每經(jīng)記者：孫桐桐 每經(jīng)編輯：孫磊

5月7日，沃爾沃汽車正式推出全新SMA超級混動架構，以及基于該架構打造的首款車型——全新沃爾沃XC70。

“未來幾年，SMA超級混動架構將與早先發(fā)布的SPA2純電架構一起，成為沃爾沃在中國實現(xiàn)全面電氣化戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品舉措。”沃爾沃汽車亞太區(qū)產(chǎn)品部副總裁吳震皓表示。

隨著SMA超級混動架構的加入，沃爾沃汽車形成了三大造車架構，覆蓋純電、混動和燃油三種動力形式。 其中，基于早先發(fā)布的SPA2純電架構，沃爾沃已經(jīng)發(fā)布了EM90、EX90等純電動車產(chǎn)品。在燃油車領域，沃爾沃汽車有CMA和SPA架構，產(chǎn)品包括XC60、XC90等。

吳震皓表示，當下中國插混和增程市場銷量增速遠超純電，這正是傳統(tǒng)豪華品牌新能源轉型的機會。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，從2020年到2023年，我國混動車市場銷量增長了10倍。2024年混動車銷量達到725.2萬輛，占據(jù)了新能源汽車市場的四成份額，與純電車型的市場份額日益接近。而在2020年，這一數(shù)據(jù)僅為18.3%，四年時間里，混動車市場滲透率快速提升。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認為，2025年，插混和增程車將是新能源汽車市場中的快速發(fā)展領域。2025年，這兩種車型在新能源汽車市場中的比重將接近50%。

實際上，相較于自主品牌，傳統(tǒng)豪華品牌在電動化轉型上較為緩慢。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，自主品牌的新能源車滲透率為72%，而豪華品牌的新能源車滲透率為35%。

“豪華品牌在國內電氣化轉型較慢，并非這些品牌不再受到消費者青睞，而是缺少具有競爭力的產(chǎn)品。”吳震皓表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

沃爾沃汽車認為，全新SMA超級混動架構將填補當前豪華超混市場的空白，有助于沃爾沃進一步開拓豪華新能源車市場。

沃爾沃XC70是基于該架構打造的首款車型，其定位介于中型豪華SUV XC60和豪華旗艦SUV XC90之間，價格預計在40萬~50萬元，新車將于今年9月上市。無論在車型尺寸和價格帶分布上，XC70都彌補了沃爾沃SUV產(chǎn)品矩陣的市場空白。

“2025年豪華D級SUV細分市場的預計銷量是超過120萬輛，基本上占到豪華車品類的‘半壁江山’。但是在2024年整個豪華插混車市場的總體量只有4萬輛左右，其中D級SUV的細分市場只有8000輛。沃爾沃XC70將重新定義這個細分市場，我們將打造一個全新的D級混動細分市場。”沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫表示。

據(jù)了解，全新XC70是沃爾沃首款長續(xù)航超級混動SUV，其純電續(xù)航里程可超200km（CLTC工況），還可適配兩驅、四驅需求與不同容量的電池，成為沃爾沃迄今為止續(xù)航最長的插電混動車型。

2025年，沃爾沃汽車將發(fā)起新品攻勢。按照規(guī)劃，今年年內，沃爾沃將向市場投放7款車型，包含3款基于SPA平臺打造的改款燃油車，新款XC90、XC60和S90；2款基于SPA2平臺打造的純電車型EX90和ES90；1款基于SEA平臺的純電車型EX30 Cross Country和1款基于SMA平臺打造的插混SUV XC70。沃爾沃希望通過全新的新能源戰(zhàn)略和密集的產(chǎn)品攻勢，在中國豪華車市場持續(xù)保持競爭力。