據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息，日本首相石破茂計(jì)劃6月訪華前夕，東京卻派外務(wù)省事務(wù)次官船越健裕赴美，與副國(guó)務(wù)卿蘭多討論“應(yīng)對(duì)中國(guó)威脅”。這一動(dòng)作暴露了日本對(duì)華戰(zhàn)略的矛盾性，也印證了王毅外長(zhǎng)此前“中日應(yīng)做伙伴而非對(duì)手”的忠告未被真正接納。

石破茂上任后多次釋放改善中日關(guān)系的信號(hào)，比如派公明黨代表團(tuán)攜親筆信訪華，同意逐步恢復(fù)中國(guó)對(duì)日水產(chǎn)品進(jìn)口。但這些表面緩和背后，日本的對(duì)華戰(zhàn)略核心并未改變。就在船越健裕與美方會(huì)談的同一天，日本內(nèi)閣公布了一季度GDP數(shù)據(jù)，按年率計(jì)算下滑0.7%，出口導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)正遭受美國(guó)關(guān)稅政策的直接沖擊。即便如此，東京仍將安全領(lǐng)域的對(duì)美依附置于首位。

石破茂和特朗普（資料圖）

事實(shí)上，石破茂這樣的右翼分子，對(duì)中國(guó)的態(tài)度本來(lái)就不友善，他之所以要采取措施緩和中日關(guān)系，一部分是為了避免中日關(guān)系失控走向沖突，另一方面則是看重與中國(guó)合作的經(jīng)濟(jì)利益。從本質(zhì)上說(shuō)，日本的對(duì)華戰(zhàn)略認(rèn)知并沒(méi)有發(fā)生改變，其“搭車”美國(guó)的戰(zhàn)略也沒(méi)有發(fā)生變化，日中關(guān)系在石破茂眼中的優(yōu)先性，還是低于日美關(guān)系，這一點(diǎn)從石破茂上任后率先訪美也能看出。

日本對(duì)美貿(mào)易順差中，81%來(lái)自汽車及零部件出口。彭博社估算，僅豐田一家就可能因美國(guó)關(guān)稅損失107億美元。這種經(jīng)濟(jì)壓力下，石破茂卻在參議院選舉前突然轉(zhuǎn)向強(qiáng)硬，堅(jiān)持要求美國(guó)“全面取消關(guān)稅”，甚至放話“不會(huì)為汽車犧牲農(nóng)業(yè)”。這種矛盾姿態(tài)并非源于戰(zhàn)略自信，而是國(guó)內(nèi)政治危機(jī)的倒逼——自民黨已失去眾院多數(shù)席位，若在7月參院選舉前對(duì)美讓步，政權(quán)恐面臨崩盤。

美日會(huì)談（資料圖）

王毅外長(zhǎng)曾在中日經(jīng)濟(jì)高層對(duì)話中明確提醒，兩國(guó)合作空間遠(yuǎn)大于對(duì)抗。但日本的選擇是繼續(xù)配合美國(guó)“印太戰(zhàn)略”，甚至在釣魚(yú)島問(wèn)題上放任民間挑釁行為。5月3日，一名日本右翼分子駕駛飛機(jī)闖入釣魚(yú)島領(lǐng)空，中方海警直升機(jī)1分鐘內(nèi)完成驅(qū)離。事后日方僅以“避免過(guò)度刺激中國(guó)”為由要求民間克制，既不敢公開(kāi)約束，又擔(dān)憂事態(tài)升級(jí)。這種搖擺態(tài)度恰恰說(shuō)明，東京在安全議題上既無(wú)自主決心，也缺乏對(duì)華互信。

美日同盟的裂痕正在擴(kuò)大。特朗普政府要求日本接受24%的“對(duì)等關(guān)稅”，且拒絕將汽車、鋼鋁制品納入談判。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》披露，日本曾試圖用投資阿拉斯加LNG項(xiàng)目換取美方讓步，卻遭冷拒。更諷刺的是，日本手中握有1.1萬(wàn)億美元美債，財(cái)務(wù)大臣加藤勝信一度暗示可能拋售，最終卻改口稱“非談判手段”。這種戰(zhàn)略猶豫暴露了東京的致命弱點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)上依賴中國(guó)市場(chǎng)，安全上捆綁美國(guó)，結(jié)果兩頭不討好。

石破茂（資料圖）

石破茂的困境是日本國(guó)家路線的縮影。他既想借中美博弈爭(zhēng)取空間，又無(wú)法擺脫對(duì)美結(jié)構(gòu)性依附。中國(guó)從未要求日本“選邊站”，但東京若繼續(xù)將中國(guó)視為“假想敵”，只會(huì)讓自身陷入更深的被動(dòng)。當(dāng)特朗普用關(guān)稅大棒砸向盟友時(shí)，日本或許該重新思考：真正的獨(dú)立自主，不該只是選舉前的政治表演。