印度曾吹噓強過殲20的陣風戰機，一夜之間被打下來3架，陣風口碑算是完全砸手里了。

同一時間中制殲10C爆殺法制陣風戰機，中方核心裝備進入搶軍工模式，徹底打臉數十年來外界嚴重低估中國軍工外貿的偏見。

根據5月8日媒體報道，印巴沖突第一輪空戰攻防結束，巴副總理親自在議會上證實，巴方殲10C以零戰損的代價擊毀印方3架陣風。

同一天，巴方宣稱已經將超25架印方哈洛普無人機擊毀，同時印度巴格利哈爾水電站重新開閘，重新恢復對巴水資源供應，這也意味著印度企圖針對巴方代號為“朱砂”的空襲行動已經被徹底粉碎。

而這一場交鋒，直接將陣風母公司——法國達索的股價打跌了，更是對法國軍工外貿出口是一個不小的創傷。

印巴這一輪激烈的交鋒，暴露出了兩個大問題，第一問題是印巴空戰攻守之勢異也，雙方實力已經不可同日而語。

根據國內媒體援引美國CNN報道，印巴雙方一共投入了125架戰機，并且雙方都是在各自的領空內“狗斗”的，交火距離一度超過160公里，這明顯就是教科書級別的“超視距空戰”。

印方損失的三架陣風、一架蘇28、一架蘇30和一架無人機，其實從機場一升空，就被巴方的地面雷達、預警機、衛星和殲10C的主相控陣雷達鎖定了，殲10C隔著160公里就把霹靂-15導彈打出去了。

這相當于印方戰機剛出門，就被人在家門口打了一悶棍，一下子干掉了六架，人都懵了。

這也充分反映了現代空戰就是拼裝備和雷達探測體系了，戰機機動性和飛行員技術已經退居次要地位，而單從這一次交鋒能看出，巴方在局部已經對印度空軍裝備射程和體系的碾壓。

第二個問題是印巴此次交鋒，將中國外貿裝備打出了一波宣傳的高潮，更是打破了印方鼓吹法制裝備的神話。

中國軍工裝備在國際市場上向來被低估的局面已經一去不復返了。

陣風戰機幾乎是整個歐洲能拿出的最高級別的戰機之一，也是歐洲賣得最好的戰機系列，而在此次沖突前，梟龍和殲10其實還是中國裝備庫里生產的中端產品。

陣風的成名之戰是在2011年，法國空軍為配合美國對利比亞防空系統的打擊，直接派出海軍航空兵的陣風戰機，利用先進的電子戰系統，發動“奧德賽黎明”行動，一戰成名。

2015年埃及向法國達索集團下單24架陣風，掀開了今后十年賣的最火四代改進型戰機的序幕，隨后印度、卡塔爾、印尼相繼下單，直接讓達索公司接單接到手軟，導致陣風的排單量直接到了2040年后，相當于三個法國海空軍裝備的規模。

印度首次是在2016年砸79億歐元，從法國一口氣引入了36架陣風，并且就在印巴沖突的前一個月，印方還準備再購入40架陣風，并且印方已經與法方簽訂了26架陣風M艦載機合同。

可見印度海空軍已經將陣風作為其核心主力戰機，并且在很長時間內渲染對巴方空軍重制戰機、如殲10C、梟龍戰機的壓制。

那為何在此次印巴沖突中，殲10C對陣風能取得如此傲人的戰績呢？

根據這次超視距交鋒的過程來看，陣風在“雷達和電子戰”的第一步就輸了，后續陣風根本沒機會發揮其他的性能。

陣風的機載雷達是整個歐洲第一個列裝相控陣火控雷達的四代機型，但相較于殲10C，只能說是小雷達小IRST，探測距離所以也不如殲10C。

在更為復雜的電磁環境、雜波干擾時，殲10C200mm級的IRST光學口徑、0.8m級的雷達口徑，相較于陣風100mm、0.55m的口徑，表現更優。

其次殲10C傾斜布局的雷達天線陣面，以及DIS進氣道，相比陣風隱身性能更占優勢。

哪怕是戰機各自掛載的主力導彈，雖然陣風能攜帶6中2近，相比殲10C多兩個中，但是PL-15裝配的氮化鎵相控陣空空導引頭，相比陣風流星的導引頭領先兩代，探測距離、高拋彈道、射程和抗干擾能力都要更勝一籌。

所以這次印巴空中交鋒，巴方殲10C在預警機和地面雷達的加持下，能有擊毀三架陣風戰機的成果，也是合情合理，只是國際媒體經常聽印媒吹噓洗腦了，還真以為賣的最火的陣風能碾壓巴空軍了。

目前殲10的整條產線已經轉移到了貴飛，而且基本只是保留了國內現有編隊的維修能力，以及維持外貿售后。

在戰機方面，我們不像美國將F-35，法國將陣風這樣先進的戰機都對外出售，對于外界而言，很多人固有印象是中國對外軍貿只是將中低端裝備進行出口，所以造成了國際上認為中制裝備廉價、性能不高的偏見。

但巴基斯坦這一戰就向外界澄清了，在陸軍和海軍落后的情況下，以較低的成本集中人力物力大力發展空軍的路線是對的。

對于一個中小型國家來講，花小錢辦大事，空軍是能獲得穩定回報的軍種。

在印方首次引入36架陣風，打破印巴空中對抗平衡后，巴基斯坦通過引入36架殲10CE、以較低的投入重新構造平衡，并且在機身局部采用更先進的雷達、更具優勢的掛載導彈，一樣能維持對陣風戰機的優勢。

可以說巴方將中制裝備的發展思路演繹的淋漓盡致。