在如今這個汽車產業“內卷”嚴重的時代，當各大車企和消費者逐漸深陷于動力參數、智能座艙、舒適配置的一輪又一輪展示和比較之時，一個關乎生命安全的根本命題卻始終高懸于行業之上——安全。

據《中國統計年鑒2024》數據顯示，我國2023年共發生25.5萬起道路交通事故，造成6萬多人死亡，因交通事故造成的直接經濟損失高達11.8億元。而這些數字，也在倒逼車企重新審視安全技術的戰略地位。

而談及安全，或許沒有哪個品牌能夠與這個詞綁定得如此之深，那就是沃爾沃。這家品牌自誕生以來，就始終堅持以人為本，將安全刻入品牌基因。自1959年發明三點式安全帶并免費開放專利以來，這家北歐汽車制造商始終堅持在安全技術研發方面不懈投入。從全球首創的側撞保護系統（SIPS）到創新型籠式車身，從盲點信息系統（BLIS）到交叉路口自動剎車技術，沃爾沃，這家98歲的品牌用自身的品牌歷程證明了，安全創新永無止境。

而如今，作為沃爾沃安全技術集大成者的全新XC90，已于4月15日正式登陸中國市場，官方指導價格為47.9萬元-67.9萬元。作為這家北歐車企的旗艦級SUV，全新XC90將繼續在安全這條沒有終點的賽道上，以人為尊，貫徹安全、健康、環保和可持續的核心理念。

正如沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼 CEO 袁小林在發布會上提到的：“對安全的態度我們98年來一直沒變。因為態度決定行動，行動決定結果！安全不是一句口號，安全是沃爾沃的信仰。”

安全，才是升級的第一要務

回看沃爾沃的發展歷程，幾乎可以說是“一部沃爾沃，半部汽車安全史”。比起同行，沃爾沃所堅持的安全態度，是安全不分貴賤——無論入門還是旗艦車型都標配城市安全智能系統；安全不計成本——所有車型安全不分等級統一最高標準。正如此次XC90發布會上，沃爾沃給出的關于安全的注解：“講安全，但不止于物理安全。”

也正是因此，沃爾沃從來都不滿足于應付安全法規標準，而是用一系列令人震撼的“超標”測試數據，重新定義了汽車安全的標準維度。在面對全球嚴苛的正面40%重疊碰撞時，沃爾沃將碰撞標準從64km/h提升為80km/h；而全球最嚴苛的追尾70%重疊碰撞時速，沃爾沃則將碰撞標準從80km/h提升為88km/h。目的很簡單，就是為了在碰撞發生時，能夠帶給更多車內成員的安全保護。

甚至于早在2002年，沃爾沃就開發了孕婦碰撞假人，目的是研究車輛發生碰撞時，安全系統該如何對孕婦和胎兒發揮作用，從而提高車輛對他們的安全保護能力。這位假人，體內還非常逼真地設有包括子宮、羊水、胎盤、胎兒等在內的擬生分層結構，她的全身遍布著100多個測量點，用于考察在碰撞中各個部位的受力情況。目前，沃爾沃汽車安全中心共擁有超100個碰撞假人（涵蓋不同性別、體型、年齡），單個假人造價就超百萬，碰撞維護成本更是無法估量。

除了行車安全，健康安全沃爾沃也有口皆碑，其車內座艙均采用健康環保內飾材質，國家要求的禁限用物質僅6種，沃爾沃禁限用物質＞6000種，是國家標準的1000倍。揮發物質管控國標要求8種，沃爾沃在零部件級別就要求19種，遠超汽車國標，甚至先行于家裝國家標準。

這些看上去嚴苛到不近人情的測試標準，背后是沃爾沃著名的“零傷亡”愿景：他們不滿足于在標準測試中拿高分，而是要確保車輛在真實道路的極端情況下依然能守護生命。畢竟，“安全不是配置表上的參數，而是在車主無助時最踏實的依靠。”

也正是在這一以貫之的安全理念下，全新XC90的產品安全得到了再度的升維。全車采用33%超高強度硼鋼車身結構和環抱式上邊梁，配合前防撞梁和吸能盒設計，形成"三路三區"的潰縮路徑，能將沖擊力層層化解。而每平方厘米的硼鋼能承受10噸壓力，相當于普通鋼材的4倍硬度。

