見(jiàn)過(guò)免費(fèi)升艙的，還是第一次見(jiàn)免費(fèi)降艙的！

5月6日，一男子在深圳機(jī)場(chǎng)值機(jī)前，突然收到航司短信，自己預(yù)訂的商務(wù)艙，竟然被自動(dòng)降為經(jīng)濟(jì)艙了！

男子懵了，想找地面工作人員協(xié)調(diào)改簽事宜，豈料對(duì)方態(tài)度惡劣。

一邊要求男子到處跑，堅(jiān)決按流程辦事，一邊卻給同事的家人“開(kāi)后門(mén)”，一站式辦理改簽業(yè)務(wù)，把男子整得火冒三丈！

那么，事情后續(xù)是如何處理的？網(wǎng)友反映“被降艙”問(wèn)題多次出現(xiàn)，航司又作何回應(yīng)？

5月6日，網(wǎng)紅博主“大熊”發(fā)出一則“被航空公司免費(fèi)降艙”的視頻，感慨體驗(yàn)了現(xiàn)實(shí)版“人在囧途”，引起網(wǎng)絡(luò)熱議。

當(dāng)晚，他即將乘坐21:15，深圳飛往上海的客機(jī)，誰(shuí)知，接二連三的風(fēng)波上演了。

首先，飛機(jī)晚點(diǎn)，起飛時(shí)間從凌晨1點(diǎn)推到了凌晨5點(diǎn)。

這一般是外力原因，倒也難以避免，可10點(diǎn)多航司突然發(fā)來(lái)短信，告知大熊被降艙了。

因?yàn)樘鞖庥绊懀桨鄼C(jī)型有所調(diào)整，自動(dòng)把他的商務(wù)艙降為經(jīng)濟(jì)艙了。

大熊有點(diǎn)無(wú)奈，不是自己矯情，非要坐商務(wù)艙，只是體型較大，坐經(jīng)濟(jì)艙會(huì)卡住，所以他選擇辦理改簽。

期間比較著急，求助工作人員坐上了機(jī)場(chǎng)小車(chē)去服務(wù)臺(tái)，結(jié)果又出了一個(gè)插曲。

有位女乘客先叫車(chē)、后趕到，車(chē)上加大熊就有四個(gè)乘客，本來(lái)女乘客同意擠擠也行。

但工作人員出于安全考慮，只讓坐三個(gè)，女乘客生氣了，大熊就成了眾矢之的。

到這，他還是耐著性子，工作人員一勸就下了車(chē)，沒(méi)曾想到了退改簽服務(wù)臺(tái)，被退改簽的小哥氣得七竅生煙！

一開(kāi)始，小哥正在幫一位女同事辦業(yè)務(wù)，聽(tīng)意思，女同事的家人也要辦理改簽，讓小哥幫忙。

小哥一個(gè)電話打過(guò)去，就幫女同事家人取消值機(jī)，甚至他們?nèi)硕紱](méi)到場(chǎng)，效率非常高。

可等到小哥處理大熊的業(yè)務(wù)，流程卻變得繁瑣起來(lái)。

大熊提前詢問(wèn)過(guò)客服，可以改簽至明早8點(diǎn)另一航司的航班，剩了三個(gè)座位。

小哥卻表示，只有明晚7點(diǎn)25的了，無(wú)法改簽到其它航司。

當(dāng)大熊拋出客服回應(yīng)，小哥竟然不耐煩地反問(wèn)“那他怎么沒(méi)有給你改呀？”

聽(tīng)大熊有點(diǎn)生氣，好像還對(duì)退改簽流程很熟悉，又立馬改口了，說(shuō)能改早上那班，但先去取消值機(jī)。

請(qǐng)注意，前面小哥明明打電話就能取消值機(jī)，現(xiàn)在卻堅(jiān)持讓大熊跑到專(zhuān)門(mén)的值機(jī)柜臺(tái)。

此刻，大熊火一下就竄上來(lái)了，小哥有點(diǎn)為難人，給同事“走后門(mén)”、行方便，讓自己一趟一趟地跑。

可因?yàn)閾?dān)心沒(méi)有余座，大熊只能一路飛奔，取消值機(jī)后火速回到改簽臺(tái)。

豈料，臺(tái)前已經(jīng)站了不少和他“同病相憐”的人，一位寶媽無(wú)奈質(zhì)問(wèn)，票都是正規(guī)程序買(mǎi)的，抱著孩子站這么久，為啥還不給處理？

大熊無(wú)暇顧及，強(qiáng)忍怒氣繼續(xù)辦理，發(fā)現(xiàn)明早8點(diǎn)的客機(jī)滿了，只能改簽明早9點(diǎn)那班，無(wú)奈去往機(jī)場(chǎng)安排的精品酒店。

