長期以來，全球鋰離子電池行業享受的到福利，都是來自2019年三位諾貝爾化學獎構建起的鋰電池體系。寧德時代董事長曾毓群表示，鈉新電池的成熟，將加速多核時代的到來。

2025年4月21日，寧德時代首個超級科技日以"突破邊界，開啟多核時代"為主題，發布了四款重磅產品：鈉新乘用車動力電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池，以及商用車領域的鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。

根據介紹，寧德時代的鈉新電池克服了過去鈉電池在能量密度、使用壽命、安全性和循環方面的不足，讓用戶無需再為電動車的續航、性能、安全、充電速率等進行妥協，同時大大拓寬了動力電池的使用場景，從電動車擴展到巴士、重卡、飛機和船舶等領域，讓產業不再一味“卷價格”，真正回歸創造價值的時代。

因此，曾毓群期待多核時代的到來，同時宣稱"多核時代是您的時代，是寧德時代"！這一宣言不僅定義了企業的未來技術方向，更揭示了動力電池行業從單一性能競爭邁向場景化、定制化的新階段。

多核架構：從雙核到多核，重新定義動力電池邏輯

曾毓群提出的"多核架構"概念，是寧德時代對動力電池技術路線的系統性革新。所謂"雙核架構"，是指電池包內設置兩個獨立且互補的"能量區"，通過五大雙核功能（高壓、低壓、結構、熱管理、安全防護）實現協同運作。確保動力輸出的連續性、穩定性和安全性。這種雙核設計和軟件的智能協同將在未來L3、L4級智駕時代為整車提供更穩定可靠的供能保障。

例如，驍遙雙核電池的主能量區可適配不同化學體系電芯，而增程能量區則采用高比能自生成負極技術，既滿足日常通勤需求，又支持長途續航。

目前，寧德時代已推出三類跨化學體系的雙核解決方案：

鈉-鐵雙核電池：結合鈉新電池的極寒性能與磷酸鐵鋰自生成負極電池的長續航，適用于北方低溫場景；

鐵-鐵雙核電池：整合第二代神行超充電池的快充能力和磷酸鐵鋰自生成負極的高能量密度，實現千公里續航與每公里1毛錢的低成本；

三元鐵/雙三元雙核電池：通過三元電池與自生成負極技術的組合，主能量區三元電池充電倍率峰值可達12C，能提供超1兆瓦的強勁動力，當電量低至20%時仍可輸出超600KW的功率；由三元電池+三元自生成負極電池搭配的升級版產品——驍遙“雙三元”雙核電池，在軸距3米的高端轎車上配電量可突破180度，純電續航里程突破1500公里。

因此，"多核架構"標志著動力電池從"參數驅動"轉向"需求引領"。寧德時代通過不同化學體系的靈活組合，打破單一材料體系的性能天花板，為用戶提供定制化解決方案。寧德時代的這一布局不僅將幫助其鞏固技術領導地位，更將推動行業進入"全場景適配"時代。

鈉新電池：突破資源與性能的雙重邊界

寧德時代鈉新電池突破了材料本身的性能邊界，首次將鈉離子電池推向大規模量產，憑借鈉的本征安全和豐富儲量，將有效降低對鋰資源的依賴，夯實新能源的基礎，推動能源利用從“單一資源依賴”邁向“能量自由”。

根據介紹，寧德時代的鈉新電池包含兩類產品，分別是鈉新乘用車動力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。并在能量密度、安全性和溫域適應性上實現了三大突破：
1. 能量密度躍升：乘用車鈉電池能量密度達175Wh/kg，比肩主流磷酸鐵鋰電池，支持500公里續航和5C快充，同時實現超1萬個循環的壽命；
2. 本征安全革命：從材料層面消除熱失控助燃因素，實現"被動防御"到"本質安全"的跨越；

3. 極限溫域覆蓋：可以覆蓋零下40℃至70℃的全溫域適配，其中，鈉新乘用車電池可在零下40℃的環境下，仍能保持90%的可用電量。在僅剩10%SOC（剩余電量）的極端狀態下，鈉新乘用車電池仍可做到零下40℃整車動力基本不衰減，真正做到極寒如常溫。 在商用車領域，鈉新24V重卡蓄電池以8年壽命、全生命周期成本降低61%的優勢，推動商用車進入"天下無鉛，車電同壽"時代。

根據計劃，寧德時代將于2025年四季度啟動鈉新乘用車電池量產，并與一汽、吉利等車企合作推出搭載車型；商用車蓄電池則已與三一重工、中國重汽達成戰略供應協議。

寫在最后：拉開與日韓巨頭的差距

與LG新能源、三星SDI、松下等競爭對手相比，寧德時代的布局具備三大差異化優勢：
1. 技術路線多元化：日韓企業仍聚焦于三元鋰和固態電池的單一路線，而寧德時代通過多核架構整合鈉離子、磷酸鐵鋰、三元鋰等多體系，形成"技術組合拳"；
2. 產業鏈垂直整合：從鈉電池的原料供應（與中科海鈉合作開發鈉資源）到自生成負極技術專利，寧德時代構建了從材料到終端的全鏈條控制能力；
3. 超充生態領先：第二代神行超充電池以12C倍率、1.3兆瓦功率刷新全球紀錄，相較LG的4C超充技術（預計2026年量產），寧德時代已建立2-3年先發優勢。

因此，寧德時代的"多核戰略"實質上是將動力電池從標準化工業品升級為可定制的"能源解決方案"，這或將在電動航空、船舶等新興領域建立更高競爭壁壘。而從鈉新電池量產到多核架構落地，寧德時代也完成了對行業格局的重構——動力電池從單一性能競賽轉向多體系協同，寧德時代已率先卡位下一輪產業制高點……