在本周的首個交易日，A股市場不僅僅沒有選擇向上突破，反而延續(xù)了上周的弱勢震蕩，與此同時市場更是迎來普跌，超過4100家下跌。歐美股市也是漲跌不一，所以在節(jié)前全球股市資金都在回流，所以我覺得股市行情都不會有太大的動作，所以節(jié)前的行情都是比較明顯的?？梢钥吹贸鰜?，所有的資金基本休戰(zhàn)，準備過51小長假。

四月份僅剩下最后兩個交易日了，能否完美收官？

近期國內(nèi)資本市場的政策暖風頻吹，以昨日國新辦發(fā)布會為例，一系列穩(wěn)增長、促改革的政策舉措密集釋放，無論是宏觀經(jīng)濟調(diào)控的精準施策，還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，都展現(xiàn)出對市場的強力支持。然而，資本市場的反饋卻未如預(yù)期般積極，指數(shù)依舊在低位震蕩徘徊，投資者情緒仍顯謹慎。這種政策利好與市場表現(xiàn)的背離，折射出當前市場修復信心的復雜性，也預(yù)示著市場反轉(zhuǎn)仍需更多時間與合力的共同作用。

1，特朗普的關(guān)稅政策反復無常、朝令夕改，已是一個公開的秘密，成為了全球每個人心中的“不定時炸彈”。但美國財政部長斯科特·貝森特卻表示，這是特朗普的策略。貝森特說，“在博弈論中，這被稱為‘戰(zhàn)略不確定性’，所以你不會告訴談判另一方的人你會在哪里結(jié)束。沒有人比特朗普總統(tǒng)更擅長制造這種杠桿?！?/p>

外交部表示，關(guān)于關(guān)稅戰(zhàn)，中方的立場非常明確。關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家。如果美方真的想通過對話談判解決問題，就應(yīng)該停止威脅訛詐，在平等、尊重、互惠的基礎(chǔ)上同中方對話。

自從4月2日特朗普實施所謂“對等關(guān)稅”以來，已經(jīng)對全球經(jīng)濟帶來很大的不確定性，特別是中美之間的貿(mào)易，更是受到了嚴重的影響。

對于經(jīng)濟來說，當下無論是美國經(jīng)濟還是全球經(jīng)濟來說，越早解決是越有利于經(jīng)濟的發(fā)展，而這一切都需要建立在具有誠意的談判之上！

無論是極限施壓還是訛詐，對中國是起不到作用的，唯有拿出誠意才可以進行相應(yīng)的談判，在關(guān)稅方面，解鈴還須系鈴人！

2，4月27日，粵港澳大灣區(qū)首條中歐班列電商快線——中歐班列（深圳）歐洲電商快線從深圳發(fā)運，15天后抵達匈牙利布達佩斯。

該快線作為圖定班列，首趟搭載多種商品，價值超4000萬元，發(fā)運頻率為每周1到2次。它為大灣區(qū)與歐洲的商貿(mào)往來注入新動能，滿足跨境電商運輸需求。深圳海關(guān)提供通關(guān)便利，并將持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管流程。

中歐互為重要貿(mào)易伙伴，2024年雙邊貨物貿(mào)易額達7858億美元，中歐班列線路廣泛，覆蓋歐亞，貨物品類豐富。在全球貿(mào)易形勢復雜多變的背景下，中歐班列優(yōu)勢明顯，推動了中歐高科技和綠色產(chǎn)品貿(mào)易增長。

在貿(mào)易保護主義盛行的當下，中歐加強經(jīng)貿(mào)合作，共同維護多邊貿(mào)易體系，為全球貿(mào)易合作樹立榜樣，對推動全球貿(mào)易自由化、便利化意義深遠。

3，昨日，“紅利標桿股”長江電力再度小漲，盤中股價一度沖高至29.92元，創(chuàng)去年10月8日以來近半年新高，且距離此前錄得的歷史最高點僅有7.19%的幅度。值得注意的是，近期紅利方向整體顯現(xiàn)出抗壓性。以近5日行情統(tǒng)計，主要指數(shù)中，僅有紅利相關(guān)的三大指數(shù)勉強收紅，其余指數(shù)均有不同程度下跌。

從2023年初開始，A股市場的投資風格就開始有所轉(zhuǎn)變，此前一直被市場遺忘在角落的高股息方向逐級成為香餑餑。以銀行股龍頭工商銀行為例，從2023年至今，工商銀行累計漲幅已經(jīng)超過80%！這個漲幅不僅將大盤遠遠甩在身后，更是讓絕大多數(shù)被腰斬的中小盤望塵莫及。

雖然，銀行、水電這種業(yè)績穩(wěn)定、股息高、估值低的個股能走出長線行情，對于A股市場來說本身是件好事，起碼能幫投資者樹立長線投資的標桿。但是，高股息走強背后的原因卻讓投資者唏噓不已，從資金結(jié)構(gòu)來看，高股息板塊反復創(chuàng)新高，實際上就是國家隊抱團的結(jié)果，并非是普通散戶或機構(gòu)投資者的選擇。而高股息還在弱勢期持續(xù)對小盤股形成虹吸效應(yīng)，也是造成A股市場嚴重失真的主要原因。

4，工信部發(fā)布2025年汽車標準化工作要點，強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準供給，從多方面推動汽車產(chǎn)業(yè)標準化發(fā)展。

在構(gòu)建標準體系方面，強化頂層設(shè)計，優(yōu)化重點領(lǐng)域標準，前瞻布局前沿標準，推進國際化戰(zhàn)略。

新興領(lǐng)域標準制定涵蓋新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車芯片等多個方面，旨在提升產(chǎn)品安全、性能與技術(shù)水平。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級聚焦安全、通用標準及用戶體驗。國際合作上，擴大開放，深化法規(guī)協(xié)調(diào)與標準制定參與，鞏固伙伴關(guān)系。

同時，通過多種舉措提升標準治理效能，包括對接國家戰(zhàn)略、促進標準與技術(shù)創(chuàng)新互動、加強組織建設(shè)與管理、宣傳推廣標準、深化協(xié)同聯(lián)動以及培養(yǎng)標準化人才。

綜上所述，短期市場等待突破，中長期趨勢向上，可以繼續(xù)耐心持股，靜待節(jié)后！