美媒《global defence news》報道稱，繼船舷號為441的馬卡蘭號（IRIS Makran)無人機航母之后，伊朗的第二艘由油輪改造而來的無人機航母，庫爾德斯坦號（IRIS Kurdestan)也已進入了海試階段。

伊朗造船業(yè)對于這種將貨船、油輪、集裝箱船改成航母的操作是一天比一天熟練了？伊朗海軍這發(fā)展道路咋還越來越邪門？這對勁么？

伊朗第四艘奇葩開始海試，以油輪為基礎改造而來，為馬卡蘭的類似物

庫爾德斯坦號是伊朗海軍第4艘由民用船只改造而來的大型艦艇，其藍本為2021年1月12日服役的馬卡蘭號（IRIS Makran，舷號441）無人機航母，該艦長228米

伊朗第二艘貨船改軍艦，是2023年3月服役的沙希德·馬赫達維號（IRIS Shahid Mahdavi，舷號C-110-3），該由艦長240米的伊朗Isfahan號集裝箱貨船改造而來，設置有全長接近150米的非全通式飛行甲板；

沙希德馬赫達維號

第三艘貨船改軍艦，是2024年2月服役的，沙希德·巴蓋里號（IRIS Shahid Bahman Bagheri，舷號C-110-4），該艦由長240米的Perarin號集裝箱貨船改造而來，設置全長180米的斜通式樣飛行甲板滑躍甲板，具備搭載輕型噴氣式無人機的能力。

沙希德·巴蓋里號

身為伊朗第四艘貨船改軍艦的庫爾德斯坦號無人機航母，前身為2019年起由伊朗運營的一艘油輪，長約183 米，寬32.23 米，標準排水量29506 噸，滿載排水量（載重噸）45425噸。此前曾陸續(xù)在多哥共和國（2013年1月至2019年8月）、巴拿馬（2011年11月至2023年1月）、巴巴多斯（2010年10月至2011年11月）等多個國家活躍。

此前該船大概率是伊朗影子艦隊中的一員，打著其他國家的名號為伊朗運輸石油。

Tabukan號油輪，IMO： 8917467

伊朗造船與海洋工業(yè)綜合體公司負責了Tabukan號的無人機航母化改造，使其成為了繼馬卡蘭號（IRIS Makran)無人機航母之后，伊朗第二艘油輪無人機航母庫爾德斯坦號（IRIS Kurdestan)。

在大規(guī)模改造中，Tabukan號重建了上層建筑，強化了甲板強度，在前甲板增設了可供直升機與無人機起降的飛行甲板，直升機甲板前后為集裝箱任務模塊堆放區(qū)、補給鞥后期系統(tǒng)支持區(qū)、指揮與控制系統(tǒng)區(qū)。艦體內部也進行了重新規(guī)劃，設置了燃油庫、彈藥庫、船員住艙維護車間等一系列的設施。

相較于飛行甲板靠前設置的馬卡蘭號，庫爾德斯坦號直升機甲板更加的靠后，直升機甲板前方設置有能夠用來堆放集裝箱的空間。直升機甲板仍由大量支柱撐起，側面卻不再設置有擋板而是直接暴露在外，甲板上的其他附屬設備的數(shù)量也要少于馬卡蘭號整體高度更低。

除此之外，兩者并無多少區(qū)別，都是由油輪改造而來的直升機航母，或者說具備搭載直升機和無人機能力的前沿基地艦。

馬卡蘭號

得益于183米的艦長，32.23米的艦寬，庫爾德斯坦號能夠設置長度接近50米的飛行甲板，寬大的飛行甲板讓幾乎所有直升機都能在庫爾德斯坦號的飛機甲板上輕松降落，對于缺乏艦上起降經(jīng)驗的伊朗海軍而言，這非常重要。

馬卡蘭號

飛行后方的集裝箱堆放區(qū)，也讓庫爾德斯坦號能夠非常從容的搭載大量集裝箱模塊，能夠設置大量的集裝箱式防空導彈、集裝箱式防空導彈、集裝箱式雷達，集裝箱式無人機控制站，從而執(zhí)行多樣化任務。亦或者搭載小艇執(zhí)行打擊與偵察任務。

馬卡蘭號

庫爾德斯坦號脫胎于油輪的身份注定將大量艙室分配給住宿、修理設備、無人機以及彈藥之后，仍擁有巨大的燃油艙，燃油艙的用途從運輸燃油轉化為艦用燃油之后，庫爾德斯坦號會擁有極其優(yōu)越的續(xù)航性。

馬卡蘭號

鑒于由T3型油輪改造而來的桑加蒙級護航航母，滿載排水量不過2.4萬噸卻擁有2.39萬海里的最大航程，伊朗這款無人機航母可是4萬噸級的油輪，航程大概率得3萬海里。無人機和導彈也沒有艦載機那么占地方，因此伊朗這款油輪航母最大航程至少也得3萬海里，不進行中途加油時都可以駛往世界上任何一片海域。

在綜合性能方面，庫爾德斯坦號除了續(xù)航之外，甭管是航速、抗損性、艦載武備與雷達，還是載機量與載艇量都非常的一般，但庫爾德斯坦號并非戰(zhàn)斗艦艇，而是近似于美國前沿基地艦的存在，其使命是移動的后勤艦或者說武裝商船。

馬卡蘭號

寬大的甲板意味著庫爾德斯坦號能夠搭載不少無人機，執(zhí)行騷擾或偵察任務，成為海上的情報重心，強化伊朗海軍的態(tài)勢感知能力；搭載特種部隊成為特種部隊母艦，以發(fā)動滲透作戰(zhàn)；鑒于中東地區(qū)常見沖突方式為低烈度沖突，這種皮薄大餡兒的武裝貨船在北印度洋、紅海、東地中海這片澡盆還是擁有較大的使用價值的。

由于伊朗深受制裁在使用民用船只運輸敏感物資時，可能被美國海軍登臨檢查甚至直接扣押。但伊朗使用武裝貨船運輸物資時，除非美國已經(jīng)做好了和伊朗打一仗的準備，否則美國就不可能登臨檢查，這能夠極大的提升伊朗武器交付的效率。

對于伊朗而言，第四艘半路出家的軍用大型艦艇開始海試，伊朗海軍存在感的進一步增加和伊朗對外投射能力的增強，哪怕是4萬噸的大包子，他也是4萬噸啊。但是伊朗海軍的發(fā)展方式是不是越來越邪門了？

第1次第2次世界大戰(zhàn)時期都有大量的由民用船只半路出家改造而來的軍用船只。英國的彈射飛機商船（CAM）、美國的博格級護航航母、卡薩布蘭卡級護航航母，以及前文中提到的桑加蒙級護航航母都是如此。

彈射飛機商船（CAM）

問題是伊朗能不能別老卡在彈射飛機商船（CAM）階段？伊朗好歹搞個護航航母級別的家伙吧，這些連全通式飛行甲板都沒有的載機艦實在是太辣眼睛了，現(xiàn)在是2025，不是1925啊！在1925搞這么個玩意都會被嫌太復古的啊！

最后，伊朗這艘無人機航母“庫爾德斯坦號”的名字可有些不同尋常，這簡直是明目張膽的給土耳其、伊拉克、敘利亞以及伊朗自己添堵啊！