近期，一位網友在人民網地方領導留言板留言反映“我是天府新區的居民，長期被武漢路截斷多條道路的交通問題所困擾，希望能改善這一現狀。

武漢路截斷嘉州路、夔州路、蜀州路、漢州路等多條南北向道路后，給我們的日常生活帶來諸多不便。

就拿送孩子上學來說，武漢路北側的居民若要送孩子去天府七小，原本通過嘉州路可以較為快捷地抵達，如今卻因道路截斷被迫繞行。在早晚高峰時段，駕車通行時間從原本的15分鐘左右，大幅延長到至少30分鐘，燃油成本也顯著增加。乘坐公交出行，線路調整后，換乘次數增多，等車時間變長，孩子上學、家長上班都變得更加艱難。住在中海麓湖公館、萬科公園都會等小區的居民，要送孩子去元音小學、元音中學等武漢路以南學校上學，駕車需經過3 - 5個紅綠燈，繞行距離增加。如果是老人步行接送，路程更遠，耗時更久，給居民日常出行造成極大不便。此外，截斷還導致公交線路被迫調整，增加了公共交通運營成本，也影響了居民乘坐公交出行的效率 。

而武漢路南側的居民前往北側的商業中心購物，或者到其他學校辦事，同樣面臨繞行難題。

這種道路截斷情況也影響了整個區域的交通流暢性。每逢早晚高峰，周邊道路擁堵不堪，居民出行效率大打折扣，極大地影響了居民的生活品質。

為有效解決這些問題，我認為武漢路全線下穿是解決交通問題并提升城市品質的上佳之策。

與跨線橋相比，全線下穿具有顯著優勢。跨線橋不僅在視覺上破壞城市整體美感，生硬的建筑結構也與公園城市理念格格不入，還會造成空間割裂，阻礙行人與非機動車的自由通行。而武漢路全線下穿后，地面空間可改造為慢行系統與公園，極大地凸顯公園城市特色。

全線下穿帶來的效益是多方面的。在交通上，能實現道路的立體分離，徹底消除平交路口的交通沖突，車輛可暢行無阻，大幅提升通行效率，長遠來看能適應城市交通流量的持續增長。從城市空間利用和景觀打造角度，地面改造的慢行系統與公園，將為居民提供休閑漫步、騎行健身的優質綠色空間。想象一下，綠樹成蔭的步道、繁花似錦的公園與城市道路和諧共生，這不僅契合公園城市的發展理念，還能提升城市的吸引力與競爭力，促進周邊土地增值，推動區域經濟可持續發展。

武漢路全線下穿是一項具有前瞻性和戰略意義的舉措，既能解決當下交通難題，又能為城市長遠發展奠定堅實基礎。希望相關部門能充分考慮這一建議，開展深入研究與論證，推動項目早日落地”的問題。

四川天府新區公園城市建設局對網友反映的問題回復如下：

經核實，武漢路主線規劃下穿隧道穿越漢州路及夔州大道。嘉州路、蜀州路暫無下穿規劃，將結合城市開發進程統籌建設。

來源：人民網地方領導留言板