巴基斯坦是中國軍工系統(tǒng)的重要客戶，但是巴基斯坦在買運(yùn)輸機(jī)時(shí)，似乎卻沒有把中國的運(yùn)輸機(jī)作為首要考慮對象。

比如網(wǎng)上就有消息稱，巴基斯坦又買了3架比利時(shí)的二手C-130運(yùn)輸機(jī)，而經(jīng)過這些年來的積累，巴基斯坦手里的C-130已經(jīng)達(dá)到了19架。

C-130運(yùn)輸機(jī)

相比較之下，中國手里明明有更先進(jìn)的運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)。所以巴基斯坦為什么不買中國的運(yùn)-9，要去買C-130運(yùn)輸機(jī)呢？難道“巴鐵”還不夠鐵嗎？

中國的運(yùn)輸機(jī)

為什么買C-130運(yùn)輸機(jī)？

從性能對比上看，運(yùn)-9的性能指標(biāo)自然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了C-130運(yùn)輸機(jī)。

C-130是美國從1956年開始服役的一款小型運(yùn)輸機(jī)。這款運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量在70噸左右，最大航程在3800公里左右，最多可以運(yùn)載20~30噸的貨物。

相比較之下我國運(yùn)-9最大起飛重量77噸，最大航程在7000公里以上，最多可以運(yùn)載25噸左右的貨物。

中國運(yùn)-9

能看出我國運(yùn)-9雖然在運(yùn)載量上和C-130運(yùn)輸機(jī)差不多，但在航程上卻有非常明顯的優(yōu)勢，最大航程基本是后者的兩倍了。

單單是從性能指標(biāo)上看，巴基斯坦好像應(yīng)該買中國的運(yùn)-9。但運(yùn)-9在性能指標(biāo)上雖然有巨大的優(yōu)勢，卻在一個(gè)地方有巨大的劣勢，那就是價(jià)格。

運(yùn)-9并不是一款“老運(yùn)輸機(jī)”，這是一款2016年才服役的新款中型運(yùn)輸機(jī)。在上世紀(jì)，我國主要用1980年開始服役的運(yùn)-8。

中國運(yùn)-8

運(yùn)-9在2016年才服役，就意味著全球所有現(xiàn)役的運(yùn)-9都是新的運(yùn)輸機(jī)，沒有“二手機(jī)”。而巴基斯坦從比利時(shí)手里買的C-130運(yùn)輸機(jī)，全是二手的運(yùn)輸機(jī)。

并且巴基斯坦手里的C-130運(yùn)輸機(jī)不僅僅是二手那么簡單，這全是一些“老爺機(jī)”。

現(xiàn)在巴基斯坦手里現(xiàn)役的C-130，全是上世紀(jì)70年代服役的老飛機(jī)，到現(xiàn)在都有50多年的服役年限了。

像巴基斯坦從比利時(shí)手里買的3架C-130運(yùn)輸機(jī)，是在1971年服役的。巴基斯坦2023年買的時(shí)候，這些運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)服役52年了。

巴基斯坦的C-130運(yùn)輸機(jī)

已經(jīng)服役52年的運(yùn)輸機(jī)能便宜成什么樣可想而知。相較于中國手里全新的運(yùn)-9，這些C-130運(yùn)輸機(jī)有著巨大的價(jià)格優(yōu)勢。

巴基斯坦現(xiàn)在一年的軍費(fèi)也就80億美元左右，這點(diǎn)錢自然不夠買雖然先進(jìn)但是比較貴的運(yùn)-9。

所以“巴鐵”并非不夠鐵，人家是真沒錢。

巴基斯坦的C-130運(yùn)輸機(jī)

這就好比豪車的性能遠(yuǎn)超我們生活中常見的代步車，但絕大多數(shù)人最后都只會照著便宜的代步車買，難道大家不買豪車的原因是不喜歡嗎？

C-130已足夠巴基斯坦使用

對巴基斯坦來說，C-130運(yùn)輸機(jī)的性能也足夠其使用了。

首先是巴基斯坦的國土面積比較小，運(yùn)-9那更大的航程它其實(shí)用不上。

運(yùn)-9高達(dá)7000公里的最大航程是基于中國龐大的國土面積設(shè)計(jì)的。中國從最北的黑龍江到最南的曾母暗沙大約5500公里縱深，從最東的黑龍江烏蘇里江交匯點(diǎn)到帕米爾高原東西縱深大約5200公里。

