前言

在五一假期前夕，西漢高速上發(fā)生了一起令人揪心的事故。一輛載滿乘客的大巴車突然發(fā)出一聲巨響，徑直撞上了隧道口。

原本這應(yīng)該是個(gè)平靜的下午，卻讓人聯(lián)想到8年前同一地點(diǎn)發(fā)生的那場悲劇——同樣是這個(gè)隧道口，36條鮮活的生命永遠(yuǎn)留在了那里。那么，這次又是怎么回事呢？

陜西大客車撞隧道

早在2017年夏天，一輛從成都開往洛陽的大巴車經(jīng)歷了一場慘烈的事故。這輛車本不該跑這條線路，而是一輛臨時(shí)頂班的車輛，甚至駕駛員的簽名都是偽造的。

一路上，這輛車折騰得厲害，走走停停，專門在高速路邊接人。從成都出發(fā)時(shí)有41個(gè)人，后來又陸續(xù)上了9個(gè)人，下了1個(gè)人，最終車上竟然擠滿了49名乘客。

這么多乘客，安檢員卻連證件都沒檢查，就這樣讓19名沒有登記信息的乘客混上了車。到了晚上11點(diǎn)半，當(dāng)車行駛到秦嶺1號隧道口時(shí)，意外發(fā)生了。

王百明，這位51歲的老司機(jī)，雖然經(jīng)驗(yàn)豐富，但還是沒能避免事故發(fā)生。大巴車一頭撞向隧道口的墻壁，場面十分慘烈，直接導(dǎo)致多人當(dāng)場遇難。

這一事件引起了國家領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來司機(jī)王百明已經(jīng)連續(xù)駕駛了將近兩個(gè)半小時(shí)，期間沒有休息。

不僅如此，在過去的38天里，他只休息過一次班。監(jiān)控平臺曾多次報(bào)警，指出他存在疲勞駕駛和超速行為。

最夸張的是，這段路限速60公里每小時(shí)，他居然開到了80多公里，超出了限制速度近一半。在撞擊發(fā)生時(shí)，他甚至沒踩剎車，也沒打方向盤，估計(jì)當(dāng)時(shí)已經(jīng)睡著了。

更糟糕的是，車上的座椅質(zhì)量太差，一撞就散架了。實(shí)驗(yàn)室測試表明，只要車速超過50公里每小時(shí)，座椅就無法承受沖擊力。這輛車以80多公里的速度行駛，除了最后一排，其他乘客全都擠成一團(tuán)。

這件事引發(fā)了廣泛關(guān)注，許多司機(jī)在經(jīng)過這段路時(shí)都格外小心，但意外還是再次發(fā)生。

說起這次事故，要追溯到4月30日那個(gè)下午。一輛從西安城南客運(yùn)站開往漢中的綠色大巴車正沿著西漢高速行駛。

車上坐滿了49名乘客，大家都急著回家過節(jié)。這條高速公路是京昆高速在陜西的一段，也是陜西“米”字形公路網(wǎng)的重要組成部分。

誰也沒想到，就在即將進(jìn)入秦嶺隧道時(shí)，大巴車突然向右偏離，砰地一聲撞上了隧道口。這一下非常嚴(yán)重，車頭被撞得變形，擋風(fēng)玻璃碎了一地。

幸運(yùn)的是，乘客們只是受了些輕微擦傷，并無大礙。不過，關(guān)于事故原因的討論卻引發(fā)了爭議，尤其是當(dāng)?shù)毓俜降幕貞?yīng)更是引起了軒然大波……

當(dāng)?shù)鼗貞?yīng)引爭議

事情曝光后迅速引起關(guān)注，救援團(tuán)隊(duì)立即展開行動(dòng)，公司領(lǐng)導(dǎo)也安排了應(yīng)急車輛將乘客安全轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地，后續(xù)事宜由專人負(fù)責(zé)處理。

根據(jù)官方媒體報(bào)道，初步調(diào)查顯示，事故原因是司機(jī)為了避讓旁邊車輛才撞上的。然而，監(jiān)控視頻公布后，許多人開始質(zhì)疑是否與疲勞駕駛有關(guān)。

再看隧道口的設(shè)計(jì)，簡直像是故意設(shè)下的陷阱。三條車道突然變成兩條，沒有任何緩沖區(qū)域，標(biāo)線也不夠清晰，加上夜晚光線忽明忽暗，確實(shí)容易出事。

監(jiān)控視頻公開后，網(wǎng)友們紛紛研究司機(jī)到底怎么開車的。畢竟，從視頻來看，車輛是在偏離幾秒之后才撞上的。

有人認(rèn)為司機(jī)開車東倒西歪，明顯是困了；也有人說是為了避讓其他車輛才撞上的。一時(shí)間，各種說法眾說紛紜。

事故發(fā)生時(shí)，一聲震耳欲聾的巨響嚇壞了所有人。公交車像脫韁的野馬，先是猛地彈起，然后重重摔在地上。

車廂內(nèi)一片混亂，乘客們東倒西歪，有的摔倒在一起，有的嚇得瑟瑟發(fā)抖。

現(xiàn)場畫面觸目驚心，右側(cè)車頭受到嚴(yán)重撞擊，整個(gè)凹陷進(jìn)去。前面的擋風(fēng)玻璃雖然還掛著，但已經(jīng)裂成了蜘蛛網(wǎng)狀，看上去慘不忍睹。

好在救援及時(shí)趕到，交警、救護(hù)車、消防車相繼抵達(dá)現(xiàn)場，傷員很快被送往醫(yī)院救治，算是不幸中的萬幸。

值得一提的是，這輛車上共有49名乘客。從外觀上看，車輛受損嚴(yán)重，但所有乘客都保住了性命，司機(jī)也沒有大礙。

隨著事件在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，許多網(wǎng)友提起了八年前的那場悲劇，呼吁徹查此次事故。

據(jù)西安城南客運(yùn)站客服回應(yīng)，這是一輛為五一假期特別安排的加班車，專門用來運(yùn)送乘客回家過節(jié)。

這一消息再次將疲勞駕駛的討論推向高潮。更有網(wǎng)友曬出照片，稱事故并非因避讓其他車輛，而是司機(jī)自己駛?cè)霊?yīng)急車道后直接撞上去的，顯然是分神所致。

還有職業(yè)司機(jī)網(wǎng)友分析，車速過快可能是主要原因之一。車速快會導(dǎo)致過彎時(shí)離心力增大，方向盤難以控制方向。

也有網(wǎng)友建議，如果隧道變窄，應(yīng)提前規(guī)劃路線并設(shè)置警示牌，提醒司機(jī)注意路況變化，避免類似事故再次發(fā)生。

還有人提到，進(jìn)入隧道前，司機(jī)往往不注意觀察標(biāo)線和隧道口提示，因?yàn)樗淼揽谕ǔＪ瞧街甭范危菀鬃屓朔潘删琛?/p>

目前，事故車輛已被拖走，路面交通很快恢復(fù)通行。至于具體原因，當(dāng)?shù)鼐饺栽谶M(jìn)一步調(diào)查中。

這起事故再次為我們敲響了警鐘：開車絕不能掉以輕心，累了就不要硬撐，手機(jī)也要遠(yuǎn)離視線范圍。畢竟，稍有不慎，就可能釀成無法挽回的后果。

對此，你怎么看呢？

參考信源：

“五一”假前加班客車撞上陜西一高速隧道口：車損嚴(yán)重，部分乘客輕微傷送醫(yī)---2025-05-01---·極目新聞