從去年開始，圍繞胡塞和美國的導彈攻防戰，以及相關的網絡傳言，就一直沒停過。

最近的說法是，伊朗宣稱胡塞擊落了美軍度杜魯門號航母上的F18大黃蜂戰斗機，美軍宣稱是航母規避導彈進行急轉彎的以后，飛機和拖車一起被甩出機庫了。

另外，就是胡塞武裝導彈這次打了以色列機場，伊朗又展示了新的彈道導彈，所以對胡塞武裝的能力水平，又是新的值得關注話題了。

這些事其實從導彈的制導體制分析很容易分清消息真假，也很容易看到胡塞武裝未來的發展方向。

先說一個結論，以前胡塞武裝對美軍的威脅能力，是過于低下的，但是這次伊朗新導彈有可能讓這個局面產生一些變化。

首先，看F18這件事，美軍杜魯門號當時在哪，有兩種說法，一種是國內大V們說過的，杜魯門號重傷，回國搭棚子等提前退役呢。如果這種說法屬實，胡塞武裝是從也門發射導彈，擊落美國本土飛機了？這意味著胡塞武裝配備了洲際防空導彈，這種武器是怎么從沙漠里出現的？我覺得別指望東方大國，東方大國科工集團沒這本事，這導彈一定是弗里曼人用殺蟲送過來的。還有一種說法，就是大家能查到了，當時杜魯門號在紅海中部，那距離也門也有上千公里，也門什么防空導彈能有這么大射程？

要知道現在全球射程最遠的地對空導彈，也就是400公里左右射程，而且必須是針對高空目標。低空目標受地球遮擋，火控雷達根本無法照射，所以防空導彈射程只有幾十公里，比如美國海軍標準2系列，別管它最大射程多少，對付50米高的低空目標時，理想條件下最大攔截距離也就是30公里。如果要求胡塞1000公里擊落美軍飛機，我套用雷達通視距離公式算了一下，那胡塞必須用一個功率特別大的，天線孔徑巨大，同時波長很短的雷達，而且美軍F18要飛到6萬米高度的飛機才能被這雷達照射到。看來光胡吹是不夠了，美吹得配合。還信胡塞擊落F18嗎？

然后再說杜魯門躲導彈，這個我也說過，國防大學做過一個仿真，面對主動雷達制導的反艦導彈，艦艇高速機動加干擾，可以大幅度降低反艦導彈命中率。胡塞的反艦彈道導彈是來自伊朗的，是80年代末中國提供的B610基礎上改的，B610又是紅旗2號防空導彈基礎上改出來的，這個歷史有點過于悠久，所以這些彈道導彈發射后飛行軌跡很容易解算出來，能算出飛行軌跡，就能算出彈上雷達導引頭開機的位置和導彈的大致落區，艦艇如果及時機動避開這個落區，那么導彈上導引頭開機時，有可能就只看到空空的海面，這時候哪里發射信號強一點就往哪扎吧，這就是通常說的，撿大的大。

胡塞武裝如果一次發射幾十枚導彈，比如一次發射40枚，50枚，形成一個大面積覆蓋，那可以把航母機動范圍覆蓋住，同時形成飽和攻擊，問題是能這么干的力量，全球也沒幾個，胡塞不是其中之一，所以胡塞打了各種導彈和無人機，先后得有500多發了，戰果也就是擊落進入其領空的20多架MQ9，有近又慢又笨的目標，好打。

打以色列機場的導彈和反艦彈道導彈不一樣，機場是固定設施，打機場有高性能的慣性導航設備就行，胡塞的導彈這次偏了幾百米，如果是故意不想打中也就算了，如果想打中還偏差那么大，就別說和東方大國有關啊，東方大國可丟不起那人。我們的導彈飛行1000公里距離后，想鉆進臺灣哪個空軍基地的洞庫大門炫一下，那我們的慣導精度就能保證。

而且，這次，估計是胡塞導彈打過來的時候，拖車正拖著F18進入或者離開機庫，拖車和甲板上的人沒有預料到航母劇烈機動造成的側傾，飛機和拖車一起出溜下海了。只能說，艦上各個部門之間的協同應該是出了問題了。杜魯門號剛剛接到命令，要延長在紅海的作戰時間，確保雙航母對胡塞的持續打擊，那事故率還會提高，長時間海上運行對人的狀態影響非常大。

不過為什么說以后情況可能有變化，因為伊朗這次展出了新的彈道導彈，1000公里射程，而且是紅外熱成像制導。這就不是主動雷達導引頭那么容易干擾和擺脫的了。如果伊朗馬上把這種導彈提供給胡塞武裝，那胡塞打航母的戲碼，可能才真的開始有看點了。