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南北高架往盧浦大橋有了“第二通道”！

記者從上海公安交管總隊了解到，近期，其對周邊交通組織進行“小改小革”，提示和引導(dǎo)徐家匯路上匝道車輛經(jīng)魯班轉(zhuǎn)盤進入盧浦大橋，減少車輛交織，提升通行效率。

南北高架西側(cè)（徐家匯路-魯班立交）是中心城區(qū)常發(fā)性擁堵路段，高峰小時北向南單向流量達5100輛，南北高架主線前往內(nèi)環(huán)方向車流與徐家匯路上匝道前往盧浦大橋主線車流交織嚴重，高峰時段交織流量占比57%，通行效率大幅下降，造成車行緩慢。尤其在晚高峰時段，前往盧浦大橋方向的車流達到飽和狀態(tài)。

近期，上海公安交管總隊對上述區(qū)域的交通組織進行“小改小革”，提示和引導(dǎo)徐家匯路上匝道車輛經(jīng)魯班轉(zhuǎn)盤進入盧浦大橋，減少車輛交織，提升通行效率，打通前往盧浦大橋的“第二通道”。

據(jù)介紹，交通組織變化體現(xiàn)在三方面：

其一，調(diào)整出口匝道車道布置。南北高架西側(cè)往魯班立交轉(zhuǎn)盤出口匝道為兩車道，現(xiàn)狀布置為直行和右轉(zhuǎn)，本次將這兩個車道調(diào)整為直行和直行+右轉(zhuǎn)。增加進轉(zhuǎn)盤車輛的蓄車空間，確保徐家匯路上匝道車輛能在不變更車道的情況下沿右側(cè)車道直行通過魯班立交轉(zhuǎn)盤去往盧浦大橋。

其二，優(yōu)化魯班立交信號燈配時。對魯班立交轉(zhuǎn)盤內(nèi)信號燈配時進行優(yōu)化，在確保其余方向排隊不溢出的情況下，增加北向東相位放行時間，遇紅燈停車時間最短壓縮至22秒，提升直行車輛通行效率，優(yōu)先保障“第二通道”車輛通行。

其三，增加文字圖形引導(dǎo)標(biāo)志。調(diào)整、增加文字、圖形引導(dǎo)標(biāo)志共10塊。其中，路徑圖形提示牌1塊（主線電子屏龍門架處）、“盧浦大橋方向”提示牌1塊（主線往魯班轉(zhuǎn)盤出口處）、匝道車道提示牌1塊（主線往魯班轉(zhuǎn)盤匝道內(nèi)）、“轉(zhuǎn)盤可往盧浦大橋”文字提示牌7塊（徐家匯路上匝道至魯班轉(zhuǎn)盤出口沿線）。

此外，市公安局交管總隊也做了一個對照測試，兩輛車同時從徐家匯路上匝道出發(fā)，按照相同的車速，分別經(jīng)由線路一（由4號車道兩次變更車道至2號車道）和線路二（沿4號車道不變道直行通過魯班轉(zhuǎn)盤）前往盧浦大橋。測試表明，經(jīng)由線路二的車更快抵達終點。

公安交管部門提醒

徐家匯路上匝道車輛建議走盧浦大橋的“第二通道”，即進入主線后，不要向左變道，沿著右側(cè)車道直行經(jīng)魯班立交出口和轉(zhuǎn)盤后進入盧浦大橋。

市民點贊：終于不用堵了

本文綜合自：上觀新聞、上海交警