扎實(shí)推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展

交通強(qiáng)國建設(shè)民航篇章邁上新臺階

——《2024年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》評讀

2024年是中華人民共和國成立75周年，是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。民航全行業(yè)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，堅(jiān)持穩(wěn)重求進(jìn)工作總基調(diào)，行業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的有效提升和量的合理增長，交通強(qiáng)國建設(shè)民航篇章邁上新臺階。最新發(fā)布的《2024年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》充分展示了過去一年民航業(yè)發(fā)展成果。

一、安全防線筑穩(wěn)扎牢。2024年，民航堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及對民航安全工作重要指示批示精神，在運(yùn)輸總量創(chuàng)歷史新高的同時實(shí)現(xiàn)了行業(yè)安全平穩(wěn)運(yùn)行，全年未發(fā)生運(yùn)輸航空事故，運(yùn)輸航空百萬架次重大事故率十年滾動值為0.024，通用航空事故萬架次率為0.026，空防連續(xù)22年未發(fā)生責(zé)任事故。

二、民航運(yùn)輸量質(zhì)齊升。2024年，民航運(yùn)輸生產(chǎn)主要指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量規(guī)模連續(xù)跨過1300億噸公里、1400億噸公里兩個臺階，全年航空客運(yùn)量首次突破七億人次，旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通各種運(yùn)輸方式中的占比達(dá)到38.1%，全年航空貨運(yùn)量近900萬噸。2024年，民航運(yùn)行效率顯著提升，在冊運(yùn)輸飛機(jī)平均日利用率為8.89小時，同比增加0.77小時；正班客座率、載運(yùn)率分別達(dá)到83.3%、72.0%，同比分別提高5.4個、4.3個百分點(diǎn)。2024年，民航全行業(yè)比上年減虧增盈206億元，總體實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，結(jié)束了疫情以來連續(xù)四年的虧損。

三、戰(zhàn)略支撐能力更強(qiáng)。2024年，民航印發(fā)實(shí)施《新時代新征程譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)民航新篇章行動綱要》，制定《關(guān)于推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》，主動對接國家重大戰(zhàn)略，發(fā)揮民航戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)作用。截至2024年底，航空服務(wù)覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口、94.3%的經(jīng)濟(jì)總量；我國航空公司國際定期航班航線達(dá)到821條，通航62個國家的141個城市，其中通航共建“一帶一路”44個國家的78個城市，越來越多的地區(qū)通過民航高效便捷地融入了國內(nèi)國際雙循環(huán)。

四、發(fā)展基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。2024年，民航持續(xù)擴(kuò)大行業(yè)有效投資，保障能力顯著提升，行業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模連續(xù)五年超千億元。截至2024年底，全國頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到263個，當(dāng)年新增4個。機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，民航運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)4394架，年度凈增124架。截至2024年底，全行業(yè)運(yùn)輸航空駕駛員、機(jī)務(wù)維修人員、持照簽派員、空管四類專業(yè)技術(shù)人員合計(jì)近20萬人。

五、服務(wù)品質(zhì)持續(xù)改善。2024年，“民航服務(wù)提質(zhì)增效年”主題活動取得良好成效，全國客運(yùn)航空公司平均航班正常率為87.1%，連續(xù)七年保持在80%以上。257家機(jī)場實(shí)現(xiàn)“無紙化”便捷出行，國內(nèi)行李全流程跟蹤率達(dá)到89.8%。截至2024年底，累計(jì)126萬名旅客享受“一次支付、一次值機(jī)、一次安檢、行李直掛、全程無憂”通程航班服務(wù)。

六、低空經(jīng)濟(jì)活力迸發(fā)。2024年，民航準(zhǔn)確把握低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，統(tǒng)籌推進(jìn)新興無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與傳統(tǒng)通用航空轉(zhuǎn)型升級。截至2024年底，全行業(yè)無人機(jī)擁有者注冊用戶161.9萬個，同比增加80.4萬個；注冊無人機(jī)共217.7萬架，同比增長近100%；全年無人機(jī)飛行量達(dá)2666.7萬小時，同比增長15.4%。2024年全國通用航空飛行完成134.1萬小時，保持基本穩(wěn)定。

七、創(chuàng)新驅(qū)動動能更足。2024年，民航堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，以科技創(chuàng)新推動民航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，民航承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目立項(xiàng)1項(xiàng)，國家自然科學(xué)基金民航聯(lián)合研究基金重點(diǎn)項(xiàng)目立項(xiàng)18項(xiàng)。2024年，民航落實(shí)數(shù)字中國總體部署，加快推進(jìn)“智慧民航”建設(shè)，規(guī)范行業(yè)數(shù)據(jù)管理機(jī)制，加快構(gòu)建行業(yè)數(shù)據(jù)資源體系，啟動機(jī)場全流程運(yùn)行場景試點(diǎn)，全面推廣使用電子客票行程單。

八、綠色轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)。2024年，民航啟動可持續(xù)航空燃料應(yīng)用試點(diǎn)，持續(xù)推進(jìn)機(jī)場運(yùn)行電動化，我國民航噸公里油耗0.271千克，較2005年（行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)基年）下降20.5%，機(jī)場平均每客能耗和每客二氧化碳排放分別較基線（2013年-2015年均值）下降42.5%和64.8%。

回顧2024年，成績來之不易，民航交出了一份亮眼的成績單。當(dāng)前和今后一個時期，世界百年變局加速演進(jìn)，我國發(fā)展面臨的內(nèi)外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻。我們相信，民航全行業(yè)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，凝心聚力、銳意改革、開拓進(jìn)取、乘勢而上，一定能夠高質(zhì)量完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，奮力譜寫好交通強(qiáng)國建設(shè)民航篇章。（來源：中國民用航空局發(fā)展計(jì)劃司）

編輯|張 薇

校對|李季威

審核|程 凌