中遠(yuǎn)海控表示，目前來看，關(guān)稅政策復(fù)雜多變，美線客戶觀望情緒增加，預(yù)計將在短期內(nèi)影響跨太平洋航線船舶的裝載率。

4月15日，中遠(yuǎn)海控在線上舉行了2024年度業(yè)績說明會，并就投資者關(guān)心的如何應(yīng)對中美貿(mào)易戰(zhàn)、未來發(fā)展前景等問題進(jìn)行了回應(yīng)。

針對如何應(yīng)對中美貿(mào)易戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海控表示，目前來看，關(guān)稅政策復(fù)雜多變，美國對多國加征關(guān)稅，導(dǎo)致美國進(jìn)口成本上升，美線客戶觀望情緒增加。

該公司預(yù)計，關(guān)稅政策將在短期內(nèi)影響跨太平洋航線船舶的裝載率，從中長期來看，對行業(yè)的影響仍然存在較大的不確定性。為此，其將保持高度重視，密切關(guān)注，積極應(yīng)對，并及時做出調(diào)整。

中遠(yuǎn)海控還強(qiáng)調(diào)，將致力于構(gòu)建安全、韌性、高效的全球供應(yīng)鏈體系，未來將更加前瞻性、系統(tǒng)性地加快全球化、規(guī)模化發(fā)展，提速數(shù)字智能、綠色低碳轉(zhuǎn)型，以高質(zhì)量發(fā)展的確定性應(yīng)對不確定性。

此外，對于行業(yè)未來發(fā)展前景，中遠(yuǎn)海控表示，未來復(fù)雜多變?nèi)詫⑹羌b箱航運業(yè)的主基調(diào)。

一方面，地緣政治影響更大、紅海局勢的不確定性、貿(mào)易關(guān)稅政策烈度更強(qiáng)等，使得全球貨流結(jié)構(gòu)持續(xù)深刻演變；另一方面，全球經(jīng)濟(jì)韌性發(fā)展、新興市場崛起與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化等形勢，給集裝箱航運市場帶來新機(jī)遇。

在上述背景下，中遠(yuǎn)海控將以全球客戶需求為導(dǎo)向，圍繞自身“以集裝箱航運為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運營和投資平臺”的定位，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為股東創(chuàng)造更大的價值。

對于在人工智能領(lǐng)域的最新進(jìn)展及未來相關(guān)計劃，中遠(yuǎn)海控介紹說，其高度重視新技術(shù)的應(yīng)用，持續(xù)優(yōu)化升級現(xiàn)有各類大模型。

近年來，中遠(yuǎn)海控通過積極融合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、5G等新興技術(shù)，將科技成果加快轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。其中，人工智能技術(shù)已廣泛應(yīng)用于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、綠色航運、供應(yīng)鏈控制塔、智能倉儲、智能拖車、智能客服、智能調(diào)箱等系統(tǒng)，客戶需求洞察能力和綜合服務(wù)能力大幅提升。未來，中遠(yuǎn)海控將繼續(xù)挖潛新質(zhì)生產(chǎn)力，為客戶提供更多高科技、高質(zhì)量的產(chǎn)品服務(wù)。

在港口發(fā)展方面，中遠(yuǎn)海控認(rèn)為，盡管未來全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇存在分化和不確定性風(fēng)險，但中國憑借產(chǎn)業(yè)鏈韌性、政策支持以及新興領(lǐng)域的突破，進(jìn)出口規(guī)模有望保持穩(wěn)定增長，貿(mào)易結(jié)構(gòu)有望進(jìn)一步優(yōu)化，為港口行業(yè)帶來新的增長動力。

基于此，該公司將加速全球布局，持續(xù)提升現(xiàn)有全球網(wǎng)絡(luò)服務(wù)效能；強(qiáng)化通道建設(shè)，提升CSP武漢碼頭、比雷埃夫斯碼頭、CSP阿布扎比碼頭等關(guān)鍵樞紐港服務(wù)能級；加速港口智能化、數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型，積極推動港口在無人船應(yīng)用、監(jiān)管及港口節(jié)能減排等方面的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)制定，強(qiáng)化中國港口在創(chuàng)新領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢；緊盯雙品牌和海洋聯(lián)盟運力重點投放的區(qū)域和市場，通過投資或收購產(chǎn)業(yè)鏈上下游全球性資源，為高質(zhì)量全球通道建設(shè)，提供供應(yīng)鏈資源節(jié)點保障。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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