【汽服新能源周報】第125期

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、2029年新能源汽車后市場規模約為2.9萬億元；

2、比亞迪自家保險拒保比亞迪車主？；

3、某新勢力主動為老車主退款；

4、新能源車險：一季度保費超314億；

5、4月新能源車零售預計90萬，滲透率超五成；

6、特斯拉Q1財報出爐：營收利潤雙降，凈利潤同比暴跌71%；

大事件

1、2029年新能源汽車后市場規模約為2.9萬億元

隨著保有量快速增長，新能源汽車的后市場規模也在不斷擴大。根據中國汽車工業協會數據，今年一季度新能源汽車產銷累計完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的41.2%。其中，一季度純電車銷量同比增長47.7%，插電式混合動力車銷量同比增長46.1%。

在后市場方面，前瞻產業研究院發布預測數據，2024—2029年新能源汽車后市場年復合增長率約為20%，到2029年市場規模約為2.9萬億元。從目前的產業分布來看，新能源汽車后市場主要包括二手車交易、維修保養、充換電以及汽車金融等相關產業。

2、比亞迪自家保險拒保比亞迪車主？

日前，據《折扣系數》透露，比亞迪保險出現拒保部分比亞迪車型引發熱議。江西一位比亞迪海鷗（參數丨圖片）車主在首年過戶時遭遇拒保，盡管交強險可正常投保，但商業險申請被系統攔截，客服未給出明確解釋。

業內分析認為，這一現象反映了車險行業普遍存在的同質化問題——比亞迪保險雖背靠車企數據和技術優勢，但首年綜合賠付率超200%，虧損1.69億元，迫使其不得不篩選高風險業務以控制虧損。

業內人士認為，比亞迪保險的困境或倒逼車險改革深化。未來需通過差異化產品設計平衡效益與客戶需求，同時行業需探索創新模式以應對同質化挑戰。

大售后

3、某新勢力主動為老車主退款！

近日零跑汽車宣布為之前買了NAP智駕輔助的車主退款，因為新車智駕都是免費的了，繼續讓老車主用付費的智駕難免會讓人覺得遭遇背刺。目前已有車主收到退款！車主也為之感動！

4、新能源車險：一季度保費超314億

據了解，在新能源汽車滲透率突破40%的情況下，今年一季度新能源商業車險簽單保費超314億元，同比增長44%。同時，有效報案件數36.3%的同比增速低于保費增幅，這折射出技術進步等因素帶來的風險改善趨勢。（來源：和訊網）

數據

5、4月新能源車零售預計90萬，滲透率超五成

4月25日，乘聯分會綜合估算數據顯示，4月狹義乘用車零售總市場預計約為175萬輛，同比增長14.4%，環比下降9.8%。其中，新能源零售預計可達90萬輛，滲透率達到51.4%。具體來看，4月第1周日均零售3.49萬輛，同比增長2.1%；第2周日均零售4.37萬輛，同比增長12.6%；第3周日均零售5.45萬輛，同比增長17.0%。預計第四周和第五周日均零售8.53萬輛，同比增長17.3%。

3月狹義乘用車零售193.7萬輛，同比增長14.3%，環比增長39.9%，新能源全月零售99.1萬輛，滲透率51.2%。一季度狹義乘用車銷量511.7萬輛，同比增長5.8%，新能源銷量241.9萬輛，同比增長36.4%，滲透率47.3%。（來源：一電快訊）

6、特斯拉Q1財報出爐：營收利潤雙降，凈利潤同比暴跌71%

特斯拉2025年第一季度財報顯示，公司營收和利潤均低于預期。今年一季度，特斯拉實現營收193.35億美元，同比下降9%，市場預期為213.48億美元。營收下降的主要原因是汽車交付量下降，特斯拉稱部分原因是新款ModelY的換代以及車輛平均售價的降低等因素所致。第一季度，特斯拉共交付336,681輛汽車，同比下降13%，創2022年以來最差季度表現。其中，Model3/Y車型交付量為323,800輛，其他車型交付量為12,881輛。
受汽車交付量下降影響，特斯拉一季度汽車業務營收同比下滑20%，至139.67億美元。特斯拉一季度凈利潤暴跌71%，從去年的13.9億美元降至4.09億美元，營業利潤從去年同期的11.7億美元下滑66%至4億美元，營業利潤率為2.1%，同比下降343個基點。特斯拉稱，與人工智能項目相關的費用增加是利潤下降的原因之一。如果沒有環保監管積分，該公司本季度的汽車銷售將出現虧損。特斯拉因銷售全電動汽車獲得的積分收入從去年同期的4.32億美元增至5.95億美元。（來源：一電快訊）

