據北京日報報道，5月6日，外交部發言人林劍主持例行記者會。有記者提問，今天是中國和歐盟建交50周年紀念日，發言人如何評價中歐關系過去50年的發展，對雙方關系未來發展有何期待？林劍指出，當前世界進入百年未有之大變局，但中歐都支持多邊主義、都支持開放合作這一追求沒有變化。中國和歐盟的經濟總量超過世界的三分之一，貿易量超過全球的四分之一，只要中歐選擇對話合作，陣營對抗就不會形成；只要中歐選擇開放共贏，經濟全球化的潮流就不會發生根本的逆轉。?

從發言人的回應中不難發現，中方期待歐方能秉持建交初心，堅持伙伴定位，加強對華合作，妥處分歧差異，推動中歐關系繼往開來。從經濟方面來說，歐洲是中國企業長期耕耘的海外市場之一，重要性不言而喻。從國際影響力這方面來看，盡管歐洲實力已經大不如前，話語權也有明顯減弱，但無論如何他們也是全球重要的一極，其自身的體量和影響力還是不容小覷。如果中歐合作加強，由此產生的效果是很可觀的。再一個，現在中歐有著共同的目標，那就是對抗美國關稅霸權。?

雖然現在關注度最高的是中美關稅戰，但不要忘了，特朗普掀起的關稅戰，面對的是全世界。特朗普10%的“最低基準關稅”可是已經落地了。只不過現在的情況是，特朗普給了其他國家“對等關稅”90天的暫緩期限。站在這些國家的角度，雖然最壞的結果還沒有到來，但也沒有理由過于樂觀，其中就包括歐洲國家。更何況，在關稅問題上，特朗普對歐盟的態度相當惡劣。這段時間以來，特朗普已經不止一次對歐盟表達了不滿，甚至拋出了“歐盟成立就是為了對付美國”這樣的言論。?目前，中國與歐洲議會已經決定，同步全面取消對相互交往的限制，雙邊立法機構將逐漸恢復往來，這同樣是中歐互相釋放積極信號、推動關系改善的一環。此外，這還涉及被無限期凍結的中歐全面投資協定。4年前，歐洲議會決定無限期凍結中歐全面投資協定，如今中歐互相解禁，相關討論似乎能夠重新提上日程。如果在關稅戰的大背景下，中歐在投資協定上取得重大突破，對于美國特朗普政府、乃至于全世界而言都是一個意味深長的信號。??

長期以來，歐盟高度依賴美國的安全保護，經濟合作，所以在很多方面，都會對美國唯命是從。“獨立自主”對以前的歐洲來說，就是奢侈。一開始，歐盟確實是想對美國跪下的，但是美國要價太高，歐盟根本負擔不起。經過多輪談判，歐盟最終還是對美國放棄了幻想，改善與中國關系，跟著中方共同反抗美國關稅霸凌才是唯一的出路。當然了，歐盟畢竟依賴美國多年，且內部還有不少親美分子，歐盟能“清醒”多久還是個未知數，我們對歐洲也要有清醒的認知。?而中歐為什么會選在建交50周年這個節點。一方面，凸顯中歐都想借對話合作緩和全球緊張；另一方面，也在向國際社會傳遞中國對多邊主義和開放合作的堅定態度，仿佛在說：“咱們不搞小圈子，要多走動多對話”。就在中歐率先握手言和時，中美之間的貿易摩擦依然熾熱，我國商務部也在評估美方談判姿態，強調除非先取消高額關稅，否則難以展開真正對話。在這種局面下，中歐選擇“先行破冰”，也有分散風險、穩住開放信心的深層考量。??

中歐汽車貿易（資料圖）

50年前，中歐在冷戰中攜手，如今在貿易戰中更需要抱團。中國電動車在歐洲市占率從1%漲到8%只用了5年，而歐盟若繼續加稅，5年后可能連“喝湯”的機會都沒了。馮德萊恩這次訪華，是給中歐關系“續費”還是“注銷賬號”，全看歐盟能否放下偏見。畢竟，全球經濟不是“零和游戲”，而是“你中有我”的棋局。中國電動車在歐洲每賣一輛，就能帶動當地20個就業崗位；歐盟技術每進入中國一次，就能讓中國消費者省下10%的購車成本。