北京
更耐用的電池、更靠譜的質量，意味著車輛更長久的陪伴。近日，調研機構Nimble Fins基于2013-2019年間生產的Model S真實行駛數據進行了一項深入研究，結果顯示，特斯拉無論是按車齡還是累計行駛里程維度，其電池健康度的表現都十分出色。
調研數據顯示，如果從車輛使用年限來看，特斯拉車輛在使用7年后，動力電池的平均容量與續航里程仍能保持在初始狀態的93%；如果從行駛里程看，在車輛行駛10萬英里（約16萬公里）內，特斯拉電池平均續航里程通常能維持在原始續航里程的90%以上。
在車輛全生命周期表現上，權威學術雜志《自然》基于英國車輛真實檢測數據指出，特斯拉以20.4萬英里（約32.8萬公里，相當于繞地球赤道8圈）的平均行駛里程，以及20.3年的預估壽命，成為各品牌、各動力類型車輛中的“雙料冠軍”，遠超普通純電動車和燃油車。
特斯拉在電池壽命與車輛性能上的出色表現，得益于其靠譜的產品質量與先進的三電技術。在博主“EV科技雜談”的分享中，一位駕駛特斯拉Model Y的網約車司機三年累計行駛27萬公里，續航衰減微乎其微，且車輛質量依然能打，“27萬公里沒有大修過，如果是油車想都不敢想！”
出色的三電表現背后，特斯拉自研的BMS電池管理系統發揮著關鍵作用，它能夠精準監控每一塊電池的電量和溫度，確保電池組穩定運行與高效利用，在設計之初就將電池的設計壽命設定為遠超車輛使用壽命，并通過監控電池溫度、保證充電時恒溫等措施，有效延長了電池使用壽命。
特斯拉《2023年影響力報告》也印證了這一點：即使行駛20萬英里后，Model 3/Y的電池容量仍能保持85%，Model S/X更是達到88%。
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