近日，南亞次大陸的一場局部軍事沖突引發(fā)了全球關(guān)注。巴基斯坦空軍使用中國制造的殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)和霹靂-15導(dǎo)彈，以壓倒性優(yōu)勢擊落印度空軍多架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，甚至摧毀了其引以為傲的S-400防空系統(tǒng)。這場被外媒稱為“技術(shù)代差對抗”的較量，不僅讓中國軍工技術(shù)在國際舞臺(tái)上大放異彩，更讓一個(gè)東亞國家——日本——在輿論場上保持了耐人尋味的沉默。

作為美國在亞太地區(qū)的重要盟友，日本自衛(wèi)隊(duì)長期依賴美制F-15J、F-35等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，其空中力量一度被視為東亞地區(qū)的“標(biāo)桿”。然而，此次印巴沖突中，法國“陣風(fēng)”這一西方四代半戰(zhàn)機(jī)的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，無疑給日本敲響了警鐘。法國情報(bào)部門私下承認(rèn)，印度“陣風(fēng)”在電子干擾下未能有效反擊，暴露出其缺乏預(yù)警機(jī)支援的致命短板。這讓人不禁聯(lián)想到日本航空自衛(wèi)隊(duì)的現(xiàn)狀：盡管裝備了F-35，但其預(yù)警機(jī)數(shù)量有限，且核心電子戰(zhàn)系統(tǒng)仍受制于美國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，若脫離美軍體系獨(dú)立作戰(zhàn)，其實(shí)際效能或?qū)⒋蟠蛘劭邸?/p>

日本對這場沖突的緘默，折射出東亞戰(zhàn)略格局的深層變化。上世紀(jì)90年代，日本曾以“亞洲第一科技強(qiáng)國”自居，其精密電子工業(yè)與復(fù)合材料技術(shù)獨(dú)步全球。然而，中國在相控陣?yán)走_(dá)、數(shù)據(jù)鏈、超視距導(dǎo)彈等關(guān)鍵領(lǐng)域的突破，已悄然改寫游戲規(guī)則。以殲-10C為例，其搭載的KLJ-7A有源相控陣?yán)走_(dá)探測距離達(dá)300公里，配合射程超過200公里的霹靂-15導(dǎo)彈，形成“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火”的絕對優(yōu)勢，這種體系化作戰(zhàn)能力恰恰是日本自衛(wèi)隊(duì)長期缺失的短板。

更令東京焦慮的是，中國軍工的崛起正推動(dòng)國際軍貿(mào)邏輯的根本轉(zhuǎn)變。過去，西方武器常以“實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)”為賣點(diǎn)壓制中國裝備，但此次紅旗-9BE防空系統(tǒng)成功攔截法國“斯卡普-EG”隱身巡航導(dǎo)彈，殲-10C在電子對抗中全面壓制“陣風(fēng)”，讓“中國武器缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”的論調(diào)不攻自破。孟加拉國在沖突后立即宣布采購與巴基斯坦同款裝備，阿塞拜疆、埃及等國跟進(jìn)下單，這種“戰(zhàn)場即展廳”的效應(yīng)，正在動(dòng)搖美歐主導(dǎo)的軍火市場格局。

日本并非沒有意識(shí)到危機(jī)。2024年，其防衛(wèi)省曾秘密評估中日空中力量對比，結(jié)論顯示：中國空軍現(xiàn)役殲-20數(shù)量已超過百架，配合空警-500預(yù)警機(jī)和殲-16電子戰(zhàn)機(jī)，形成了完整的“殺傷鏈”體系；而日本雖有147架F-35訂單，但實(shí)際到貨不足半數(shù)，且缺乏配套的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈與自主預(yù)警體系。更嚴(yán)峻的是，中國在超音速反艦導(dǎo)彈、激光武器、量子通信等新興領(lǐng)域的投入，正將技術(shù)代差從“追趕”變?yōu)椤邦I(lǐng)跑”。

這種焦慮在近年日本的外交動(dòng)向中可見端倪。從積極參與美印“馬拉巴爾”軍演到推動(dòng)“四邊機(jī)制”，東京試圖構(gòu)建對華技術(shù)包圍網(wǎng)。但現(xiàn)實(shí)是殘酷的——當(dāng)印度花費(fèi)88億美元采購的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)被單價(jià)不足其一半的殲-10CE擊落，當(dāng)美國限制出口埃及F-16升級包卻對中國殲-10C敞開市場，所謂“西方同盟”的技術(shù)優(yōu)越性神話已然破碎。日本自衛(wèi)隊(duì)內(nèi)部流傳著一份評估報(bào)告：“若脫離美軍支援單獨(dú)對抗中國空軍，現(xiàn)有裝備體系僅能維持72小時(shí)制空權(quán)”。

值得玩味的是，日本民間對軍工自主的呼聲日益高漲。三菱重工推出的“F-X”六代機(jī)項(xiàng)目，核心目標(biāo)就是擺脫對美國發(fā)動(dòng)機(jī)和雷達(dá)的依賴。然而，這項(xiàng)耗資400億美元的工程，恰恰暴露了日本軍工的深層困境：其半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)雖強(qiáng)，但軍用芯片仍需進(jìn)口；復(fù)合材料技術(shù)頂尖，卻造不出大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)；更不必說受“和平憲法”制約，難以形成規(guī)模化量產(chǎn)能力。反觀中國，從太行發(fā)動(dòng)機(jī)到氮化鎵雷達(dá)，從超材料隱身涂層到人工智能空戰(zhàn)系統(tǒng)，全產(chǎn)業(yè)鏈的自主創(chuàng)新正在重塑戰(zhàn)爭規(guī)則。

這場南亞的天空對決，或許將成為亞太軍力對比的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。當(dāng)巴基斯坦飛行員駕駛殲-10C在克什米爾上空劃出勝利航跡時(shí)，東亞某島嶼上的決策者們正徹夜難眠——他們終于意識(shí)到，那個(gè)曾經(jīng)需要仰望西方技術(shù)的中國，如今已用實(shí)戰(zhàn)證明：現(xiàn)代戰(zhàn)爭的勝負(fù)，不再由單個(gè)武器的價(jià)格標(biāo)簽決定，而是取決于一個(gè)國家能否構(gòu)建自主可控的國防科技生態(tài)。對此，日本的沉默，何嘗不是一種無奈的清醒？