5月9日，海關總署發布數據，2025年前4個月，中國貨物貿易進出口總值14.14萬億元，同比增長2.4%。其中，出口8.39萬億元，增長7.5%。

據海關統計，東盟為中國第一大貿易伙伴，前4個月貿易總值2.38萬億元，增長9.2%；歐盟為第二大貿易伙伴，貿易總值為1.78萬億元，增長1.1%。

（圖源：外媒）

2025年4月，特朗普宣布所謂“全球對等關稅”政策，對中國加征34%關稅。中美貿易關稅戰不斷升級，多輪上調后，美國對華總關稅上調至145%，部分甚至面臨245%關稅。

受關稅影響，運往美國的中國集裝箱貨物數量持續下降。《華爾街日報》報道稱，2025年4月美國航線訂艙量較過去至少下滑三分之一。其中，從4月21日到4月28日，美國集裝箱數量環比下降43%。

耐人尋味的是，2025年4月份，中國貿易進出口總值3.84萬億元，其中出口總值2.27萬億元，出口實現9.3%的增長。

一、美關稅下：中國4月出口大增9.3%

“經濟學上常把投資、消費、出口比喻為拉動經濟增長的‘三駕馬車’。美國所謂‘對等關稅’政策實施一個月來，中國外貿到底受到了多大影響？”

5月9日，海關總署數據顯示，2025年1至4月，中國貿易進出口總值14.14萬億元，同比增長2.4%，增速較一季度加快1.1個百分點。其中，出口8.39萬億元，增長7.5%；進口5.75萬億元，下降4.2%。2025年4月份，中國貿易進出口總值3.84萬億元，其中出口總值2.27萬億元，出口實現9.3%的增長。

2025年4月2日，特朗普宣布所謂“全球對等關稅”政策，對中國加征34%關稅。多輪上調后，美國對華總關稅上調至145%，注射器和針頭甚至面臨245%關稅。

美方挑起關稅大戰，對中國外貿企業是一個嚴峻考驗。然而，從數據來看，4月單月外貿表現極為亮眼，甚至還創造了歷史同期次高，也就是單月進出口規模第二高。

從進出口商品來看，中國傳統出口優勢行業機電產品類，比如電動汽車等“新三樣”持續增長。

前4個月，中國國出口機電產品5.04萬億元，增長9.5%，占出口總值60.1%。其中，集成電路4051.5億元，增長14.7%；船舶1136.9億元，增長13.3%；汽車2649.8億元，增長4%。

從貿易伙伴來看，東盟、“一帶一路”共建國家等新興市場也帶動中國外貿的增長。

前4個月，東盟為中國第一大貿易伙伴，貿易總值為2.38萬億元，增長9.2%。其中，對東盟出口1.48萬億元，增長12.6%；自東盟進口8951.7億元，增長4%。

而在東盟國家中，對泰國出口大增20.6%，對印尼、越南出口分別增長18.4%、18.1%。對新加坡出口下降3.6%。

二、反噬自身：美國港口貨物量驟降

“當地時間5月8日，特朗普在白宮表示，目前對華加征的145%關稅已無上調空間，未來勢必下調。”

船舶追蹤系統Port Optimizer顯示，截至5月3日當周，從中國出發前往美國南加州洛杉磯港和長灘港（美國接收中國貨物和其他亞洲貿易的主要港口）的貨船數量環比下降了29%。而5月4日至5月10日當周，原定抵達的貨船數量同比下降了44%。

5月7日，美國全國公共廣播電臺（NPR）報道稱，洛杉磯港進口貨運量較去年同期下降了35%。一旦關稅前囤積的庫存用完，購物者可能會在四到六周內開始看到短缺。

從3月最后一周到4月第一周，美國貿易航線的訂單量大幅下降。包括服裝及配飾、羊毛、面料及紡織品，降幅均超過50%。

通過集裝箱運輸的主要中國產品類別包括服裝、玩具、家具和運動器材，所有這些產品均需繳納高額關稅。

貨運量下降的直接影響幾乎波及港口周邊的所有企業——汽車運輸、船運公司、配送中心等。

美國零售聯合會預計，2025年下半年美國進口量將同比下降至少20%。來自中國的進口量降幅將更為顯著。摩根大通預計，美國從中國的進口量將下降75%至80%。

摩根大通通過報告指出：“如果不能輕易被其他國家的進口所取代，這種程度的崩潰不僅會大幅推高價格，還會嚴重擾亂供應鏈”。

（2025年美國各港口5月相對2月出口變化，圖源：外媒）

進口量下降之外，特朗普的關稅政策也已蔓延至美國的出口，美國農業部門以及大豆、玉米和牛肉等主要農產品受到的打擊最為嚴重。

大型農產品出口港華盛頓州塔科馬港出口量下降了28%。塔科馬港玉米、大豆和其他農產品的主要出口目的地包括日本、中國和韓國。

美國農業運輸聯盟執行董事彼得·弗里德曼稱，“美國農產品取消采購的數量不應被描述為接近危機，而已經是一場全面危機”。

2025年4月25日，奧克蘭港舉行的關于關稅影響的利益相關者會議上，奧克蘭港執行董事克里斯蒂·麥肯尼表示，關稅導致的港口貨運量下降——無論是由于進口放緩還是報復性出口損失——最終都可能危及就業穩定和該地區的經濟健康。

中國是該港口最大的進口貿易伙伴和第三大出口伙伴，占奧克蘭總貿易額的29%。

三、采購轉移：高關稅下美國貿易逆差仍創紀錄

2025年5月6日，美國商務部經濟分析局發布《2025年3月美國國際貨物和服務貿易數據》。

數據顯示，2025年3月，美國商品和服務貿易逆差1405億美元，較2月份1232億美元增加173億美元。自1992年以來，逆差創歷史新高。

從增加的進口商品來看，3月美國藥物制劑進口增加209億美元，乘用車增加21億美元，電腦配件增加20億美元。

“盡管前幾個月的赤字已經大幅增加，但由于高價值消費品（尤其是藥品）的快速囤積，3 月份的赤字仍然大幅增加。”

美國經濟學家表示，進口增加推動了逆差的增長，因為企業在關稅生效前囤積了商品。

為了應對關稅，美國來自墨西哥、英國、愛爾蘭、荷蘭、比利時、法國、德國、意大利、印度和越南的進口量創下歷史新高。但來自中國的進口量卻創下了2020年3月以來的最低水平。

經季節性調整后，美國對華商品貿易逆差從2月份的266億美元收窄至248億美元。對加拿大的貿易逆差也從2月份的74億美元收窄至49億美元。對墨西哥的貿易逆差幾乎沒有變化，而對英國的貿易順差有所收窄。

花旗集團經濟學家維羅妮卡·克拉克表示：“3月份來自歐盟的進口量很大，尤其是來自愛爾蘭的進口量，4月份可能會下降。”

參考資料：
1、China-to-U.S. Container Shipments Shrink as Tariffs Bite, source: WSJ
2、Trade war fallout: Cancellations of Chinese freight ships begin as bookings plummet,source: CNBC

編寫：景舟