據界面新聞報道，日前，外交部舉行例行記者會，有記者就澳大利亞方面涉達爾文港相關言論進行提問。外交部發言人林劍：我們注意到了有關報道。我們敦促澳方切實為中國企業在澳的投資運營提供公平、非歧視、可預期的營商環境，不要泛化國家安全概念，不要把正常的商業合作政治化。

據報道，澳大利亞總理阿爾巴尼斯日前證實，目前他們正在努力收回租給中國企業的達爾文港。阿爾巴尼斯說，為了實現將達爾文港收歸國家所有的目標，澳政府準備采取一切措施，包括與現有和未來的港口運營商以及北領地政府合作。

很明顯，阿爾巴尼斯這是打定主意要將達爾文港從中企手中奪走。他在擔任反對黨領袖期間，就曾多次批評時任政府將達爾文港租給中企的決定。中澳關系已經經歷過低谷期，要是再來一回，澳大利亞絕對承受不了，而中國也不可能再次回頭。

阿爾巴尼斯（資料圖）

據了解，中國嵐橋集團在2015年，拍得達爾文港的99年租賃權，并在之后幾年內屢屢引發波瀾。今年055遵義艦繞行澳大利亞后，達爾文港的問題再次被澳洲媒體提起。恰好澳大利亞要在今年5月舉行大選，這件事自然就成為雙方角逐的焦點。前不久，現任澳大利亞總理，也是工黨領袖阿爾巴尼斯，收到對手達頓（目前是自由黨-國家黨聯盟領袖）準備拋出“收回達爾文港”提案，以吸引選票的消息，于是提前公布自己處理達爾文港的方案。

中方近年來也對達爾文港投入了巨額資金進行升級改造，港口的運營效果也很好，每年都給澳方帶來了豐厚的貿易收益。所以澳方現在實際上根本沒有任何正當的理由，進行所謂的“收回”港口，說白了，這實際上就是明搶，就是想要通過這件事情配合美國對華施壓，向特朗普送上一份“投名狀”，獲得美方的支持，減免對澳大利亞的關稅，這樣一來，阿爾巴尼斯也能夠通過這一“功勞”再次贏得大選，保住自己的總理寶座。

港口（資料圖）

美國政府此前一直不滿達爾文港口被租給中國。莫里森政府執政期間，跟隨美國步伐對華強硬，2021年對達爾文港口租約進行“國家安全審查”。但審查最終未能發現國家安全風險。工黨政府上臺后對達爾文港再次進行審查，在2023年10月宣布調查結果：無須取消或更改這一租約。2024年，嵐橋集團在中國的財務問題引發澳方關注，澳方一些政客表示要給達爾文港再尋租戶，而兩黨的表態更加強硬。ABC報道稱，兩黨均表示，如果找不到澳大利亞本地租戶，就要強制收回租約。

當前澳大利亞在處理與中國的關系時，常常展現出一種內在的緊張感。這種緊張的核心，很大程度上源于一個根本性的困境：如何在其與中國深厚的經濟聯系和日益增加的安全戰略顧慮之間找到一個平衡點。一方面，中國是澳大利亞最大的貿易伙伴，經濟上的相互依存關系帶來了巨大的實際利益；另一方面，隨著地緣政治競爭加劇以及自身與美國的安全同盟關系，澳大利亞在安全領域對中國的疑慮也在同步上升。這兩股力量的拉扯，使得澳大利亞的對華政策時常顯得復雜而微妙。

阿爾巴尼斯（資料圖）

對于目前中美澳之間的關系，近日，澳中工商業委員會（ACBC）主席奧爾森表示，澳大利亞企業目前最看重“風險分散和管理”。因為對澳企來說，美國是澳大利亞的安全盟友和“永遠的好朋友”，中國則一直是澳大利亞最大的貿易伙伴。他補充說，澳大利亞經濟嚴重依賴外國投資和出口，當“朋友變得不那么友好”時，澳大利亞必須克服挑戰。

“過去兩年里，我和我的團隊始終站在推動中澳經貿合作和文化交流的前沿。我們十多次往返于悉尼與上海、北京、廣州等多個城市，足跡遍布兩國之間，推動了很多重要的合作與交流。我愿意繼續充當中國與澳大利亞經貿合作的堅實橋梁。”澳大利亞楚商聯合會會長李治峰日前在悉尼接受記者專訪時表示。