廣東
5月19日，由中鐵十五局承建的潤揚南路快速化改造工程上跨G40滬陜高速鋼箱梁頂推施工圓滿完成，標志著項目建設取得階段性成果，為全線建成通車奠定了堅實基礎。
潤揚南路快速化改造工程北起潤陽互通，南至華揚西路，全長約3公里，是揚州市“五橫七縱”快速路網的重要縱向通道，設計時速80公里/小時。此次頂推施工的鋼箱梁全長112米，整幅寬度25.66米，主跨50米，總重量達1950噸。
面對G40滬陜高速密集的車流、50米超大跨徑、1950噸的梁體重量三大挑戰，項目團隊特邀行業專家開展6次專項論證，優化形成“步履式頂推+智能監控”施工方案，通過“分段預制-精準拼裝-同步頂推”工藝，將安全風險降至最低；采用8套500噸級智能步履式千斤頂，通過液壓同步控制系統實現“抬升、平移、落梁”毫米級操作，頂推速度控制在“6毫米/分鐘”，全程偏差不超過10毫米，確保頂推穩步進行；為保證施工精度，設置智能化拼裝平臺，運用三維掃描技術復核尺寸，實現毫米級控制。
同時，在高速路兩側設置雙重防撞緩沖帶及應急攔截設施，同步安裝應力傳感器、傾角儀等20余套監測設備，實時反饋梁體姿態。針對高空作業、設備故障等風險，實行24小時雙班巡查制，儲備3套應急頂推設備，確保施工安全“零盲區”。
作為揚州西區重要交通骨架，潤揚快速路建成后將縮短揚子津科教園至主城區通勤時間40%，有效緩解潤揚南路現狀擁堵問題，助力構建“科教園區-產業園區-主城中心”30分鐘經濟圈。項目預計2025年全線貫通，屆時將與南部快速通道、江平快速路等形成閉環，進一步完善城市快速路網布局，為揚州“跨江融合”發展注入新動能。（中鐵十五局）
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