云南
作為被中國俄羅斯圍繞的內陸國，雖然蒙古一直都想打造“第三鄰國”，但沒有兩大鄰國點頭，這一想法始終難以實現。
隨著蒙古作出巨大讓步，對華簽署“嘎順蘇海圖-甘其毛德”口岸跨境鐵路協議后，蒙方也終于等來了夢寐以求的過境中國的新航線。
蒙古國家民航中心對外確認，宣布在4月28日，同美國聯合航空公司正式簽署了《旅客安全服務協議》，這意味著自5月份開始，美國和蒙古正式開啟了直航之旅。
目前，受鄰國空中過境約束，蒙古只有中國、俄羅斯、韓國和越南這4個國家的17家航空公司，獲批過境鄰國航線，執行對外國際航班。顯然美國航線的獲批，對蒙古有著特殊的意義。
實際上，蒙古申請直飛美國航線的動作，早在2023年就開始了，但導致申請一波三折的主要原因，除了需要符合美國航空標準以外，更主要的是卡在該如何過境問題上。
由于俄羅斯目前處于緊急狀態，關閉了所有不友好國家的空中航線與新航線申請，所以蒙古想要申請與歐美國家的新航線，就必須經過中國領空。
顯然，如果蒙古想要從我國領空申請新航線，就必須滿足兩國之間1988年簽署的民航運輸協議，而且不能有損過境國利益，如果不滿足條件，就別想成功申請。
所以自2024年開始，蒙古開始加快與我國合作的步伐，總理奧云額爾登也多次訪華，其中尤其是在談了20年無果的“嘎順蘇海圖-甘其毛德”跨境鐵路口岸問題上，作出巨大讓步。
按照蒙方說法，蒙方愿意向中方提供價格十分優惠的煤炭長期供貨合同，并且允許中方基建企業參與蒙古段鐵路建設投標，甚至同意放寬政策，歡迎中國能源企業在蒙投資油區礦區。
值得一提的是，雖然美蒙航空直航獲批，但航線過境權和解釋權仍然在我方手中，如果出現有損我國利益的情況發生，有權終止航線過境。
顯然蒙方應該清楚，在對外合作的問題上，只有先優先顧及2個鄰國的戰略利益，才能為蒙古發展創造更好條件，要是有損害鄰國利益的企圖，將面臨斷絕對外往來渠道的現狀。
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