對今天的用戶來說，廣告不是不重要，但“看到不等于相信”。比起那些高光時刻的廣告語，用戶更相信“使用現(xiàn)場”，更重視“親歷驗證”。

魏建軍的五一直播，恰恰打破了傳統(tǒng)汽車傳播方式的壁壘。他沒有請明星代言，也沒有造展臺炫技，而是把車開上路、把話說白了、把場景搬出來，以一種“更像用戶”的方式，與用戶并肩同行。魏牌全新高山這款定位高端家庭MPV的車型，就在這樣的真實直播中完成了它最有說服力的亮相——不是被“推出去”，而是讓用戶“看上去、信進去”。

直播的第一幕不是剪輯片段，而是魏建軍親自駕車出現(xiàn)在徐水試驗場，一邊駕駛，一邊講解長城在安全研發(fā)上的真實投入——包括5.1億元建設(shè)的亞洲最大多角度碰撞試驗室、超億元的高等級假人系統(tǒng)。

這些信息沒有被過度包裝，而是通過鏡頭真實展現(xiàn)，直接觸達用戶內(nèi)心：安全，不是廣告詞，是實實在在用錢、用系統(tǒng)、用標準守住的底線。

魏牌全新高山的每一項安全配置，都是在這個體系下跑出來、撞出來、驗證出來的。這種透明，才是信任的源頭。

魏牌全新高山搭載的Coffee Pilot Ultra第三代智能駕駛輔助系統(tǒng)，在直播過程中表現(xiàn)出色，無高精地圖下依然可以完成點到點導(dǎo)航輔助，涵蓋變道、限速識別、自動跟車等功能。

直播路線從城市到鄉(xiāng)村，再到太行山盤山公路，涵蓋各種真實復(fù)雜場景。系統(tǒng)全程運行穩(wěn)定流暢，這種“眼見為實”的現(xiàn)場表現(xiàn)，遠比發(fā)布會上“炫功能”更有說服力。

截至4月20日，Coffee Pilot Ultra已覆蓋1.3億公里真實路況，滲透率98.1%，泊車輔助使用600萬次，主動剎車AEB避免潛在事故3.2萬起。這一系列數(shù)字在直播中不再是“展示指標”，而成為“使用信心”。

很多MPV宣傳空間大、配置全，但用戶拿到車卻發(fā)現(xiàn)“和想的不一樣”。魏建軍則選擇用直播現(xiàn)場演示的方式，還原產(chǎn)品最真實的狀態(tài)。

比如全新高山的二三排共軌滑移設(shè)計，不僅支持超長距離調(diào)節(jié)，還真正解決了家庭用戶“照顧孩子”和“空間靈活”之間的矛盾。直播中，魏建軍與高管親自演示這一配置，配合智慧座艙、超級影院、超級冰箱、超級沙發(fā)的全系標配，徹底打破“表面豪華、實際簡配”的傳統(tǒng)誤區(qū)。

同時，全車配備AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、紫外線遠程除菌裝置，并通過“零甲醛”“C-GCAP全五星”雙認證，真正將“家人健康”融入出行每一個環(huán)節(jié)。

增程技術(shù)是否“過渡”？魏建軍并未回避，而是在直播中正面給出答案：“長城打死不做增程。”

這不僅僅是態(tài)度表達，更是產(chǎn)品價值觀的傳遞——不給用戶落后選擇，不在技術(shù)路徑上含糊其辭。

全新高山搭載的Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)，以混聯(lián)+4擋+雙電機結(jié)構(gòu)匹配1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率337kW、峰值扭矩644N·m，可覆蓋城市、郊區(qū)、長途多場景出行，真正讓“用電”與“用車”順暢融合。

直播中沒有浮夸語言，只有真實開車的聲音，這種坦率本身就是用戶信任的來源。

魏牌全新高山提供高山8（32.98萬元）、高山9（37.98萬元）兩款預(yù)售車型，將于5月13日正式上市。全系高配，無閹割設(shè)計，不靠“低價引流”，也不設(shè)“升級陷阱”。

對于用戶來說，這是一次“你說多少，我就準備多少”的消費體驗——不怕貴，只怕不值；不怕選錯，只怕被騙。

魏建軍用直播透明展現(xiàn)價格邏輯，也進一步鞏固了“信任閉環(huán)”的最后一環(huán)。