重慶
近日，在新款車“鈴木吉姆尼Nomad”發布會現場，鈴木汽車副社長鲇川堅一接受了媒體采訪。面對記者關于印度政府提出的到2030年使新車銷量30%為純電動汽車這一目標的提問，考慮到印度的能源情況和收入水平等因素，鲇川堅一給出了獨到的見解。
他指出，印度政府或許并不認為“只靠純電動汽車”就能實現這一目標。畢竟，能源來源趨于多樣化是大勢所趨，在這種情況下，擁有多種選擇顯得至關重要。而鈴木汽車正積極探索多元化的能源利用方式。
其中，鈴木預計未來會不斷增加使用生物甲烷氣體作為燃料的壓縮天然氣（CNG）汽車。例如，鈴木正在推廣以牛糞為原料的生物氣體驅動的CNG汽車。這一創新舉措有著深厚的現實基礎和積極意義。
據了解，鈴木汽車已經成功開發出了以牛糞沼氣為燃料的車型——鈴木CNG版本的WagonR。通過牛糞的沼氣發酵，能夠產生可燃氣體，這種氣體將被用作清潔燃料。這不僅為汽車提供了新的動力來源，也為牛糞的再利用找到了一條有效途徑。
去年12月份，鈴木印度公司、印度國家乳業發展局（NDDB）以及巴納斯乳業公司簽署了諒解備忘錄，共同致力于共建沼氣生產廠。
鈴木計劃在古吉拉特邦推出五個沼氣廠，其中兩個將于今年夏天上線。這些沼氣廠生產的由牛糞制成的燃料，將在工廠附屬的加油站出售。這意味著，當地的消費者將能夠更方便地獲取這種新型燃料，從而推動這種環保出行方式的普及。
值得一提的是，10頭奶牛一天排泄的糞便，就可以為一輛CNG汽車提供一整天的燃料。而印度作為一個畜牧業大國，擁有多達3億頭奶牛。而且，牛糞在印度農村傳統上便被用于烹飪時的燃料，因此這種以牛糞為原料的生物氣體驅動方式很容易被當地民眾接受。
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