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5月8日，2025中國汽車工業咨詢委員會工作會議在安徽蕪湖成功召開。本次會議由中國汽車工業咨詢委員會主辦，奇瑞汽車股份有限公司承辦。上午會議，由中國汽車工業咨詢委員會副主任、上海汽車（集團）股份有限公司原黨委書記、董事長胡茂元主持；下午會議，由中國汽車工業咨詢委員會副主任、中國汽車工程學會名譽理事長付于武主持。圍繞本次會議議題，與會委員們進行了深入交流研討。

尹同躍：

把內卷變成共贏

會上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍致歡迎詞，并介紹了奇瑞汽車發展情況。他說：“奇瑞的發展得到了前輩們的關心和幫助，給我們提供了專業指導和智力支持。我代表奇瑞公司向你們致以最崇高的敬意和感謝。”2024年，奇瑞集團實現銷量260.4萬輛，同比增長38.4%，出口首次超過100萬輛，新能源增速超過200%。今年1-4月，奇瑞累計實現銷量82.1萬輛，其中新能源22.5萬輛，出口34.3萬輛，保持行業領先水平。今年是奇瑞創業第28個年頭。奇瑞已經過了無中生有、野蠻生長、戰略轉型和新一輪快速增長四個發展階段。

尹同躍表示，奇瑞要持續做好四件事。他說：“堅持戰略驅動，做強汽車主業，加快延展產業集群，開辟如人形機器人、電動摩托車、現代智慧農機、物流等第二、第三增長曲線；深化組織變革，圍繞自主品牌、國內合作、自主國際和國際合作等‘四大象限’打造自驅型組織；開展文化重塑，弘揚‘小草房’精神，培養‘四心’‘四力’‘兩聲音’，形成崇拜創新的文化；加快數字化轉型，推動企業進化為新物種，產業進化出新生態，依托AI賦能企業卓越管理。”

奇瑞要堅持“五向”發展原則。尹同躍表示，堅持品牌向上攀升，堅持市場向全球布局，堅持技術向未來實破，堅持產業向生態鏈高端聚焦，堅持管理向卓越邁進。

尹同躍表示，奇瑞還要堅持做到“五化三性”，其中電動化、智能化、AI化、低碳化和全球化“五化”缺一不可。“我們也希望未來中國車企不再‘單打獨斗’，而是實現共享性、前瞻性和競爭性，大家一起‘報團取暖、抱團出海’，共享技術、平臺和人才，把內卷變成共贏。”

安慶衡：

為汽車行業企業家和從業者點贊

會上，中國汽車工業咨詢委員會主任、北京汽車工業控股有限責任公司原黨委書記、董事長安慶衡作了2025年中國汽車工業咨詢委員會工作總結及主旨發言，并主持了本次增補新委員議程。

安慶衡對2024年咨詢委員會工作作了詳細總結，對咨詢委員會下一步工作作了安排并提出了新的設想。他還特別指出，中國汽車工業協會旗下《汽車縱橫》雜志陸續專訪了咨詢委員會委員專家，撰寫了專訪稿，比如《專訪左延安：揭秘比亞迪和特斯拉》等等專訪稿，都獲得了業界很好的反響。

安慶衡表示，2024年中國汽車行業發展波瀾壯闊，汽車年銷量突破3100萬輛，新能源汽車突破年產1200萬輛規模，滲透率超過40%；自主品牌汽車出口超過500萬輛，自主品牌乘用車占比汽車總量超過60%，達到65.2%。“我們為汽車行業的企業家和從業者們點贊！”

2025年上半年，隨著DeepSeek橫空出世并對AI產生重要影響，安慶衡表示，中國汽車產業真正開啟了智能化下半場的新征程。在這個新征程上，新能源汽車繼續快速發展，汽車出口形勢也很好。一方面，智能化技術日新月異，智能化車型密集上市；另一方面，對于智能網聯汽車安全性的管理也在全力加強。

與此同時，安慶衡指出，中國汽車行業一路狂飆的同時，也面臨著歐美對中國汽車產業的圍追堵截和關稅大戰，還面臨解決中國汽車行業的利潤微薄和內卷的挑戰。他強調，今后汽車行業發展依然任重而道遠。

安慶衡表示，今天，在奇瑞汽車支持下，咨詢委員會在蕪湖召開年會，大家歡聚一堂，總結過去，展望未來，對行業發展非常有意義。

陳斌：

“十五五”是中國機械工業戰略決勝期

會上，特邀嘉賓、中國機械工業聯合會專家委員會副主任陳斌作了機械工業面臨形勢及走勢預判的主旨發言。

陳斌總結回顧了機械工業“十四五”發展基本情況和機械工業經濟運行情況。他指出，產業規模穩步增長，企業數量持續增加；對外貿易持續增加，貿易結構不斷優化；創新能力不斷增強，自主創新成果豐碩；產業基礎繼續夯實，發展后勁持續增強；產業鏈現代化水平大幅提升；傳統產業加速升級，新興產業活力涌動。

