特朗普積極對華“服軟”，不料還是晚了一步，有專機降落北京，是來搶訂單的嗎？不管怎么說，中方也有了合作新選擇。

（美國港口）

最近美國出現了一件非常詭異的事情：很長一段時間，竟然沒有一艘貨船從中國駛往美國西海岸的圣佩德羅灣港區。

要知道，不久前還有大批貨船從中國起航赴美，但如今的情況卻是，整個港區連中方貨船的影子都找不著。長灘港的CEO已經按捺不住，直接警告說：“如果再不達成協議，消費者要么掏更多的錢，要么干脆買不到東西。”

這種戲劇性的局面，也讓加州州長紐森站出來對著特朗普喊話，因為第一個受到關稅戰爭沖擊的就是加州對外貿易。看得出，加州人在這場經濟博弈中有些焦慮，而特朗普團隊顯然也感受到了壓力。于是，他們加緊推動最近備受關注的中美貿易談判。

（特朗普積極推進中美談判）

這次談判在瑞士日內瓦舉行，歷時兩天。結束后，中方牽頭人在發布會上用了“坦誠、深入、具有建設性”來形容這次會談。根據中方的說法，談判達成了一些共識，并取得了實質性進展，雙方同意建立一個磋商機制，接下來就看具體細節如何敲定了。

美國財長貝森特也不失時機地表示了樂觀，稱這次中美談判取得了實質性進展，還不忘感謝瑞士提供的絕佳場地。美國貿易代表格里爾則期待通過一項協議來減少美國1.2萬億美元的全球貿易逆差。

從這些話語中，我們不難看出，美方希望通過繼續合作來調和矛盾，化解分歧，讓中美貿易流動重新回到正軌。

（美國財長貝森特對中美談判評價很高）

結合美方的困境，可以很好解釋美方對這次中美談判的態度，就是想讓原有的中美經貿合作，哪怕不能恢復到之前，但至少也要讓貨物流通起來。

不過美方想的很好，可是有人卻不給特朗普這個機會，就在中美談判之際，一架專機落地北京，機上載著的是巴西總統盧拉。

此行他的目標很明確，就是和中國達成更多貿易協議。這真是來勢洶洶，有種“截胡”美國訂單的意味。對于特朗普來說，這無疑是巨大的壓力，因為這意味著他對華“服軟”的時間晚了，既然美方此前堅持要保持對華高關稅，那就別怪我們將訂單都給了其他國家。

（巴西總統盧拉訪華）

盧拉此次訪華是他就任總統后的第六次訪華，體現了巴西對華外交的連續性，進一步強化兩國在全球治理、多邊主義等議題上的協作。

從盧拉帶領龐大代表團訪華來看，中巴可能達成的合作協議有：

第一，擴大大豆、牛肉、鐵礦石出口，巴西是中國最大的大豆供應國，預計將簽署長期供應協議，并爭取中國進一步開放肉類市場。中國在巴西的種子研發和智慧農業技術可能進一步推廣。

第二，新能源與綠色經濟，巴西鋰礦70%出口中國，不少中國車企或擴大在巴投資建廠。

還有風電、光伏合作，中方已參與巴西阿蘇港天然氣發電項目，未來可能擴大可再生能源投資。

第三，半導體合作，巴西希望吸引中國半導體企業投資，建立本土芯片制造能力，減少對美依賴。一些中企可能參與巴西5G網絡建設，并推動智慧城市項目。

（去年，中巴簽署核技術應用合作協議）

最后，中企或參與巴西“新工業計劃”中的交通基建項目，如跨亞馬孫鐵路。此外，巴西前總統迪爾瑪·羅塞夫現任金磚國家新開發銀行行長，預計中巴將加強該機構的融資合作。

很顯然，中巴合作，對美國存在影響。首先，削弱美國在拉美的影響力，巴西拒絕在中美之間選邊站，并加速“去美元化”，減少對美金融依賴，這對美國在拉美的經濟主導地位構成挑戰。

其次，沖擊美國“對華科技封鎖”戰略，巴西尋求中國半導體技術，可能使美國限制中國獲取先進技術的政策效果打折扣。中巴在5G、人工智能等領域的合作，可能進一步削弱美國主導的“科技聯盟”。

最后，影響全球供應鏈重組，美國希望推動“友岸外包”，但巴西等資源大國仍依賴中國市場，使美國“脫鉤”戰略難以完全奏效。若中巴深化鋰、稀土等關鍵礦產合作，美國新能源產業鏈可能面臨更大競爭壓力。

因此特朗普顯然是對華讓步晚了，現在的巴西可能不只是要“截胡”美國訂單，美方或許很難輕易扭轉中美貿易局面了。