7、比亞迪仰望汽車銷量破萬，創中國百萬級豪車新紀錄

4月21日，比亞迪旗下高端豪華品牌仰望汽車宣布，累計銷量已突破10000臺，創下中國百萬級汽車市場的新紀錄。這一成就標志著比亞迪在高端汽車市場的進一步鞏固和擴張。
仰望汽車在售車型包括旗艦轎車仰望U7、新能源硬派豪華越野車仰望U8以及新能源超跑仰望U9，價格區間覆蓋62.8萬至168萬元。品牌以顛覆性技術和產品，致力于為用戶提供極致性能體驗，展現了勇敢無畏的探索精神。此外，仰望U8的加長版車型將在2025上海車展上正式亮相，進一步豐富品牌的產品線。（來源：一電快訊）

8、理想汽車超充站突破2100座，2年覆蓋31省份219城

4月21日，理想汽車宣布其超充站累計上線數已突破2100座，其中理想超充站超過1300座，高速超充站超過792座。這一成就僅用時2年，展現了理想汽車在充電網絡建設方面的迅速發展。目前，理想汽車已在全國31個省份、219個城市布局超充設施，實現了“七縱三橫”國家級高速核心路段的貫通，平均每147公里就有一座超充站。
理想汽車計劃在理想i8發布時，全國范圍內建設超過2500座理想超充站。此外，公司還計劃在2025年覆蓋90%的國家級高速主線，并覆蓋90%的四線及以上城市核心城區。屆時，單樁峰值充電功率將達到520kW，能夠實現“12分鐘500公里”的快速充電速度，進一步提升用戶的充電體驗。（來源：一電快訊）

企業動態

9、小米YU7發布不推遲，6-7月上市，預計售價30-40萬元

4月23日，針對外界關于小米YU7推遲發布的傳聞，小米集團公關部總經理王化進行了辟謠。王化明確表示，YU7的上市發布時間沒有變化，依然按照公司創始人雷軍之前預告的計劃，在2025年的6-7月間進行。
王化在上海車展期間回應稱，小米汽車首次參展便吸引了眾多關注，展位前排起了長隊。他強調，有關YU7推遲發布的報道是不實的，小米YU7的中文讀音為“小米御7”，寓意“陸地戰車，御風而行”。根據官方介紹，小米YU7預計價格區間為30-40萬元，將于今年6-7月正式上市。
小米YU7作為小米汽車的重磅產品，備受業界和消費者期待。王化的辟謠及時消除了市場的疑慮，也為小米YU7的上市營造了穩定的預期。（來源：一電快訊）

10、日產汽車宣布計劃在中國再投資100億人民幣開發電動汽車

4月23日，日產汽車中國區負責人馬智欣在上海車展上宣布，日產計劃在中國再投資100億元人民幣，用于電動汽車的開發。馬智欣強調，中國汽車市場的競爭環境對日產開發電動汽車至關重要，并承諾到2026年底前在中國的投資將達到14億美元。此外，日產還展出了N7大型轎車，該車型搭載了高通驍龍8295P處理器和momenta的高階智駕系統，具備高速領航NOA、城市記憶領航NOA以及全場景智能泊車功能，預計將于4月27日上市。馬智欣表示，中國市場的快速發展為日產提供了許多嘗試的機會，日產希望留在中國市場并參與競爭。（來源：一電快訊）

