在珠海趕一天“海”

有怎樣的收獲？

4月29日，

新華社主辦的《新華每日電訊》

刊發(fā)報(bào)道《珠海一日》，

記錄在珠海“趕海”的一天——

從海洋探索硬核科技到

海上“世紀(jì)工程”，

再到舌尖上的“海味”，

感受到了珠海“向海圖強(qiáng)”的決心，

為激活藍(lán)色經(jīng)濟(jì)澎湃動(dòng)力

邁出的堅(jiān)定、穩(wěn)健的步伐！

▲《新華每日電訊》刊發(fā)報(bào)道

話不多說，

跟著報(bào)道一起體驗(yàn)

在珠海“趕海”“爆桶”的一天！

4月28日，對珠海來說，是普通的一天。

早晨。

隨著吊機(jī)緩緩下探，一艘長11米、排水量12噸的無人艇穩(wěn)穩(wěn)停在珠海香山海洋科技港云洲智能總部基地的測試碼頭上……

“藍(lán)鯨號(hào)”在珠海下水。朱文/攝

“藍(lán)鯨號(hào)”高速可潛無人艇下水了。在下水儀式上，中國科學(xué)院院士陳大可表示，“藍(lán)鯨號(hào)”的下水是我國海洋科技自主創(chuàng)新的一個(gè)里程碑，將成為探索海洋科技前沿的利器，為服務(wù)國家戰(zhàn)略提供智慧高效的工具。

珠海云洲智能科技股份有限公司可潛無人艇項(xiàng)目總工程師吳國松介紹，“藍(lán)鯨號(hào)”水面航速達(dá)36節(jié)，能在臺(tái)風(fēng)來臨前潛入水下躲避風(fēng)浪，能在臺(tái)風(fēng)中心經(jīng)過的位置附近通過搭載的探空火箭和探測設(shè)備，探測海洋氣象數(shù)據(jù)。“藍(lán)鯨號(hào)”既能在水面高速航行，又能在水下潛航，可在水下靜態(tài)懸浮一個(gè)多月，隨時(shí)響應(yīng)突發(fā)任務(wù)，可應(yīng)用于氣象探測、水下地形地貌測繪、水下拍攝、水下水質(zhì)取樣、水下電纜管線巡檢等多個(gè)場景。

“藍(lán)鯨號(hào)”在珠海下水。朱文/攝

“藍(lán)鯨號(hào)”下水儀式后，海洋智能無人系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟在珠海宣告成立。北京理工大學(xué)（珠海）副校長李營表示，海洋智能無人系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟的成立是海洋科技事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的一件大事，將有力推動(dòng)海洋科技協(xié)同創(chuàng)新、服務(wù)海洋強(qiáng)國建設(shè)。

“藍(lán)鯨號(hào)”的突破背后，是一家企業(yè)的硬核技術(shù)積累，更彰顯著珠海這座粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市，立足灣區(qū)，走向“深藍(lán)”的決心。

“藍(lán)鯨號(hào)”在珠海下水。朱文/攝

午后。

沿著“藍(lán)鯨號(hào)”下水的海岸線向南行約十幾公里，香爐灣畔，海風(fēng)輕拂著椰樹，從情侶路眺望，港珠澳大橋如長虹臥波。就在旁邊的望海樓酒店，一場珠港澳三地“跨境電商+航空物流”供需對接會(huì)正在熱火朝天地進(jìn)行。

會(huì)上，“港珠澳大橋”頻頻成為來自珠海、香港和澳門的參會(huì)者口中的關(guān)鍵詞。而一張港珠澳大橋連接著香港、珠海和澳門的地圖反復(fù)被各路演講者引用。

通過港珠澳大橋可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)連接三地機(jī)場，根據(jù)民航總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前珠港澳三地機(jī)場已形成年超700萬噸的貨運(yùn)能力，占大灣區(qū)總量的65%。

港珠澳大橋。李建束/攝

近年來，珠海利用香港機(jī)管局入股珠海機(jī)場契機(jī)，不斷深化珠港機(jī)場航空貨運(yùn)合作；主動(dòng)對接澳門機(jī)場專營公司，推動(dòng)更多珠澳機(jī)場航空貨運(yùn)資源共享；大力發(fā)展“經(jīng)珠港飛”“經(jīng)珠澳飛”貨運(yùn)模式，建立完善珠港澳機(jī)場“優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展”的合作機(jī)制。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口總值2329億元，同比增長11.3%；貨物收發(fā)地覆蓋全球230多個(gè)國家和地區(qū)。菜鳥、京東、順豐、DHL、普洛斯等國內(nèi)外物流龍頭企業(yè)紛紛在珠海落戶開展相關(guān)業(yè)務(wù)，“全國攬貨、珠海聚集、發(fā)往港澳、通達(dá)全球”的新態(tài)勢加快形成。