他是個(gè)百萬(wàn)粉絲博主，分享不少旅行見(jiàn)聞，事后便將這次乘機(jī)的窘迫經(jīng)歷，發(fā)到網(wǎng)絡(luò)上。

很多網(wǎng)友都表示，升艙收錢(qián)，降艙免費(fèi)，屬實(shí)是開(kāi)了眼了。

要是經(jīng)濟(jì)艙，不得給人家降為站票、貨艙票，甚至是掛票，直接拴飛機(jī)翅膀子上。

飛機(jī)升艙、退改簽都要收手續(xù)費(fèi)，流程多多，怎么一到降艙就這么順暢了？

就算是外力原因，責(zé)任也在航司，至少給乘客打個(gè)電話吧，要么補(bǔ)差價(jià)，要么退改簽，幫助乘客便捷辦理。

還有那位退改簽的小哥，服務(wù)態(tài)度一言難盡。

一會(huì)能改，一會(huì)不能改，改不改都在他嘴上了。

離譜的是還看人下菜碟，旅客改簽重重關(guān)卡，同事求幫忙立馬解決，典型的區(qū)別等待。

此外，有人在網(wǎng)絡(luò)上搜索相關(guān)航司“降艙”的事情，驚訝地發(fā)現(xiàn)，真的是“前科累累”。

一位旅客從商務(wù)降到經(jīng)濟(jì)艙后，沒(méi)有任何補(bǔ)償，僅僅是乘務(wù)員說(shuō)了句抱歉，給了一瓶礦泉水。

該旅客沒(méi)有太多乘機(jī)經(jīng)驗(yàn)，以為是疫情期間，出現(xiàn)這種情況很正常，還怕耽誤行程，就選擇吃啞巴虧。

另一位旅客，在經(jīng)過(guò)與官方電話溝通后，才獲得800元賠償，發(fā)現(xiàn)“不鬧就不賠錢(qián)”，有點(diǎn)欺負(fù)老實(shí)人的意思，對(duì)此感到非常不滿。

不過(guò)，大熊不是那種受氣的脾氣，就一塊投訴了，但事情始終沒(méi)有解決。

改簽前，客服接到反饋后，說(shuō)如果接受坐經(jīng)濟(jì)艙，給退三百塊錢(qián)，大熊拒絕了。

然后對(duì)面就開(kāi)始“踢皮球”，說(shuō)他是阿里商旅的客戶，得找阿里商旅。

結(jié)果，阿里商旅斬釘截鐵地表示，這就是航司的問(wèn)題，他只能去服務(wù)臺(tái)改簽。

改簽后，他想要投訴地面工作人員態(tài)度惡劣，給同事“走后門(mén)”、折騰旅客等問(wèn)題，客服的回應(yīng)更奇葩。

對(duì)方稱(chēng)他們那邊沒(méi)有權(quán)限，聯(lián)系不上地面，這下成“投訴無(wú)門(mén)”了。

最后，估計(jì)是看大熊發(fā)了視頻，粉絲體量大有點(diǎn)影響力，又派一位客服。

態(tài)度倒是很誠(chéng)懇，一直在“嗯，不好意思”，問(wèn)大熊有啥訴求。

此時(shí)的大熊，已經(jīng)是氣到?jīng)]脾氣，把事又給前前后后說(shuō)了一遍，稱(chēng)不要錢(qián)，就想看航司處理結(jié)果，得到一個(gè)公道。

總而言之，從問(wèn)題發(fā)生到后續(xù)反饋，看得人眼前一黑又一黑。

目前，該航司賬號(hào)評(píng)論區(qū)已淪陷，很多人在下面調(diào)侃：

“來(lái)一個(gè)免費(fèi)降艙+關(guān)系戶走后門(mén)+普通人跑斷腿+工作人員看人下菜碟套餐?！?br/>“坐你們飛機(jī)需要自己帶凳子嗎，怕位置直接給我撤了?！?br/>

由于輿論發(fā)酵，記者也聯(lián)系到了該航司，官方給的回應(yīng)是這樣的。

說(shuō)航班動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整，天氣原因調(diào)整了機(jī)型，沒(méi)有商務(wù)艙座位了，只有經(jīng)濟(jì)艙，但可以退改簽、退差價(jià)。

并非網(wǎng)絡(luò)上猜測(cè)的那樣，給VIP客戶讓道，優(yōu)先保留VIP的商務(wù)艙，給普通乘客降艙。

可是，此類(lèi)問(wèn)題由來(lái)已久，處理流程依然沒(méi)改進(jìn)，說(shuō)明航司在管理和服務(wù)上確實(shí)存在缺陷。

希望，經(jīng)由此事能夠重視起來(lái)，乘客是消費(fèi)者，別讓他們花錢(qián)又受氣。

網(wǎng)友反映的該航司同類(lèi)問(wèn)題

本文信息來(lái)源
【1】紅星新聞，2025-05-08，“博主稱(chēng)購(gòu)買(mǎi)廈航商務(wù)艙被“強(qiáng)制降艙” 航司客服：機(jī)型調(diào)整為全經(jīng)濟(jì)艙座位，可退差價(jià)”.

【2】極目新聞，2025-05-08，“旅客稱(chēng)乘坐廈航飛機(jī)遭遇免費(fèi)降艙，廈航回應(yīng)：系天氣原因所致”.