從試驗場起步，安全造車底色不變城市到山路，智能駕駛輔助無懼挑戰打死不做增程，魏建軍“倔強”背后的技術邏輯

在假期打卡成風的時代，董事長們的朋友圈里要么是飛機頭等艙，要么是會議現場。但長城汽車董事長魏建軍的“五一”選擇有點“不務正業”——他不僅沒“飛”，還拉著技術高管和知名UP主一起自駕魏牌全新高山去保定郊外露營，喝咖啡，直播全程。這場看似輕松愜意的“整活”之旅，實際上是一場實力滿滿的產品驗證秀。

如果你認為這只是一場品牌營銷活動，那可能小看了魏建軍的“動機”。在這趟看似休閑的露營旅途中，全新高山所承載的，是長城汽車在安全、智能、電混、舒適等多維度技術積淀的集中體現。

直播第一站選在長城汽車徐水試驗場，魏建軍親自上陣，解讀品牌造車哲學。他表示：“安全不是加配置，是從一開始就寫進基因里。”長城投資5.1億元打造亞洲最大多角度碰撞試驗室，并購入總價值超過1億元的高精度碰撞假人——其中最貴的一個超千萬身價，僅用于模擬真實人體傷害數據。這種級別的投入，彰顯出長城對“生命第一、敬畏生命”的極致追求。

而正是在這種安全研發體系下，魏牌全新高山作為家用與高端出行兼備的新能源MPV，自然成了這次直播的“主角”。

為全面展示產品力，這趟旅程從城市快速路延伸至太行山盤山公路，甚至涵蓋了廠區內部無圖道路與鄉村小道，真實還原用戶日常出行全景。

全新高山搭載了長城第三代智能駕駛輔助系統Coffee Pilot Ultra，全車裝配27個高精度傳感器，無需高精地圖即可實現點到點智能領航，具備變道輔助、智能跟車、限速識別、自動泊車等功能。在盤山公路等復雜環境中，系統依舊運行穩定，無遲疑、不卡頓，魏建軍和同行人員甚至一邊喝咖啡一邊體驗“輕松出行”的智駕感。

數據顯示，截至2024年4月20日，長城汽車智能駕駛輔助總里程已突破1.3億公里，滲透率達98.1%，AEB主動剎車技術幫助用戶避免事故多達3.2萬次。技術背后，是長城每年超10億元的自研投入支撐。

駛入盤山路段后，全新高山的另一項核心亮點——Hi4性能版智能四驅電混系統開始“發威”。該系統采用混聯+4擋結構，搭配前后軸雙電機與1.5T混動專用發動機，最大功率337kW、峰值扭矩高達644N·m，動力輸出順暢，扭矩響應迅速，應對山路急彎毫不吃力。

直播中，魏建軍再次回應外界對“增程”路線的討論，明確表態：“長城打死不做增程。”他直言增程是技術上的妥協，不能真正解決效率與性能的雙重訴求。而魏牌全新高山所搭載的Hi4系統，正是打破“性能與節能二選一”困局的答案。

目前，魏牌全新高山家族共推出兩款車型：全新高山8與全新高山9，預售價分別為32.98萬元與37.98萬元，將于5月13日正式上市。以同級領先的智能駕駛輔助系統、高規格動力總成與一流的舒適配置，對標40萬級合資MPV時毫不遜色，這也讓其成為高端家庭出行市場的新勢力代表。