港珠澳大橋。李建束/攝

珠海市商務(wù)局局長高宏偉表示，接下來將繼續(xù)充分發(fā)揮港珠澳大橋“一橋連三地”的獨(dú)特優(yōu)勢，以“服務(wù)港澳、輻射粵西、鏈接全球”為目標(biāo)，重點(diǎn)突破跨境供應(yīng)鏈、數(shù)字貿(mào)易、中轉(zhuǎn)集拼等特色場景，全力建設(shè)“買全球、賣全球”的珠江西岸貿(mào)易樞紐。

現(xiàn)在，平均每天約有100萬個(gè)包裹通過港珠澳大橋發(fā)往世界各地。依托港珠澳大橋物流黃金通道以及不斷釋放的政策紅利，珠海跨境電商進(jìn)出口規(guī)模從2019年的8.6億元快速提升至2024年的329.8億元，年均復(fù)合增長率高達(dá)107%，其中超95%貨物經(jīng)港珠澳大橋進(jìn)出口。

港珠澳大橋珠海公路口岸貨運(yùn)通關(guān)現(xiàn)場。通訊員游雨亮/攝

珠海市委常委、常務(wù)副市長楊川表示，珠港澳三地正以大橋?yàn)榧~帶，推動(dòng)“跨境電商+航空物流”向縱深發(fā)展，三地機(jī)場“三位一體”，構(gòu)建起覆蓋全球的航空物流“黃金三角”，進(jìn)一步推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

港珠澳大橋。李建束/攝

入夜。

珠海的各大餐廳食肆充滿著煙火氣，一條海魚經(jīng)過粵菜師傅對火候把握到極致的烹飪后，一口鮮甜入魂。

“這魚吃起來像是野生的？”

口感鮮美，然而價(jià)格卻和傳統(tǒng)網(wǎng)箱養(yǎng)殖的魚差不多，讓有些食客心里產(chǎn)生了疑問。

它們確實(shí)來自大海，但可能和很多人想象的不一樣。

桂山島附近的海上養(yǎng)殖魚排。李建束/攝

2024年6月底，由中國科學(xué)院廣州能源研究所研發(fā)，珠海市海洋發(fā)展集團(tuán)旗下珠海格盛科技有限公司設(shè)計(jì)并投資的半潛桁架式養(yǎng)殖平臺(tái)“格盛1號(hào)”成功交付投產(chǎn)。作為珠海首臺(tái)正式產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營的現(xiàn)代化海洋牧場裝備，“格盛1號(hào)”包含了清潔能源發(fā)電、無人機(jī)巡邏投喂、環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)通信等現(xiàn)代化漁業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)。

“格盛1號(hào)”養(yǎng)殖平臺(tái)。李建束/攝

珠海市海洋發(fā)展局的數(shù)據(jù)顯示，2024年珠海全市海域養(yǎng)殖產(chǎn)量達(dá)4.21萬噸，同比增長67%，深海養(yǎng)殖水體新增68萬立方米，同比翻倍增長。

海洋牧場豐收（資料圖）。李建束/攝

在伶仃洋上的現(xiàn)代化海洋牧場，古人“耕海牧漁”的想象正變成現(xiàn)實(shí)。

日復(fù)一日，伶仃洋的海浪不斷拍打著這片土地。對珠海來說，這是普通的一天，卻又是不普通的每一天。

潮起潮落，日升月恒。

從“藍(lán)鯨號(hào)”的下水啟航，

到港珠澳大橋的開放融通，

再到海洋牧場的創(chuàng)新實(shí)踐，

珠海正以每一天的堅(jiān)實(shí)步伐，

在蔚藍(lán)畫卷上書寫著

高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代答卷。

這看似平常的一日，

恰是珠海向海而興、

勇立潮頭的最好見證！

來源：新華每日電訊
編輯/陳淑嫻
責(zé)任編輯/田海
三審/孟鑫