軌道交通是國家戰略性、關鍵性重大基礎設施，是國民經濟大動脈。軌道交通運輸以其特有的運能大、安全性高、成本低、節能環保和全天候運行等優勢，已成為國內外公認最經濟、最高效、最環保的交通運輸方式，是解決交通出行需求矛盾的優先發展方向。

發展時速400公里級高速列車、3萬噸級重載列車、時速600公里級磁懸浮等先進軌道運載裝備是交通強國、制造強國、“雙碳”目標等國家戰略深入實施的重大任務。《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》提出：加強新型載運工具研發，研發3萬噸級重載列車；加強對可能引發交通產業變革的前瞻性、顛覆性技術研究，合理統籌安排時速400公里級高速輪軌客運列車系統等技術儲備研發，率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國。

黨的十八大以來，我國在高速鐵路、重載鐵路、高速磁浮交通領域飛速發展，特別是高速鐵路運營總里程已超過4.8萬公里，約占世界高鐵總里程的3/4，已成為一張亮麗的國家名片和自主創新成功的典型范例，極大地促進了我國社會進步和經濟發展。為展示我國先進軌道交通運載裝備的最新產業與學術前沿成果，促進先進軌道運載裝備設計與運維研究成果的推廣與應用，《機械工程學報》與客座編輯團隊策劃了“軌道運載裝備動態設計理論與運維技術”專欄，旨在展示我國軌道交通運載裝備設計與運維領域的最新研究成果，同時也為交通強國戰略的實施貢獻力量。

一、征稿方向

征稿范圍包括軌道運載裝備動態設計理論與運維技術所有相關領域，特別歡迎以下領域：

• 軌道運載裝備系統動力學理論與方法；

• 軌道運載裝備動態設計方法與優化技術；

• 軌道運載裝備服役安全控制與智能運維技術；

二、客座編輯團隊

客座編輯：

翟婉明 院士

中國科學院院士，美國工程院外籍院士，軌道交通工程專家；西南交通大學首席教授、校學術委員會主席，中國振動工程學會理事長、國務院學位委員會交通運輸工程學科評議組召集人、國際軌道交通學報主編、Railway Engineering Science主編。長期從事軌道交通工程動力學研究，開拓了鐵路大系統動力學研究新領域，創立了車輛－軌道耦合動力學全新理論體系，主持研究建立了高速列車－軌道－橋梁動力相互作用理論及安全評估技術。其理論模型和數值算法在國際上被稱為“翟模型”和“翟方法”而廣為采用，被廣泛應用于我國高速、重載鐵路工程領域，取得重大社會經濟效益，獲得國家科技進步一等獎、二等獎，4項成果分別入選“中國高校十大科技進展”、國家“改革開放40周年大型成就展覽”、“國家十三五科技創新成就展”。個人曾榮獲陳嘉庚科學獎、中國青年科學家獎、長江學者成就獎一等獎、以及全國創新爭先獎狀、全國鐵路火車頭獎章、全國五一勞動獎章。

任尊松 教授

北京交通大學教授，國家萬人計劃科技創新領軍人才，科技部創新人才推進計劃重點領域創新團隊“軌道交通裝備結構可靠性”負責人。長期從事車輛/軌道系統動力學及結構可靠性研究，在車輛系統輪軌接觸關系、振動傳遞機理、載荷特征與載荷譜、結構損傷評估等方面取得突破性科研成果。主持國家、省部級和校企合作項目90余項，出版專著/教材4部，發表科技論文150余篇。獲得教育部科學技術獎一等獎、中國鐵道學會一等獎、詹天佑鐵道科學技術獎-成就獎、茅以升鐵道科學技術獎等。

周勁松 教授

同濟大學交通運輸工程學院車輛與載運系主任、教授、博士生導師，長期從事機車車輛動力學、車輛振動與主動控制及振動信號處理的科研及教學工作。在高速列車振動、模態匹配、模態優化等方面做出貢獻，開拓了軌道車輛振動模態理論分析及其運用研究，提出基于模態的動態性能正向設計理論體系和逆向溯源分析技術。近年來在振動疲勞研究持續發力，同時也致力于構建其他專業與動力學的多學科融合分析橋梁。出版專著3部包括《軌道車輛振動與控制》、《高速列車動態性能正向設計》等，獲省部級科技進步獎5項。

凌亮 研究員

西南交通大學研究員、“楊華青年特聘教授”，軌道交通運載系統全國重點實驗室副主任，國家青年人才計劃入選者。長期從事軌道車輛動力學與服役安全主動調控研究；主持國家自然科學基金重點類項目、國家高層次人才特殊支持計劃項目等三十余項科研課題，累計主持科研經費超過3000萬元；在國內外權威學術期刊發表論文100余篇，授權發明專利30余項。兼任領域主流SCI期刊《International Journal of Rail Transportation》編委，《機械工程學報》等雜志青年編委。先后獲國家科技進步二等獎，國家教學成果二等獎，全國鐵路青年科技創新獎，詹天佑鐵道科學技術專項獎等。

三、特別提醒

論文要求

(1) 內容要求：論文應未在國內外刊物或會議上公開發表或宣讀過。論文要達到國際、國內先進水平，內容豐富，對同行有很高的參考價值。

(2) 格式要求：word 排版，符合《機械工程學報》中文版格式要求（參見本刊官網下載中心的中文模板和論文修改提示），研究論文篇幅 8 頁以上為宜；綜述論文 10 頁以上為宜。

論文提交

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特別提示

(1) 請填寫授權書，與投稿文章一并打包上傳(無手寫體簽字的授權書視為無效投稿)。

(2) 在投稿系統的“欄目選擇”中勾選：“軌道運載裝備動態設計理論與運維技術”專欄。

四、截稿時間

截稿日期：2025年8月31日

五、聯系方式

編輯部聯系人：

李娜（010-88379472） E-mail：cjme_ln@126.com

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責任編輯：杜蔚杰

責任校對： 張 強

審 核： 張 強

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