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近日，美國國防部長赫格塞思再發逆天言論，高調炒作所謂地“中國威脅論”，聲稱中國正試圖“控制并武器化”巴拿馬運河。

盡管言辭激烈，實質內容卻漏洞百出。

赫格塞思言之鑿鑿地將中資企業參與港口運營與中國國家戰略混為一談，甚至聲稱美方將“奪回對運河的主導權”，激起各方強烈反應。

外交部強勢6連問。李嘉誠出售港口交易迎來新變化。

中國威脅論

針對美防長這一挑釁言論，中方迅速作出回應。

中國駐巴拿馬使館發表嚴正聲明，明確指出中國企業從未參與運河管理，也從未謀求對巴拿馬運河主權的染指。

中國一直尊重巴拿馬對該國際通道的主權地位，且相關合作完全建立在互利共贏、公開透明的商業原則基礎上。

相較之下，美國才是在歷史上以武力方式切斷運河運營的國家。

真正干涉巴拿馬事務、妄圖操控他國主權選擇的，其實正是赫格塞思所代表的美國政府。

外交部方面也毫不含糊地予以回擊。

發言人林劍在記者會上連發六問，

是誰把拉美當成“后院”？

是誰在拉美國家的內政中指手畫腳？

是誰揮舞關稅大棒干涉他國決策？

是誰監聽全球、監控盟友？

是誰在西半球布滿軍事基地？

又是誰在持續向本應和平的區域輸入武器與沖突？

這六個連問，不僅一針見血地揭示出美方的霸權行為，也使所謂“中國威脅論”瞬間失去了立足之地。

在外交層面的回擊之外，另一起正在發酵的商業事件也進一步反映出這場博弈的復雜性。

作為這場風波的另一個主角，李嘉誠旗下的長和集團近期陷入全球關注的漩渦。

該集團原計劃將旗下覆蓋全球43個港口的資產出售給美國貝萊德財團，交易總額高達228億美元，涵蓋了位于巴拿馬運河兩端的關鍵港口。

這筆原定于4月初簽約的交易，卻在最后關頭遭遇多重阻力。

巴拿馬方面突如其來地發布了一份審計報告，指控長和集團在2021年續約港口合約期間存在多項違規，甚至涉嫌逃稅高達8.5億美元。

這一指控，不僅給交易制造了極大不確定性，也引發了市場對美國是否暗中施壓、巴拿馬是否配合施展“法律戰”的高度警惕。

值得玩味的是，這份報告的公布時點與赫格塞思訪問巴拿馬的時間幾乎重合。

港口博弈

輿論普遍認為，這種時機上的“巧合”，背后可能隱藏著地緣政治的推動力。

一方面，美國借助港口交易對中企進行多層次圍堵，試圖借由“合法合規”之名為自身爭奪戰略節點提供理由；

另一方面，巴拿馬在中美夾縫中亦試圖兩頭討好，不愿直接撕破臉，但又難以回避美國的政治壓力。

面對審計報告的指控，長和集團第一時間回應，堅決否認存在任何違法行為，并拿出詳實的投資與繳稅數據反駁指控。

根據聲明，長和自1997年接手巴拿馬港以來已累計投資近17億美元，稅款繳納和紅利支付也均高于合同要求。

更關鍵的是，巴拿馬總審計署曾在2020年正式確認其運營合規，如今舊事重提，無疑令外界質疑其動機。

即便法律上并無問題，現實壓力依然沉重。

港交所數據顯示，自這場交易風波曝光以來，長和系市值已蒸發逾780億港元。

面對市場信心下滑、外部壓力加劇，李嘉誠方面不得不做出新的選擇。

據多方消息透露，長和集團正與阿蓬特家族接洽，考慮將原計劃出售的43個港口轉售給這一意大利財團。

阿蓬特家族與李嘉誠多年往來密切，被視作“可靠買家”，或許能夠緩解當前局勢。

但即便如此，交易若涉及巴拿馬核心港口，其地緣政治敏感性仍難以避免。

長和集團也在資本結構層面悄然調整。

李嘉誠基金會和長實集團高層連續數日增持股份，有分析認為，這可能是在為下一步重組做準備，包括計劃將公司注冊地遷至開曼群島，以規避審查和降低監管風險。

這一操作顯示出李嘉誠對當前國際形勢的判斷：在“資本全球化”被重新定義的今天，資產的流動不再僅由商業規則決定，更受國家戰略與政治意志影響。

從巴拿馬港口爭奪，到李嘉誠交易受阻，再到美防長炒作“中國控制全球通道”的敘事，可以看出，中美之間的競爭早已突破傳統領域，延伸到全球物流節點、法律工具、資本通道等多個維度。

面對美方不斷升級的干預手段，中國不僅在外交上堅決回擊，也在制度層面提高戰略敏感度，以防范國家資產在無聲中流失。

正如外交部所言，中美之間的分歧不在于合作意愿，而在于彼此認知的根本錯位。

中國堅持和平發展、互利共贏，但美國卻將中國視為需要遏制的競爭者，甚至不惜動用軍事、金融和法律手段發動全面圍堵。

而在這場長期博弈中，像巴拿馬港口這樣的案例，只是無數回合中的一環。