印度前腳在空戰里被巴基斯坦用中國殲-10CE打得找不著北，后腳航天發射又玩起了 "煙花秀"，衛星剛上天6分鐘就墜海了。

據美國太空網站5月17日報道，印度發射一顆地球觀測雷達成像衛星的嘗試以失敗告終。美國東部時間5月17日晚上8點29分（印度當地時間5月18日早上5點59分），印度空間研究組織的極地衛星運載火箭（PSLV）搭載衛星“EOS-09”從薩蒂什·達萬航天中心升空。發射約6分鐘后，由于火箭第三級出現故障，衛星墜毀。

巧的是5月17日12時12分，咱中國的朱雀二號改進型遙二運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，將天儀29星、天儀34星、天儀35星、天儀42星、天儀45星、天儀46星共6顆衛星順利送入預定軌道，飛行試驗任務獲得圓滿成功。這對比，絕了！

印度人一直以來和中國暗暗較勁，從航天到軍事，都想超越中國！咱今天就來好好講講這次印度"軍事+航天"的雙重翻車，畢竟這太讓印度“難受”了。

一、空戰翻車：陣風戰機被殲-10C按在地上"摩擦"

要說印度最近最破防的事，非印巴沖突里的空戰莫屬。5月7日，巴基斯坦開著咱中國的殲-10CE戰機戰機在交鋒中擊落多架印度軍機，其中有3架是印度花大價錢買回來的"陣風"戰機！這"陣風"可是印度空軍的寶貝，平時被吹成"歐洲最強戰機""南亞空中霸主"，結果碰上殲-10C直接被秒殺。

印度一開始嘴硬，不承認這件事，結果戰機殘骸照片傳遍社交媒體，連法國達索公司都默認，那叫一個尷尬！

二、航天翻車：衛星發射6分鐘墜落

軍事上吃了癟，印度想在航天領域扳回一局，結果又鬧了個大笑話。這次印度要發射的“EOS-09”衛星，可是印度對標中國高分衛星的“重點項目”，結果，又成了國際航天界的笑話。對比咱中國航天，那叫一個穩扎穩打：載人航天、嫦娥探月、天問火星探測，每項都是自主研發、一步一個腳印。再看印度，航天項目不是依賴國外技術，就是關鍵時候掉鏈子。這已經是印度在今年的第二次翻車了，此前空對接實驗失敗后，印度用動畫PPT冒充真實畫面，被歐空局當場拆穿。

三、印度為啥總"翻車"？這三大短板太致命！

從高價買"陣風"到衛星發射失敗，印度的操作顯然有些急功近利。背后這三大短板：

1.技術硬傷

印度航天失敗的背后，是滿滿的技術短板。就說這次衛星發射，火箭第三級固體燃料發動機出故障。說白了，印度在火箭發動機的燃料供應、燃燒穩定性等關鍵技術上沒吃透，實際仍依賴進口原材料（如碳纖維、高端傳感器）和國外發射服務。這種“半自主”模式導致其航天工程易受供應鏈制約，與中國全產業鏈自主形成鮮明對比。大國航天的底氣，終究要靠 100% 的技術自主。

軍事上更是如此，印度迷信"買買買"，可買來的裝備卻和自身的導彈不兼容。"陣風"戰機雖貴，但后勤維護跟不上、人員操作不熟練，再好的武器也成了擺設。反觀中國，殲-10C從研發到實戰每一步都走得扎扎實實。

2.管理混亂

印度航天項目管理那叫一個混亂：GSAT-19衛星原計劃2015年發射，結果因為等俄羅斯發動機推遲了好幾年，預算蹭蹭往上漲。而且質量管控也不嚴，零部件隱患、生產工藝漏洞頻出。反觀中國航天，從長征火箭的‘每日工作計劃表’到天問任務的‘七年發射窗口鎖定’，靠的是總師體系下的全流程精準管控，這才是大國航天的底氣所在。”

3.戰略定位模糊

印度整天喊著"超越中國"，可戰略定位卻糊里糊涂。航天上想跟中美競爭，卻連低溫發動機都得進口；軍事上想當"南亞霸主"，卻連二手戰機都打不過。

中國就不一樣了，從不喊空口號，悶頭搞自主創新。航天上 "嫦娥""天問"一步一個腳印，軍事上殲-20、山東艦全是自主研發。咱靠是自主創新，而是真刀真槍練出來的硬實力。

四、給印度的忠告：雄心不能靠吹，得靠真本事！

其實，印度的“超越夢”也不是一天兩天的事兒了。從經濟到科技，從文化到軍事，印度總想在各個方面趕上中國，甚至超越中國。可現實是，中國的發展模式和路徑是經過幾十年實踐檢驗的，印度卻總想著走捷徑。航天發射失敗、軍事裝備被“打臉”，這些都只是冰山一角。印度的基礎設施建設、科技研發投入、人才培養體系還有很大的進步距離。

軍事和航天，核心技術買不來、吹不出，只能腳踏實地練出來。不積跬步，無以至千里，沒有扎實的基本功，再大的雄心也只是空中樓閣。

最后咱總結一句：國際競爭就像一場馬拉松，有人喜歡剛開始就沖刺喊口號，有人默默低頭穩步向前。誰能笑到最后？時間會給答案。