同時，陳斌表示，機械工業發展面臨新形勢。一是外部環境趨緊。全球經濟增速總體呈現下行趨勢；國際經貿格局面臨新一輪動蕩升級，貿易戰對行業影響深遠；貿易戰對全球機械工業產業鏈和供應鏈將產生深遠影響。二是國內環境利好。政策支持力度持續加大，市場需求有望進一步回暖，經濟回升向好態勢進一步鞏固。三是技術變革帶來新機遇。數字化、智能化，綠色化、低碳化，服務化、融合化，以及國際化、全球化，為行業發展創造了新的發展機遇。

陳斌還對“十五五”趨勢作出了預判。預計“十五五”期間，機械工業將呈現“增速趨穩、結構趨優、動能趨新”的發展特征，增速預計在4.5%-5.5%之間。 他說：“‘十五五’時期將是中國機械工業由‘大而全’邁向‘強而精’的戰略決勝期，通過實施高端化、智能化、綠色化和國際化‘四化協同’戰略，加速構建‘雙循環’新發展格局，機械工業完全有能力在2035年前后基本建成制造強國，為全球工業發展提供‘中國方案’。”

付于武：

AI助力汽車產業全面智能化轉型

會上，付于武作了汽車行業未來發展趨勢的主旨發言。

付于武指出，中國引領全球汽車產業電動化轉型。全球主要國家加速電動化轉型步伐，新能源汽車進入高速發展新階段。而智能化、網聯化加速賦能電動化轉型。同時，我國汽車產業關鍵技術持續突破，汽車產業生態日益完善。

目前，全球汽車產業迎來百年未遇之大變革，由此帶來汽車產業創新鏈、供應鏈、價值鏈產業生態體系重塑。付于武表示，現在正面臨三大變革：一是碳中和驅動綠色低碳轉型，二是智能革命賦能智能網聯技術變革，三是數智化變革支撐智能制造升級。

展望未來，付于武預判，2035年，傳統乘用車全面實現“混動化”，新能源汽車銷量占比達70%左右，燃料電池汽車實現百萬輛商業化示范與市場推廣，高級別自動駕駛汽車將廣泛應用。

同時，付于武還對AI賦能汽車發展作了預判：人工智能將助力汽車產業全面智能化轉型。他指出，它將呈現以下發展趨勢：一是AI+產業鏈，提升研產營服各環節智能化水平；二是AI+智能駕駛，實現更智能的決策、更類人的學習能力；三是AI+智能座艙，支持個性化定制的智能管家；四是AI+動力電池，以智能管理實現安全提升；五是AI+智能底盤，使結構集成化、部件線控化和控制智能化。

付炳鋒：

汽車行業有利和不利因素同在

會上，中國汽車工業咨詢委員會秘書長、中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒作了中國汽車工業運行情況及2025年預測的主旨發言。

總結回顧當前汽車工業經濟運行情況時，付炳鋒指出，政策促進了行業穩步增長，汽車行業相關政策助力新能源汽車快速發展，汽車出口成為拉動增長的重要力量，商用車市場受宏觀經濟發展影響明顯，同時行業競爭在加劇，行業整合成為趨勢。

付炳鋒直言，經濟運行還存在一些問題。比如，內需與消費信心仍有待提升，行業盈利能力持續承壓，企業出口不確定性加大，需警惕供應鏈中斷風險，油電不同權也影響著產業協同發展等。

對于2025年汽車行業發展形勢，付炳鋒表示，既有有利因素，也有不利因素。從有利因素看，一是有宏觀政策保障。2024年中央經濟工作會議明確指出，要堅持穩中求進工作總基調，將實施更加積極的財政政策。2025年，國家和地方又陸續出臺了系列提振消費政策。二是海外市場仍有空間。中國品牌國際競爭力持續提升，行業企業順勢而為，仍有增長空間；歐盟與中國在電動車出口方面有繼續合作的空間等。三是2025年是新能源汽車購置稅免征最后一年，有利于下半年銷量增長。四是AI智艙及智能駕駛加速迭代并普及。隨著準入試點車型加快量產上路，組合駕駛輔助功能搭載于更多低價位車型，成為驅動車企實現銷量和盈利增長的新動能。從不利因素看，外部環境壓力加大，經濟運行仍面臨不少困難和挑戰，汽車市場實際需求依然偏弱，同時行業發展仍受“內卷”式競爭態勢影響等。

會議最后，安慶衡作了總結發言。

5月9日，咨詢委員會委員等將到奇瑞汽車參觀考察。

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