知嘹汽車(chē)/Jasper

4月份上市的零跑B10把緊湊型純電SUV的競(jìng)爭(zhēng)拉到了10萬(wàn)級(jí)別，相比于其他廠商的壓榨供應(yīng)鏈降價(jià)，零跑B10的實(shí)惠價(jià)格卻是從研發(fā)到生產(chǎn)制造上一點(diǎn)點(diǎn)摳下來(lái)的。

9.98-12.98萬(wàn)的售價(jià)現(xiàn)在來(lái)看就已經(jīng)很“卷”了，但在我們仔細(xì)核算完B10的生產(chǎn)成本后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)零跑B10未來(lái)兩年還有足夠的降價(jià)空間，頂配車(chē)型有望下探到10萬(wàn)內(nèi)。

零跑B10一共發(fā)布了五個(gè)版本，從最低配置的510舒享版來(lái)看，整體車(chē)身架構(gòu)以及硬件總成本為73790元，大頭都在三電系統(tǒng)上。磷酸鐵鋰的短刀電芯就占了38500元，電池包和電機(jī)系統(tǒng)因?yàn)楦叨茸匝校杀径伎刂圃诹?000左右。

其次，軟件成本和制造成本分?jǐn)偟矫颗_(tái)車(chē)型上，分別僅為1380元和5200元，實(shí)際算下來(lái)車(chē)企的利潤(rùn)率在一萬(wàn)左右。

更高配置的B10激光雷達(dá)版加入了4550元的硬件增量、高通智駕芯片以及8295座艙芯片的成本，再加上研發(fā)和軟件分?jǐn)傄约爸圃斐杀荆?10激光雷達(dá)版的實(shí)際毛利也在一萬(wàn)左右。

零跑B10的硬件軟件采購(gòu)價(jià)格低的主要原因是與Stellantis集團(tuán)的深度捆綁采購(gòu)，大批的采購(gòu)量才讓一顆激光雷達(dá)的價(jià)格降到了1450元左右。而且再加上零跑汽車(chē)對(duì)制造、測(cè)試平臺(tái)的大規(guī)模共用，所以才把成本價(jià)格壓到了十萬(wàn)元以內(nèi)。

零跑B10的600km續(xù)航版本的配置，其價(jià)格增幅主要是在電池電芯的容量上。電池容量擴(kuò)大了10.9度，成本增加了3488元左右，再加上對(duì)BMS算法和熱泵軟件的調(diào)整，B10全系產(chǎn)品的毛利都在1萬(wàn)出頭，如果再加上政府補(bǔ)貼和碳積分交易等隱性利潤(rùn)，每臺(tái)零跑B10的毛利率也不過(guò)2萬(wàn)。

在這個(gè)成本利潤(rùn)核算下，零跑B10仍有降價(jià)的空間。知嘹汽車(chē)推測(cè)，在今年第三四季度時(shí)，電芯的成本下降后，600km續(xù)航版車(chē)型的制造成本大概會(huì)下調(diào)3000元左右。激光雷達(dá)版車(chē)型也會(huì)在今年年底，零跑的自研激光雷達(dá)問(wèn)世后，成本再度下降。

預(yù)計(jì)在今年三季度末期，零跑B10因?yàn)楣S的自動(dòng)化再度升級(jí)和政策、供應(yīng)鏈返點(diǎn)等因素驅(qū)使下，整體售價(jià)有望再降8000元左右。到了今年末期，激光雷達(dá)國(guó)產(chǎn)帶來(lái)的技術(shù)降本和綜合政策受益最大化后，零跑B10的全系售價(jià)有望降低2萬(wàn)元左右，激光雷達(dá)版車(chē)型有望進(jìn)入10萬(wàn)內(nèi)起售。

比亞迪的“天神之眼”已經(jīng)把高端智駕卷到了低端市場(chǎng)，這將引導(dǎo)整個(gè)新能源市場(chǎng)的趨勢(shì)都往“極致性價(jià)比和高智駕功能”上靠攏。帶激光雷達(dá)的零跑B10在降價(jià)后將會(huì)成為有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，整體的產(chǎn)品力表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，近期對(duì)這款車(chē)有購(gòu)買(mǎi)意向的朋友不妨再等等。

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