回收拆解是汽車全生命周期的重要組成部分，對促進汽車循環經濟發展發揮著重要作用。

在5月7日舉行的《四川省新能源汽車廢舊動力電池回收利用管理暫行辦法》（以下稱《辦法》）政策吹風會上，針對回收拆解企業回收新能源汽車動力電池的具體規定，商務廳資源再利用處處長楊俊介紹，這次出臺的《辦法》強化了車主的義務和回收拆解企業的責任。

△四川省商務廳資源再利用處處長 楊俊

“我省新能源汽車市場快速發展?！睏羁》Q，截至去年末，全省新能源汽車保有量突破140萬輛，占全省汽車保有量的8.6%。這其中，部分使用時間或行駛里程較長的新能源汽車，正陸續進入報廢環節，全省新能源汽車回收量已進入增長快車道。去年全省回收新能源汽車同比增長1倍，今年1季度回收同比增長61.1%。

近年來，四川依據《報廢機動車回收管理辦法》及其實施細則以及相關技術規范，開展報廢機動車回收拆解企業資質認定和后續監管工作。截至目前，全省共有報廢機動車回收拆解企業62家，其中51家具備新能源汽車回收拆解資質。

“新能源汽車回收數量大幅增長，但回收拆解企業反映，回收的新能源汽車半數以上缺動力電池?！睏羁》Q。部分車主將動力電池私自拆卸轉賣后再把“缺電”的新能源汽車交售給回收拆解企業，會讓動力電池脫離監管，產生環境和安全風險。

針對這樣的痛點，這次出臺的《辦法》強化了車主的義務。新能源汽車達到報廢條件時，車主應將其送至回收拆解企業拆卸動力電池；報廢的新能源汽車缺動力電池的，按照國家《報廢機動車回收管理辦法實施細則》有關要求執行。

同時，強化了回收拆解企業責任?；厥詹鸾馄髽I應將報廢的新能源汽車車輛識別代號及動力電池編碼、數量、型號、流向等信息，錄入國家有關溯源綜合管理平臺，妥善保管拆卸后的動力電池，并交售給新能源汽車生產企業建立的動力電池回收服務網點，或者符合有關要求的動力電池梯次利用、綜合利用企業。

成都日報錦觀新聞 記者 吳茜 曾書睿 攝影 曾書睿 編輯 曾雪柔