民窮”。所以當時很多國外的公司從中國招募勞工，而且干的活往往是很累很臟，掙的薪水也很少。

有人講，當時中國人掙的錢是白人船員的1/5，有8個中國勞工共用一張船票擠在三等艙里。他們的主要工作就是燒鍋爐。 他們本來是想掙點兒辛苦錢血汗錢來養家糊口，誰想到趕上這么一次大災難。

1912年4月14號晚上11點40分，這條豪華郵輪在北大西洋忽然撞上冰山，僅僅2小時40分鐘。號稱“永不沉沒巨輪，泰坦尼克號真的就“沉默”了！1500人遇難。

這是一次駭人聽聞的海難。這次沉沒導致大量歐美顯赫人物葬身大海。所以當時舉世震驚，英國人被推到了風口浪尖，因為這條船是他們負責的。不管怎么說，這個責任他是推不掉的，船上還有很多美國公民遇難，所以美國人也特別憤怒

當時美國媒體就集中火力攻擊英國人，那么這條船的沉默和相關的細節被美國媒體搞得盡人皆知。而英國人說間由于船員醉酒、不要望遠玩忽職守。而英國人為了保全顏面。 就開始吹噓英國人所謂的騎士精神，像英國紳士在災難發生之后讓婦女兒童先上船，自己舍生取義。

而英國人這套把戲美國人是不接受的。比如《紐約時報》直接揭露災難發生時，英國國會議員搶著上救生艇，后來被船員開槍警告，才從救生艇上下來。

還有一個人就是所謂“戈登夫人”，她年輕貌美，自己從救生艇上下來，把位置讓給別人據說也不是臨危不懼，他一上救生艇就賄賂船員，希望馬上把救生艇劃走趕快逃生，因為船沉可能會有旋渦不安全。

所以當時可以乘40人艇最后只有12個人，空了很多座位。但是吵著吵著，忽然英美的媒體又不吵了，開始統一口徑。

當時建造泰坦尼克號的“英國白星公司”是他們的船，實際上是由美國摩根財團控制的。而且美國本土很多商界大佬，也不希望和英國人關系搞得太僵，否則不利于雙方的貿易往來。

（作者：劇柏含 系國家二級作家 高級書畫師 高級政工師職稱）