以中國這個(gè)國土面積，運(yùn)-9這7000多公里的最大航程才用得上。

相比較之下巴基斯坦南北縱深大約1600公里，東西縱深還不到1000公里。C-130運(yùn)輸機(jī)大約3800公里的最大航程已經(jīng)足夠其使用，運(yùn)-9的巨大航程對巴基斯坦來說反而有性能浪費(fèi)的問題。

其次是巴基斯坦面臨的軍事熱點(diǎn)比較少。

像中國東邊要面臨來自美國的軍事壓力，東南方有臺海問題，東北方有朝鮮半島問題，西南方向還有印度虎視眈眈。

相比較之下巴基斯坦一共就4個(gè)鄰國，分別是中國、印度、阿富汗以及伊朗。

在這4個(gè)鄰國中，就只有一個(gè)印度和巴基斯坦有比較大的地緣矛盾。并且巴基斯坦和印度的地緣矛盾還比較集中，基本局限在克什米爾地區(qū)境內(nèi)。

這也就意味著巴基斯坦基本只考慮如何將軍事物資往克什米爾地區(qū)運(yùn)送，不用像中國一樣要同時(shí)兼顧臺海方向、朝鮮半島方向以及印度方向。

使用空中運(yùn)輸基本都是處理一些比較特殊的情況。比如說當(dāng)年蘇聯(lián)封鎖西柏林的地面交通系統(tǒng)，美國于是采用空中運(yùn)輸?shù)姆绞酵靼亓诌\(yùn)輸了大量的生活物資。

柏林空運(yùn)事件

再比如說2022年1月湯加火山爆發(fā)，中國緊急援助湯加，就出動了運(yùn)-20運(yùn)輸醫(yī)療和生活物資。

相較于鐵路和公路運(yùn)輸，空中運(yùn)輸最大的優(yōu)勢是快，可以在“特殊情況”發(fā)生后更快的將物資運(yùn)輸?shù)侥繕?biāo)地點(diǎn)。

但在運(yùn)輸量以及運(yùn)輸?shù)某杀旧?，空中運(yùn)輸?shù)牧觿菥头浅４罅恕?/strong>

中國需要面對的軍事熱點(diǎn)相對較多，那么遇到“特殊情況”的可能性也比較多，于是空中運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會也多。

中國運(yùn)-20

巴基斯坦在只需要面對克什米爾地區(qū)爭端的情況下，自然主要靠地面運(yùn)輸系統(tǒng)。所以19架運(yùn)輸機(jī)對巴基斯坦來說已經(jīng)足夠使用，C-130運(yùn)輸機(jī)的性能指標(biāo)也足夠滿足巴基斯坦的需求。

巴基斯坦在軍事上只能“圖便宜”

其實(shí)巴基斯坦選擇別國武器而不選擇中國武器，也不僅僅局限在運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域。像戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域，巴基斯坦也是喜歡“圖便宜”。

因?yàn)椤皥D便宜”，巴基斯坦此前一直在用美國的二手F-16戰(zhàn)機(jī)，一直到2020年之后才開始買中國的殲-10CE戰(zhàn)機(jī)。

巴基斯坦F-16

因?yàn)椤皥D便宜”，巴基斯坦當(dāng)前服役最多的戰(zhàn)機(jī)是梟龍戰(zhàn)機(jī)。這款戰(zhàn)機(jī)是以殲-7為基礎(chǔ)升級而來的產(chǎn)品，最大的優(yōu)勢就是便宜。但是其性能指標(biāo)不管是對上F-16還是對上殲-10，都要差上一大截。

巴基斯坦梟龍

可以說巴基斯坦因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因，在武器采購上其實(shí)并沒有太多的選擇，只能是什么便宜用什么。

信息來源：
【1】參考消息·《28萬架次！揭秘70年前美軍“食物行動”挽救西柏林市民》
【2】澎湃新聞·《印巴沖突｜印巴空軍實(shí)力對比：若開戰(zhàn)，誰會贏？》