知嘹汽車/小凡

日前，知嘹汽車從中國乘聯(lián)會(huì)獲取到了2025年4月份首周SUV銷量排行榜。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來看，整體銷量表現(xiàn)不佳，僅有4款車型銷量突破3千輛。同時(shí)，比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS新能源也是以3763輛的成績，問鼎銷量榜榜首。而星越L、宋Pro新能源也是緊隨其后，分別位列銷量榜第二、三名。另外，鋒蘭達(dá)、RAV4榮放也是紛紛進(jìn)入榜單前十。

首先，排在榜首的比亞迪宋PLUS新能源，4月份首周共銷售新車3763輛，也是成功反超吉利星越L。要知道，目前比亞迪宋PLUS新能源在市場上的表現(xiàn)非常出色，尤其是在新能源SUV市場中占據(jù)了一定的市場份額。據(jù)悉，比亞迪宋PLUS共提供DM-i插混和純電兩種車型，售價(jià)區(qū)間也是在13-17萬元之間，憑借著穩(wěn)定的產(chǎn)品力，以及較為親民的價(jià)格，也使得該車在同級(jí)別車型中具有很高的性價(jià)比。

而排在第二名的吉利星越L，該車作為24年的“黑馬”車型，自從上市之后，便是受到不少消費(fèi)者的追捧。不過，受到新能源市場的沖擊，也讓這臺(tái)燃油車型的銷量受到了一定的影響。但該車2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT的黃金動(dòng)力總成，當(dāng)面對(duì)同級(jí)別競爭對(duì)手時(shí)，也占有一定的優(yōu)勢。未來，該車能否繼續(xù)保持住當(dāng)前的銷量表現(xiàn)？也值得我們共同關(guān)注。

另外，排在第三名的比亞迪宋Pro新能源，作為宋PLUS新能源的“兄弟”車型，同樣憑借著插混車型獨(dú)特的特點(diǎn)，一度成為了該細(xì)分市場的“明星”車型。同時(shí)，該車24年全年累計(jì)銷量超24萬輛，以較強(qiáng)的優(yōu)勢成功“碾壓”同級(jí)別對(duì)手，尤其是24年12月單月銷量6.47萬輛，創(chuàng)下歷史新高，成為了插混SUV市場中的佼佼者。

與此同時(shí)，此前熱度較高的特斯拉Model Y，4月份首周銷量表現(xiàn)不佳，排行下滑至第13位，這可能與目前國內(nèi)汽車市場愈發(fā)“內(nèi)卷”的趨勢，以及一波又一波“價(jià)格戰(zhàn)”的影響有關(guān)。畢竟，當(dāng)下消費(fèi)者更加親睞售價(jià)更為親民、配置更高的車型。如果，未來合資車型不能通過降價(jià)等手段，來提升其銷量，恐怕很難會(huì)反超國產(chǎn)車型。

最后，像是鋒蘭達(dá)、RAV4榮放這類合資車型，也是紛紛進(jìn)入銷量榜單前十，整體表現(xiàn)也是較為穩(wěn)定。而像是此前熱度較高的奇瑞瑞虎8、博越等車型，4月份首周銷量也都未能進(jìn)入榜單前20名，其銷量表現(xiàn)還是較為令人惋惜。至于，漢蘭達(dá)、寶馬X5這類大型SUV，首周表現(xiàn)更不是較為理想，后續(xù)還有待進(jìn)一步觀察。對(duì)此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。

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