11、小鵬汽車加速駛向全球化布局

日前，小鵬汽車在香港舉辦了其首款旗艦車型X9MPV的全球上市發布會，吸引了超過800名記者及來自30個國家和地區的電動汽車車主出席。此前不久，小鵬汽車宣布將在印尼市場實現本地化生產，并在德國設立一個研發中心。小鵬汽車創始人兼首席執行官何小鵬在接受媒體采訪時表示，小鵬汽車的全球擴張步伐依然穩健。“可以肯定的是，歐洲已經明確開始實施關稅措施，”他表示。“對于小鵬的全球化之路，我們認為只有通過本地化，包括本地研發、本地服務、本地生產和本地銷售，才能真正實現國際化。”

12、雷克薩斯純電動車及電池項目正式落地上海

4月22日，上海市政府與豐田汽車公司正式簽訂戰略合作協議，金山區政府與豐田中國簽署合作備忘錄，金山區新金山發展公司與雷克薩斯（上海）新能源有限公司簽署投資服務協議，標志著由豐田汽車獨資設立的雷克薩斯純電動汽車及電池的研發生產公司在上海市金山區正式落地。

13、Stellantis集團聯手零跑汽車，馬來西亞啟動C10電動車本地化生產

4月18日，Stellantis集團與零跑汽車宣布將啟動馬來西亞本地化組裝項目，項目將在Stellantis集團位于馬來西亞吉打州的Gurun工廠進行，初始投資額為500萬歐元。計劃于2025年年底前啟動首款零跑車型C10的本地化生產。Gurun工廠作為Stellantis集團的區域性制造樞紐，能夠擴大生產規模并將產品分銷至周邊東盟市場，符合集團“東盟制造、東盟銷售”的策略。
零跑科技創始人朱江明表示，馬來西亞的本地化組裝項目將加快零跑汽車的全球化戰略布局，期待與Stellantis集團共同努力，為馬來西亞汽車產業轉型帶來新技術和活力，并為零跑汽車打開整個東南亞市場樹立標桿。零跑國際于2024年10月在馬來西亞首次亮相，并在泰國成功推出零跑電動汽車產品，正在繼續擴大其在東南亞的業務布局。零跑C10車型上市一周年累計交付突破10萬臺，3月交付量超12000臺創新高，占比零跑銷量32%。（來源：一電快訊）

14、特斯拉全國50站9小時免費充電福利來襲

4月25日，特斯拉宣布將于4月26日9:00至18:00開啟一項為期9小時的免費充電活動。此次活動覆蓋全國50座站點，超過300根超級充電樁將為特斯拉車輛提供免費充電服務。用戶可以通過車輛觸摸屏導航搜索活動站點，查看空閑樁位，并提前規劃行程。

活動期間，特斯拉車主可以享受免費充電的便利，這不僅為車主節省了充電成本，也進一步推動了新能源汽車的普及和使用。特斯拉通過此類活動，旨在鼓勵更多的消費者選擇和信賴其電動汽車產品，同時也展示了公司對環保和可持續發展的承諾。
此次免費充電福利的站點覆蓋范圍廣泛，為特斯拉車主提供了極大的便利。通過這樣的活動，特斯拉不僅增強了與車主之間的聯系，也進一步鞏固了其在新能源汽車市場的領導地位。（來源：一電快訊）

15、長城汽車攜手星星充電，共拓超快充技術與智慧能源生態

4月24日，長城汽車與星星充電在上海國際汽車展覽會上簽署戰略合作協議，雙方將圍繞超快充技術聯合研發、品牌充電站網絡共建、虛擬電廠創新以及低碳消費生態構建四大領域展開合作。

長城汽車CTO吳會肖表示，此次合作將完善長城汽車新能源生態布局，推動超充技術規模化應用，改善用戶補能體驗，并構建“車-樁-云”協同的智慧能源網絡。雙方計劃未來三年內在全國范圍內布局超充站點，并探索光-儲-充-售、微電網等創新業務模式，推動超充網絡規模化覆蓋和虛擬電廠商業化落地。
星星充電作為亞洲數字能源獨角獸和國內三大充電運營商之一，提供包括充放電與儲能設備、智慧平臺、用戶和數據運營等綜合服務，其核心軟硬件技術均為自主研發、安全可控。此次合作將助力中國新能源產業高質量發展與“雙碳”目標實現。（來源：一電快訊）