前段時間，全新XC90參加了一場堪稱“自虐式”的安全測試，60km/h的極速迎面撞向40噸重卡后又被55km/h的4噸卡車再度追尾，哪怕是這種前后夾擊的情況下，全新XC90的A/B/C/D柱巋然不動，車門仍可正常開啟，直觀地證明了沃爾沃對生命安全的堅持。

不只被動安全強悍，全新XC90的主動安全配置也不遑多讓，這套主動安全系統包含了城市安全和盲點監控信息系統、對向車道預警和帶自動剎車的十字路口預警系統等。其中，城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車和大型動物，避免碰撞事故的發生。此外，車輛還配備了多個安全氣囊、膝部氣囊和安全頭枕等被動安全配置，為駕乘者提供全方位的安全保障。

從內部到外部，主動到被動，沃爾沃在全新XC90上所做的，也是它們一直在做的，就是不斷提升安全的價值維度——它不僅是事故發生的最后防線，更是貫穿用戶全生命周期的守護。畢竟，沃爾沃給客戶提供的不只是安全，而是一種難以替代的安全感。

以變化迎接新時代

自2002年問世以來，作為沃爾沃旗艦SUV的XC90，不但斬獲多次頂級安全評級，更是創下了超過60萬輛車0死亡的記錄。而除了在安全方面一以貫之的堅持外，全新XC90在外觀、空間、智能、豪華方面也迎來了全面升級。

全新XC90的外觀變化屬于乍一看變化不大，但細看之下的變化理念其實相當清晰。在北歐極簡風格的整體造型下，沃爾沃全新XC90的外觀設計更加靈感：交叉斜線造型的全新格柵，成為全新XC90視覺變化的核心亮點，這一設計來源于“雙排扣西裝衣領”的設計，與前款的“單排扣西裝領”相比，更加精致考究。

與其他車標采用扁平化設計思路不同，全新XC90從引擎艙蓋、翼子板到保險杠都采用了扁平化的設計——接縫間隙更小、一體化程度更高，不僅看上去更富豪華質感，同時還可以進一步降低風噪。同時，沃爾沃標志性的三大設計：“雷神之錘”前大燈、流水轉向燈以及“維京戰斧”尾燈再次進化，“雷神之錘”前大燈采用了智能矩陣設計，傾角增大，而“維京戰斧”則新添了黑化處理，精致典雅之中更增添了運動時尚。

為了讓用戶的出行更加自由，全新XC90在空間方面增加了6座版本車型，如今已經擁有5、6、7座三種座椅布局，用戶可以根據自己的需求進行選擇，無論是商務出行，還是帶娃家庭，都能滿足自己的需求。

作為品牌旗艦SUV，全新XC90在智能化方面也提升明顯。如今全系標配11.2英寸高分辨率液晶觸摸屏，還升級了與純電車系同款的One HMI智能交互座艙，擁有更豐富的應用生態。語音助手進行了優化，識別更加流暢，同時整套系統支持OTA遠程升級，整體更加符合汽車市場智能化的潮流。

至于豪華，FSD可變阻尼避震的加入，將有效地提升操控性、穩定性、舒適性，而Bowers&Wilkins?殿堂級音響系統，則能全面提升用戶出行的豪華體驗。在這些“看得見”的變化之外，全新XC90在“看不見”的舒適豪華方面也做了諸多升級。

例如，地毯和儀表臺隔音層采用了Hi-Spring圓孔靜音技術，通過精密開孔設計增強地毯彈性，使其如彈簧般將噪音轉化為機械振動。包括A柱和B柱進行發泡材料填充在內的整車7項NVH靜謐升級，在XC90前款車型的超強靜音座艙基礎上再度降低了2分貝噪音，相當于噪音能量降低了近37%。

從外觀到空間，從智能到豪華，全新XC90的進化顯而易見。而這些進化的目的其實只有一個，那就是可以讓用戶更好地感受到安全感，正如在發布會上提到的，“豪華的真諦，是讓車主忘記參數，只記住安心”。

結語

汽車安全是最大的豪華，在安全這條沒有終點的賽道上，這家以"零傷亡"為愿景的企業，正在用創新重新定義豪華汽車的價值坐標，而在安全、產品方面全新進化而來的XC90，無疑將會是沃爾沃堅持的“安全即豪華”的品牌理念中，最重要的一個注解。