來源丨看見光明（ID：kjianguang）

據《華爾街日報》報道，有知情人士透露，中國政府已經向長江和記表示，出售巴拿馬運河港口以外的港口并不成問題。

李嘉誠迎來轉機？那么到底是不是這樣？恐怕有一個問題必須得到確認和解決。

4月28日外交部的四個字定性，很有藝術也很有深意。

自3月4日，李嘉誠旗下長江和記決定出售43個海外港口后，輿論一邊倒對李嘉誠進行了批評。

特別是《大公報》三次評論，將李嘉誠推向了風口浪尖，特別是出售巴拿馬運河兩端的兩個港口成為了焦點。

我也在第一時間撰寫了文章《》。

是的，沒有脊梁的商人，站不穩中國的碼頭。

原因在于，李嘉誠的長江和記出售的43個港口中，夾帶私貨，那就是迎合美國將巴拿馬運河兩個港口拱手給美國資本。

這明顯是美國的伎倆，想通過控制巴拿馬運河來鉗制中國。很明顯，美國的目的是很不單純的。

李嘉誠們以在商言商的名義，準備將巴拿馬要道港口出售給美國資本巨頭，這無疑是在給美國遞過去打壓中國的工具。

事實上，李嘉誠們也很清楚這一點，迫于美國的壓力，通過打包夾帶私貨的方式，出售巴拿馬運河港口給美國。

這肯定是不行的。

因為，美國一旦控制了巴拿馬運河，就扼住了中國在南美洲的支點，掐斷了基于南美洲一帶一路的命脈。

事實上，巴拿馬就受到了美國的威脅，退出了中國的一帶一路，本身就是雪上加霜的事情。

一旦美國控制了巴拿馬運河，美國無疑會變本加厲打壓中國。

李嘉誠旗下長江和記決定出售43個海外港口的問題的關鍵，就是巴拿馬運河兩個港口，牽涉到美國、巴拿馬與中國的關系。

如果處理不當，中國在南美洲的布局，就會功虧一簣。

如果這43個港口中，沒有巴拿馬運河兩端的兩個港口的話，也許成交就會很順利。

但是千不該萬不該，李嘉誠夾帶了私貨，想通過其他的41個港口遮掩巴拿馬運河兩個港口，來暗度陳倉。

這是中國絕對不允許的。

近日，外交部在回答記者提問時，其實態度很明確。這是2個月后，外交部明確給了李嘉誠答復。

4月28日，有記者問據《華爾街日報》報道，有知情人士透露，中國政府已經向長江和記表示，出售巴拿馬運河港口以外的港口并不成問題，中方有什么評論？

外交部發言人郭嘉昆回答很巧妙，也很明確：“中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當權益的行為，希望有關各方審慎行事，與中方有關部門充分溝通。”

“審慎行事”這四個字很有藝術，也很有深意。

發言人的回答有兩層含義：

第一層，反對美國的脅迫，43個港口如果任何一個港口出售，受到美方壓迫，那么中國政府就要干涉。

這話的意思是，中國政府依法保護中國海外資產不受外國人欺詐。

這個回答就是給中國海外企業撐腰的。

第二層，43個港口中的41個可以出售，巴拿馬運河兩個港口絕不允許出售，也要依法審查。

而且，任何一方不得規避審查。

什么意思？

其實是指李嘉誠們的夾帶私貨的行為，就是采用規避審查，如果執意出售，就是違法。

這話其實也說得很重又很輕。

當然這其實給了李嘉誠機會。

如果李嘉誠能夠保住巴拿馬運河的兩個港口，那么其他41個海外港口可以出售，但前提是不能受到脅迫。

外交部的這一回答很有藝術，一方面反對對中國企業的脅迫，國家要保護海外企業，另一方面又畫了紅線。

所以說，李嘉誠迎來轉機，這個轉機是國家給的。

如果處理得當，就是轉機，處理不當，就是危機。

就看李嘉誠們識不識抬舉了！

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