領克900于4月28日終于迎來上市，28.99萬-39.69萬的限時指導價比預售價格低了4萬多，同時作為大六座旗艦SUV，起售價比前不久上市的問界M8（36.98萬-42.98）還要低了8萬元，妥妥省出來一輛代步車的錢。這個價格是真的卷，上市一小時后，大定訂單就突破了10000臺。

在28-40萬區間，不乏產品力與話題度俱佳的產品，而領克品牌的拿手好戲在個性小車，此次以領克900進入這個區間，品牌向上的心不要太明顯。幸而領克也十分清醒，以“拎得清”的售價和頂格的產品力擠入賽道，真是卷起來連自己都害怕。

獨具一格的原創審美

領克900的原創設計做的十分到位，在同質化嚴重的當下車市中不落窠臼。標志性的都市對立美學 THE NEXT DAY 設計語言還是首次應用到這么大一臺混動車型上，前臉「破曉之光」日行燈大家已經非常熟悉，最令人驚艷的在于貫穿式科技交互屏，內置 10192 顆燈珠，可以顯示多種自定義燈語。當然，開起來需要車主格外用心，在發布會上，領克就為首任車主送了碎屏險。

新車的尾部同樣配備了支持自定義燈語的貫穿式可交互尾燈，個性的特色一點沒變。尾箱門值得一提，這是中國SUV第一電動天地門，開合角度大，地門承重達300公斤，還可以選裝2噸可收縮電動拖車鉤，這個使用場景就很廣泛了。

對豪華的獨到見解

對于一款30萬級的大六座旗艦SUV，領克也拿出了自己的理解。首先是豪華和舒適，臻奢光織面料、星鉆智控旋鈕、水晶質感飾件及大量頂級Nappa真皮、仿麂皮等通通用上，視覺觀感就十分高級。

其次是座椅打造，二排座椅除了基礎的通風加熱16點按摩功能外，兩個座椅還可以旋轉 90° 面對車門外，甚至可以完成180°轉向，與后排對坐，發布會上，領克表示二排是中華美德第一座、三歲到百歲都說好。三排座椅也絲毫不將就，可以155°角度調節，三排座椅均標配云感舒壓座椅，還有三區智能新風空調、自然香氛系統及三排獨立杯架、充電接口，每一座都是C位。

最后是科技感營造，與魅族聯合研發的LYNK Flyme Auto智能座艙系統以高通驍龍雙8295芯片，驅動30英寸6K一體式主屏、后排30英寸6K懸浮式娛樂屏及95英寸AR-HUD等“八屏互聯”，支持跨屏無界流轉與手機投屏。配合哈曼卡頓31揚聲器performance音響系統，隨時隨地可以在車內來一場視聽盛宴。

SPA Evo 架構首款車型的含金量

誕生于大型混動車專屬的 SPA Evo 架構，領克900在空間布局上優化明顯，二三排地板純平。三套動力系統都是4秒級的零百加速。其中，領克 900 2.0T 探索版首搭 3 電機的EM-P 插混系統，最大 884 匹馬力，零百加速 4.3 秒，極速可達 240 km/h。盡管車身超5米，但得益于后輪轉向功能，正負 10° 最大轉角，車輛能夠實現小于 5 米的轉彎半徑，甚至還能做到 360° 原地掉頭以及蟹行模式。操控方面也是全副武裝，首發“Super AI數字底盤”整合閉式雙腔空懸、CCD電磁減振及智能魔毯懸架的配合，帶來極致舒適的駕乘體驗。再結合前四活塞卡鉗及382mm超大盤剎系統，領克900的百公里制動距離僅為33.95米，媲美高性能超跑。

領克900全系標配千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統，支持端到端大模型，且全系標配激光雷達。同時，SPA Evo平臺再次進化了沃爾沃的安全血統，車身獨創“360度堡壘結構”,擁有側面A/B/C/D柱熱成型鋼全覆蓋的籠式車身，三排座椅還設置了頭胸一體式氣囊，12安全氣囊給人充足的安全感，在主動安全方面，領克 900 的 AEB 系統支持 130 km/h 剎停，覆蓋絕大多數高速場景。

大俠車談：

從賬面數據來看，領克900是可以與主流競品正面較量的。豪華配置這些“堆料”一觸即知，但SPA Evo 架構的技術卻非三兩年之功，尤其是在混動技術上的打磨也已經相當熟練，并且領克900在豪華行政之余，還保留了操控和駕駛樂趣，對于年輕家庭而言，還是一個比較全面的選擇。